風神藍鳥發動機電控系統的檢修3

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：panzhihao 類別：品牌汽車維修時間：2007-09-04

第三節 非故障代碼類故障的診斷

這類故障不能以故障代碼的形式通過儀器讀出來，但是客觀存在。在本節中將敘述如何對這類故障相關的系統、元件或電路進行具體的測試，找出具體的故障原因并排除故障。

一、主電源及地線故障診斷與排除

主電源及地線的故障排除見表16-10。

表16-10 主電源及地線故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查主電源：打開點火開關，檢查ECU的端子38、47與地線之間是否有電壓。	至步驟2	至步驟3
2	檢查地線關掉點火開關，拆下ECU線束插接件，檢查ECU端子6、13、107、108、116與地線之間的線束是否導通。	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。	修理線束或插接件
3	檢查ECU與ECCS繼電器（圖16-16）之間的線束是否導通。關掉點火開關，拆下ECU線束插接件，拆下ECCS繼電器，檢查ECU端子38、47與端子3之間的線束是否導通。	至步驟4	修理線束或插接件
4	檢查ECCS繼電器與地線之間的電壓。檢查端子1、5與地線之間的是否有電壓。	至步驟5	檢查線束插接件、25A熔線及ECCS繼電器和電瓶之間的線束插接件是否導通，如果不導通，修理線束或插接件。
5	檢查ECU與地線之間的電壓：檢查ECU端子46與地線之間是否有電壓。	至步驟6	檢查ECU和EFI線束插接件（F16）之間的線束是否導通。如不通，修理線束或插接件。
6	檢查地線檢查ECU的端子39、48與發動機地線之間的的線束是否導通。	至步驟7	修理線束或插接件。
7	檢查輸入信號線路：打開點火開關，檢查ECU的端子36與地線之間是否有電壓。	至步驟8	檢查線束插接件及ECU與點火開關之間的線束是否導通，如果不通，修理線束或插接件。
8	檢查元件。ECCS繼電器端子③和⑤之間的線束的導通情況。將12V電壓直接加在端子①和②間時應導通，不加電壓時應不導通。是否正常。	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。	更換繼電器

圖16-16 ECCS繼電器

二、車速傳感器故障診斷與排除

車速傳感器的故障排除見表16-11所示。

表16-11 車速傳感器故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能：頂起前輪，拔下ECU線束插接件，用手轉動前輪，檢查ECU端子32與車身地線之間的線束是否時通時斷。	結束檢查	至步驟2
2	檢查車速表（圖16-17）功能：確認車速表功能是否正常	至步驟3	檢查車速傳感器及其線路
3	檢查輸入信號線路。重新插上ECU線束插接件（圖16-18），用測試儀測試車速傳感器線路。或：用測試儀讀取車速傳感器信號。正常時測試儀數值應與車速表指示值相同。或：關掉點火開關，拔下組合儀表線束插接件或迎面顯示控制單元線束插接件（圖16-19）。檢查ECU端子32與端子1（對不帶迎面顯示的車型）或與端子Q）（對帶迎面顯示的車型）之間的線束是否導通。正常時應導通。測試結果是否正常。	至步驟4	檢查線束插接件及ECU與組合儀表或迎面顯示控制單元之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。	更換修理	檢查結束

圖16-17 車速傳感器

圖16-18 組合儀表插接件

圖16-19 迎面顯示控制單元插接件

三、起動信號故障診斷與排除

起動信號故障的排除見表16-12所示。

表16-12 起動信號故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能打開點火開關，用測試儀測試起動信號線路。或：用測試儀在數據流檢查起動信號。點火開關ON時數據流OFF，點火開關START時數據流ON。或：點火開關置于START，檢查ECU端子34與地線之間的電壓。電壓在點火開關START時為電瓶電壓，其余位置為0V。上述檢查是否正常。	檢查結束。	至步驟2
2	檢查輸入信號線路關掉點火開關，拔下ECU線束插接件和點火開關線束插接件。檢查ECU端子34與端子D之間的線束是否導通。	至步驟3	檢查線束插接件、10A保險絲及ECU與點火開關之間的線束是否導通，如果不通修理線束或插接件。
3	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

