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檢修東風(fēng)悅達(dá)起亞車系轉(zhuǎn)向管柱異響

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年10月30

故障原因：轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)的裝配不規(guī)范。車輛的轉(zhuǎn)向操作是將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩通過轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)傳給轉(zhuǎn)向機(jī)總成，從而控制車輪的偏轉(zhuǎn)角度來實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。在拆裝轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照裝配規(guī)范，裝配時(shí)出現(xiàn)的問題主要包括以下2種。

　　（1）萬向節(jié)鎖緊螺栓（上節(jié)或下節(jié)）松動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的部件連接曠動(dòng)的聲音，且轉(zhuǎn)向盤自由行程變大，出現(xiàn)該問題時(shí)如果不及時(shí)檢查維修，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)部件間的齒牙異常磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向失靈的問題。

　　（2）萬向節(jié)叉組裝過深，會(huì)導(dǎo)致萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向機(jī)底部或萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸干涉，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出異響，同時(shí)會(huì)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向阻尼過大的問題。

　　對(duì)策措施：拆裝轉(zhuǎn)向管柱和萬向節(jié)時(shí)，應(yīng)注意以下要點(diǎn)。

　　（1）轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向軸的凹槽與萬向節(jié)的鎖緊螺栓應(yīng)對(duì)齊組裝（附圖），保證轉(zhuǎn)向機(jī)與萬向節(jié)間傳動(dòng)部件不發(fā)生干涉。

（2）安裝時(shí)先緊固萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向軸的螺栓，后緊固萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向管柱的螺栓，螺栓緊固力矩為15～20 N?m。

　　（3）車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向管柱部位異響和轉(zhuǎn)向阻尼力大的問題，必須先檢查萬向節(jié)的安裝狀態(tài)，不良的按要求進(jìn)行調(diào)整，部件狀態(tài)正常的不得隨意更換。

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