關于桑塔納2000加速不良的維修
互聯網 thz824 品牌汽車維修 2007-10-12
| 幾天前，一輛桑塔納2000時代超人的車來我廠維修。據車主反應，該車以前工作一直正常，最近不知什么原因，突然發現急加速不良，急踩油門時車輛發抖，但并沒熄火。等車速升上去之后，發抖現象消失。如果輕踩油門，車輛緩慢加速的話，則不會發生抖動現象。同時，怠速相當穩。 最初懷疑是油路有問題，所以對油路進行了清洗。包括怠速控制閥、節氣門和噴油嘴。油壓測試，2.8公斤，正常。完畢后，裝車檢驗，故障依舊。 后來通過示波器對點火系統的次級電壓進行檢測，怠速時，發現1、4缸點火波形于2、3缸明顯不同。2、3缸擊穿電壓1.5萬伏，燃燒線長度1.2毫秒，屬正常范圍。1、4缸擊穿電壓2.5萬伏，燃燒線長度0.6毫秒。與標準波形相比，1、4缸存在兩大問題：（1）擊穿電壓過高，遠高于正常擊穿電壓；（2）燃燒線過短，（至少大于0.75毫秒）。對加速波形進行檢測后發現，1、4缸在急加速時，發現1、4缸波形顯示明顯沒有擊穿。至此，判斷故障應該在點火系統上。 拆下點火線圈時，發現聯結4缸的分缸線接線柱由于生銹，已經斷裂。更換點火線圈和分缸線后，故障排除。 故障原因分析，由于高壓線路接觸問題，導致點火能量被用于擊穿這個多出來的間隙，而損失過大。這使得在急加速時，由于負荷加大，所需的擊穿能量點火系統無法提供，而導致有2個缸（1、4缸）工作不良，而使車輛發生抖動。因此，建議大家以后遇到類似故障時，即怠速穩定，急加速發抖，但緩加速又正常，可用普通萬用表去測量點火系統導通情況。比較容易且快速地發現和解決以上故障 |
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