四、排氣傳感器故障診斷與排除

排氣傳感器的故障排除見表16-13。

表16-13 排氣傳感器故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查排氣傳感器起動發動機并充分暖機，用測試儀測試混合比。或：確認2000rpm時在10秒鐘內的數據流下混合比監視反復指示濃和稀5次以上。或：起動發動機并充分暖機。使發動機在約2000rpm下空轉約為2min。使發動機轉速保持在2000rpm并確認在10秒鐘內ECU上的紅色LED或儀表板上的發動機檢查燈亮及滅5次以上。上述測試結果是否正常。	檢查結束	至步驟2
2	檢查電源。停機，拔下排氣傳感器線束插接件（圖16-20），打開點火開關，檢查端子C與地線之間是否有電壓。	至步驟3	檢查線束插接件、10A保險絲及排氣傳感器與保險絲之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
3	檢查地線關掉點火開關，檢查端子A與發動機地線之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件、10A保險絲及排氣傳感器與保險絲之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查輸入信號線路拔下ECU線束插接件。檢查ECU端子19與端子B之間的線束是否導通（圖16-21）。	至步驟5	檢查線束插接件、10A保險絲及排氣傳感器與保險絲之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
5	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。如果已損壞或連接不良，更換排氣傳感器。

圖16-20 排氣傳感器插接件

圖16-21 檢查ECU端子與B間導通性

五、噴油器故障診斷與排除

噴油器的故障排除見表16-14所示。

表16-14 噴油器故障診斷流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能：起動發動機，用測試儀測試噴油器，進行動力平衡，確認每個線路都產生瞬間的發動機轉速下降。或：留神聽每個噴油器的工作聲響。應聽見喀嗒聲。上述檢測結果是否正常？	結束檢查	至步驟2
2	檢查電源：停機，拔下噴油器線束插接件（圖16-22）和ECU線束插接件。檢查端子B和地線，ECU端子109和地線之間是否有電壓。	至步驟3	檢查線束插接件、10A保險絲、75A熔線、25A熔線及電瓶與噴油器之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
3	檢查輸出信號線路：檢查端子A與ECU端子101、110、103、112之間的線束是否導通（圖16-23）。	至步驟4	修理線束或插接件
4	檢查元件：拔下噴油器線束插接件，檢查端子之間的電阻。電阻是否在10~14Ω范圍內。	至步驟5	更換噴油器
5	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-22 噴油器線束插接件

圖16-23 檢查輸出信號線路導通性

六、燃油泵故障診斷與排除

燃油泵的故障排除見表16-15所示。

表16-15 燃油泵故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能：打開點火開關，留神聽燃油泵（圖16-24）工作聲響。打開點火開關后燃油泵是否工作5秒鐘	結束檢查	至步驟2
2	檢查電源：關掉點火開關，斷開燃油泵繼電器接線，打開點火開關，檢查端子①、③與地線之間是否有電壓。	至步驟3	檢查線束插接件、15A保險絲及燃油泵繼電器與保險絲之間的線束是否導通。如果不通，檢修線束或插接件。
3	檢查地線：關掉點火開關，拔下燃油泵線束插接件（圖16-25）。檢查端子B與車身地線，端子A與端子5之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件、燃油泵與車身地線之間的線束是否導通。燃油泵與燃油泵繼電器之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查輸出信號線路拔下ECU線束插接件。檢查ECU端子104與端子2之間的線束是否導通。	至步驟5	檢查線束插接件、ECU與燃油泵繼電器之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
5	檢查元件：重新插上燃油泵繼電器，燃油泵線束插接件和ECU線束插接件。打開點火開關，用測試儀測試燃油泵線路。或：用測試儀使燃油泵繼電器ON和OFF并檢查工作聲響。或：檢查燃油泵繼電器，檢查燃油泵繼電器端子③與⑤之間的線束在①與②端子間加12V電壓應導通，不加電壓時應不導通。上述檢查結果正常嗎？	至步驟6	更換繼電器
6	檢查燃油泵：拔下燃油泵線束插接件。檢查端子A與B之間的電阻是否約為0.7Ω。	至步驟7	更換排氣傳感器
7	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-24 燃油泵

圖16-25 燃油泵線束插接件

七、空氣調節器故障診斷與排除

空氣調節器的故障排除見表16-16所示。

表16-16 空氣調節器故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查控制功能打開點火開關，留神聽燃油泵工作聲響。打開點火開關后燃油泵是否工作5秒鐘？	至步驟2	檢查燃油泵控制線路
2	檢查電源：關掉點火開關，拔下空氣調節器線束插接件（圖16-26）。打開點火開關，檢查端子A與地線之間的電壓。打開點火開關后，電瓶電壓是否存在5分鐘。	至步驟3	檢查線束插接件，空氣調節器與燃油泵繼電器之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
3	檢查地線：關掉點火開關，檢查端子B與發動機地線之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件、空氣調節器與發動機地線之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查空氣調節器：拔下空氣調節器線束插接件，檢查空氣調節器電阻是否約為70~80Ω。檢查空氣調節器是否堵塞。	結束檢查	更換空氣調節器

圖16-26 空調線束插接件

八、A.A.C閥故障診斷與排除

A.A.C閥的故障排除見表16-17所示。

表16-17 AAC閥故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能：起動發動機并充分暖機，檢查怠速帶觸媒的車型為700±50rpm；不帶觸媒的車型為800±50rpm。在工作支持方式下進行點火正時調整拔下A.A.C.閥線束插接件。確認怠速是否下降	線束檢查	至步驟2
2	檢查電源：停機，拔下A.A.C閥（圖16-27）線束插接件（圖16-28），檢查端子A與地線之間是否有電壓。	至步驟3	檢查線束插接件A.A.C.閥與保險絲之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
3	檢查輸出信號線路：重新插上A.A.C.閥線束插接件，用測試儀測試A.A.C.閥系統。或：用測試儀測試A.A.C.閥開度。或：拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子113與端子B之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件、ECU與A.A.C.閥之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查AAC閥：拔下A.A.C.閥線束插接件，檢查A.A.C.閥電阻應約為10Ω，檢查柱塞是否卡住，檢查彈簧是否斷裂。上述檢查是否正常？	至步驟5	更換A.A.C.閥
5	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-27 AAC閥

圖16-28 AAC閥線束插接件

九、F.I.C.D.控制電磁閥故障診斷與排除

F.I.C.D.控制電磁閥故障排除見表16-18所示。

表16-18 FICD控制電磁閥故障排除流程

步驟	檢查	是	否
1	檢查總體功能：起動發動機并充分暖機。檢查怠速，帶觸煤的車型為700±50rpm；不帶觸媒的車型為800±50rpm。打開空調開關和吹風機風扇開關。再檢查怠速，帶觸媒的車型應為775rpm；不帶觸煤的車型應為800rpm。上述檢查是否在規定范圍。	結束檢查	至步驟2
2	檢查空調壓縮機是否工作正常	至步驟3	更換或修理空調壓縮機
3	檢查主電源：停機，并關掉空調開關和吹風機風扇開關。拔下F.I.C.D.控制電磁閥線束插接件（圖16-30）重新起動發動機并打開空調開關和吹風機風扇開關。檢查端子A與地線之間是否有電壓。	至步驟4	檢查線束插接件、空調繼電器與F.I.C.D.閥（圖16-29）之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查地線：停機，檢查端子B與車身地線之間的線束是否導通。	至步驟5	檢查線束接件二極管及F.I.C.D.控制電磁閥與車身地線之間的線束是否導通，修理線束或插接件。
5	檢查F.I.C.D.閥拔下F.I.C.D.閥線束插接件。在端子上加12V直流電壓，檢查有沒有喀噠聲。檢查柱塞是否卡住。檢查彈簧是否斷裂。上述檢查是否正常？	至步驟6	更換F.I.C.D.閥。
6	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-29 EICD電磁閥

圖16-30 FICD控制電磁閥的插接件

十、散熱器風扇控制（帶觸煤的SR20DE發動機型）故障診斷與排除

散熱器風扇控制（帶觸煤的SR20DE發動機型）的故障排除見表16-19所示。

表16-19 散熱器風扇控制故障排除流程

步驟	內容				是	否
1	檢查散熱器風扇工作：（帶空調）起動發動機。置溫度桿于最冷位置。打開空調開關。打開吹風機風扇開關。在空調工作情況下使發動機怠速運轉幾分鐘。確認散熱器風扇能工作。（不帶空調）起動發動機。保持發動機轉速約2000rpm，直至發動機充分暖機。確認散熱風扇在暖機期間開始工作。上述檢查是否正常？				結束檢查	至步驟2
2	檢查電源：關掉空調開關。關掉吹風機風扇開關僅對帶空調的車型執行。停機，拔下散熱器風扇繼電器（圖16-33）。打開點火開關。檢查端子2、3與地線之間是否有電壓。				至步驟3	檢查線束插接件、75A熔線、30A熔線、10A保險絲及電瓶與散熱器風扇繼電器之間的線束是否導通；保險絲與散熱器風扇繼電器之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
3	檢查地線：關掉點火開關。拔下散熱器風扇電機1線束插接件（圖16-31）和散熱器風扇電機2插接件（圖16-32）。檢查端子A與端子5，端子D與車身地線之間的線束是否導通。				至步驟4	修理線束或插接件
4	檢查輸出信號線路：拔下ECU線束插接件。檢查ECU端子9與端子1之間的線束是否導通。				至步驟5	檢查：線束插接件及ECU與散熱器風扇繼電器1之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
5	檢查散熱器風扇繼電器：檢查端子③與⑤之間的線束是否在端子①與②間加12V電壓時導通，而不加電壓時不導通。				至步驟6	更換散熱器風扇繼電器。
6	檢查散熱器風扇電機：重新插上散熱器風扇繼電器1、散熱器風扇電機線束插接件和ECU線束插接件。打開點火開關。用測試儀測試散熱器風扇線路或：執行散熱器風扇測試。或：測試散熱器風扇電機1和2。拔下散熱器風扇電機線束插接件。在散熱器風扇電機端子下加電瓶電壓并檢查其工作。				至步驟7	更換散熱器風扇電機
		速度	端子
			+	-
	散熱器風扇電機1	低	A，B	C
		高	A，B	C，D
	散熱器風扇電機2	低	A，B	C
		高	A，B	C，D
	散熱器風扇電機應工作。上述檢查是否正常
7	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-31 散熱器風扇電機1插接件

圖16-32 散熱器風扇電機式插接件

圖16-33 散熱器風扇繼電器

十一、散熱器風扇控制（不帶觸媒的SR20DE發動機型）故障診斷與排除

散熱器風扇控制（不帶觸媒的SR20DE發動機型）的故障排除見表16-20所示。

表16-20 散熱器風扇控制故障排除流程

步驟	內容							是	否
1	檢查散熱器風扇工作：（帶空調）起動發動機。置溫度桿于深冷位置，打開空調開關。打開吹風機風扇開關。在空調工作情況下使發動機怠速運轉幾分鐘。確認散熱器風扇工作是否處于低速。（不帶空調）起動發動機。保持發動機轉速約2000rpm，直至發動機充分暖機。確認散熱器風扇在暖機期間是否工作。							至步驟2	檢查散熱器風扇低速控制線路，轉入步驟3
2	檢查電源：關掉空調開關，關掉吹風機風扇開關僅對帶空調的車型。停機，拔下發動機溫度傳感器線束插接件。在發動機溫度傳感器線束插接件上連接150Ω電阻。重新起動發動機并確認散熱器風扇工作是否處于高速。							結束檢查	檢查散熱器風扇高速控制線路。轉入步驟9。
3	檢查電源停機，拔下散熱器風扇繼電器1。打開點火開關，檢查端子2、3與地線之間是否有電壓。							至步驟4	檢查線束插接件、75A熔線、30A熔線、10A保險絲及電瓶與散熱器風扇繼電器1之間的線束是否導通。保險絲與散熱器風扇繼電器之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查地線：關掉點火開關。拔下散熱器風扇電機1線束插接件和散熱器風扇電機2插接件。檢查端子A與端子5，端子D與車身地線之間的線束是否導通。							至步驟5	修理線束或插接件
5	檢查輸出信號線路：拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子9與端子1之間的線束是否導通。							至步驟6	檢查線束插接件及ECU與散熱器風扇繼電器1之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
6	檢查散熱器風扇繼電器。檢查端子③與⑤之間的線束是否在端子①與②間加12V電壓時導通，而在不加電壓時不導通。							至步驟7	更換散熱器風扇繼電器
7	檢查散熱器風扇電機：重新插上散熱器風扇繼電器1、散熱器風扇電機線束插接件和ECU線束插接件。打開點火開關。用測試儀測試散熱器風扇線路。或：測試散熱器風扇電機1和2。拔下散熱器風扇電機線束插接件。在散熱器風扇電機端子下加電瓶電壓并檢查其是否正常工作。							至步驟8	更換散熱器風扇電機
		速度		端子
				+		-
	散熱器風扇電機1	低		A，B		C
		高		A，B		C，D
	散熱器風扇電機2	低		A，B		C
		高		A，B		C，D
8	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。
9	檢查電源：停機，拔下散熱器風扇繼電器2和散熱器風扇繼電器3。打開點火開關，檢查端子2、3（散熱器風扇繼電器2與地線，端子2（散熱器風扇繼電器3）與地線之間是否有電壓。							至步驟10	檢查線束插接件、75A熔線、30A熔線、10A保險絲及電瓶與散熱器風扇繼電器2之間的線束是否導通。保險絲與散熱器風扇繼電器2、3之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
10	檢查地線關掉點火開關，拔下散熱器風扇電機1線束插接件和散熱器風扇電機2插接件。檢查端子5（散熱器風扇繼電器2）與端子B之間的線束是否導通。檢查端子C與端子3（散熱器風扇繼電器3），端子5與車身地線之間的線束是否導通							至步驟11	修理線束或插接件
11	檢查輸出信號線路拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子9與端子1（散熱器風扇繼電器2），ECU端子10與端子1（散熱器風扇繼電器3）與車身地線之間的線束是否導通。							至步驟12	檢查線束插接件，ECU與散熱器風扇繼電器2之間的線束是否導通。ECU與散熱器風扇繼電器3之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
12	檢查散熱器風扇繼電器檢查端子③與⑤之間的的線束是否在端子①與②間加12V電壓時導通，而不加電壓時不導通。							至步驟3	更換散熱器風扇繼電器。
13	檢查散熱器風扇電機：重新插上散熱器風扇繼電器2、3，散熱器風扇電機線束插接件，發動機溫度傳感器線束插接件和ECU線束插接件。打開點火開關。用測試儀測試散熱器風扇線路。或：測試散熱器風扇電機1和2。拔下散熱器風扇電機線束插接件。在散熱器風扇電機端子下加電瓶電壓并檢查其是否正常工作。							至步驟14	更換散熱器風扇電機
			速度		端子
					+		-
	散熱器風扇電機1		低		A，B		C
			高		A，B		C，D
	散熱器風扇電機2		低		A，B		C
			高		A，B		C，D
14	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

十二、動力轉向油壓開關故障診斷與排除

動力轉向油壓開關的故障排除見表16-21所示。

表16-21 動力轉向油壓開關故障排除流程

步驟	內容：	是	否
1	檢查控制功能起動發動機并充分暖機，用測試儀測試動力轉向信號線路。或：用測試儀檢查動力轉向油壓開關信號（未轉向時：OFF；轉向時：ON）或：檢查ECU端子43與地線之間的電壓。（當方向盤迅速轉動時約0V，除上述情況外，約7~9V）。上述檢查是否正常？	結束檢查	至步驟2
2	檢查地線：停機，拔下動力轉向油壓開關線束插接件。檢查端子B與車身地線之間的線束是否導通。	至步驟3	修理線束或插接件
3	檢查輸入信號線路：拔下ECU線束插接件。檢查ECU端子43與端子A之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件及ECU與動力轉向油壓開關（圖16-34）之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查動力轉向油壓開關拔下動力轉向油壓開關線束插接件（圖16-35）。檢查端子A與B之間是否在轉動方向盤時導通，不轉動方向盤時不導通。	至步驟5	更換動力轉向油壓開關
5	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-34 動力轉向油壓開關

圖16-35 動力轉向油壓開關插接件

十三、空擋開關故障診斷與排除

空擋開關的故障排除見表16-22所示。

表16-22 空擋開關故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能打開點火開關。用測試儀測試空擋開關（圖16-36）線路。或：用測試儀檢查空擋開關信號（空擋位置：ON 除上述位置外：OFF）或：置換擋于空擋位置，拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子35與車身地線之間的線束是否導通。	結束檢查	關掉點火開關，至步驟2
2	檢查地線拔下空擋開關線束插接件（圖16-36）。檢查端子D與車身地線之間的線束是否導通。	至步驟3	檢查線束插接件和檢查空擋開關與車身地線之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
3	檢查輸入信號線路拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子35與端子B之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件和檢查ECU與空擋開關之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查空擋開關，檢查端子A與B之間是否在扳到空擋時導通，在其它擋位不導通。	至步驟5	更換空擋開關。
5	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-36 空擋開關插接件

十四、控制器開關（不帶A .S.C.D.的車型）故障診斷與排除

控制器開關（不帶A .S.C.D.的車型）的故障排除見表16-23所示。

表16-23 控制器開關故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能：打開點火開關。用測試儀測試空擋開關線路。或：用測試儀檢查空擋開關信號（N或P：ON；除上述位置外：OFF）或：把選擋桿扳到P位或N位，拔下ECU線束插接件檢查ECU端子35與車身地線之間的線束是否導通	結束檢查	關掉點火開關，至步驟2
2	檢查地線拔下控制器開關線束插接件（圖16-37）。檢查端子A與車身地線之間的線束是否導通。	至步驟3	檢查線束插接件和檢查控制器開關與車身地線之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件
3	檢查輸入信號線路拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子35與端子B之間的線束是否導通。	至步驟4	檢查線束插接件和檢查ECU與空擋開關之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
4	檢查控制器開關檢查控制器開關端子之間是否在P擋和N擋時導通，在其它擋位不導通。	至步驟5	更換控制器開關
5	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-37 控制器開關插接件

十五、控制器開關（帶A.S.C.D.的車型）故障診斷與排除

控制器開關（帶A.S.C.D.的車型）的故障排除見表16-24所示。

表16-24 控制器開關故障排除流程

步驟	內容	是	否
1	檢查總體功能：打開點火開關。用測試儀測試空擋開關線路。或：用測試儀檢查空擋開關信號（N或P：ON；除上述位置外：OFF）或：把選擋桿扳到P位或N位，拔下ECU線束插接件，檢查ECU端子35與車身地線之間的線束是否導通。	結束檢查	至步驟2
2	檢查電源：關掉點火開關，拔下控制器繼電器，確認選擋桿在N位或P位，打開點火開關，檢查端子1與電線之間是否有電壓	至步驟3	檢查控制器開關與保險絲之間的線束是否導通。
3	關掉點火開關，拔下控制器開關線束插接件（圖16-38），確認選擋桿在N位，打開點火開關，檢查端子D與電線之間是否有電壓	至步驟4	檢查線束插接件10A保險絲及保險絲與控制器開關之間的線束是否導通。
4	修理線束或插接件。檢查控制器開關與控制器繼電器之間的線束是否導通：關掉點火開關，檢查端子1與（F）（N位），端子1與（H）（P位）之間的線束是否導通。如果不通，檢查線束插接件、二極管及檢查元件（控制器繼電器）	至步驟5	至步驟4
5	檢查地線：關掉點火開關。檢查端子2、7與車身地線之間的線束是否導通。	至步驟6	修理線束或插接件。

6	檢查出入信號線路：檢查ECU端子35與端子6之間的線束是否導通。	至步驟7	檢查線束插接件和檢查ECU與控制器開關之間的線束是否導通。如果不通，修理線束或插接件。
7	檢查控制器開關：檢查控制器開關端子之間是否在擋位為P或N位時導通，在其它擋位不導通。	至步驟8	更換控制器開關。
8	檢查ECU的針狀端子是否損壞，以及ECU線束插接件的連接。

圖16-38 控制器開關插接件

十六、ECU的檢查

ECU的檢查見表16-25所示。

表16-25 ECU檢查表

端子號	項目	工況	數據
1	點火信號	發動機運轉-怠速	0.3~0.5V
1	點火信號	發動機運轉-發動機轉速為2000rpm	0.7~0.8V
3	點火檢查	發動機運轉-怠速	約12V
4	ECU繼電器（自動關閉）	發動機運轉點火開關OFF-關掉點火開關后幾秒鐘內	0~1V
4	ECU繼電器（自動關閉）	點火開關OFF-關掉點火開關后幾秒鐘內	0~1V
9	散熱器風扇繼電器	發動機運轉-散熱器風扇不工作	電瓶電壓（11~14V）
9	散熱器風扇繼電器	發動機運轉-散熱器風扇工作	電瓶電壓（11~14V）
10	散熱器風扇繼電器（高速）（只對不帶觸媒的SR20DE）	發動機運轉-散熱器風扇不工作散熱器風扇工作于低速	電瓶電壓（11~14V）
10	散熱器風扇繼電器（高速）（只對不帶觸媒的SR20DE）	發動機運轉-散熱器風扇工作于高速	0.5~0.7V
11	空調繼電器	發動機運轉-打開空調開關和吹風機開關	0.5~1V
11	空調繼電器	發運機運轉-關掉空調	電瓶電壓（11~14V）
16	空氣流量計	發動機運轉-（熱機工況）怠速
16	空氣流量計	發動機運轉-（熱機工況）發動機轉速為2000rpm	1.6~2.1V
18	發動機溫度傳感器	發動機運轉	0~5.0V 輸出電壓隨發動機水溫而變
19	排氣傳感器	發動機運轉-充分暖機后	0~約1.5V
20	節氣門傳感器	點火開關ON-加速踏板松開	0.45~0.55V
20	節氣門傳感器	點火開關ON-加速踏板踩到底	約4V
22 30	曲軸轉角傳感器（參考信號）	發動機運轉-不要使發動機高速空轉	0.2~0.5v
27	爆震傳感器	發動機運轉-怠速	2.0~3.0v
31 40	曲軸轉角傳感器（位置信號）	發動機運轉-不要使發動機高速空轉	0.2~3.0v
33	電負荷開關（只對帶觸媒的車型）	點火開關ON	0V
33	電負荷開關（只對帶觸媒的車型）	點火開關ON-打開前大燈開關打開后去霧器開關	電瓶電壓（11~14V）
34	起動信號	點火開關-ON	約0V
34	起動信號	點火開關START	電瓶電壓（11~14V）
35	空擋開關	點火開關ON-空擋	0V
35	空擋開關	點火開關-除上述位置外	約6V
36	點火開關	點火開關ON	0V
36	點火開關	點火開關OFF	電瓶電壓（11~14V）
37	節氣門傳感器電源	點火開關ON	約5V
38 47	ECU電源	點火開關ON	電瓶電壓（11~14V）
41	空調開關	發動機運轉-打開空調開關和吹風機開關	約0V
41	空調開關	發動機運轉-關掉空調	電瓶電壓（11~14V）
43	動力轉向油壓開關	發動機運轉-方向盤轉動	0V
43	動力轉向油壓開關	發動機運轉-方向盤未轉動	7~9V
46	電源（后備）	點火開關OFF	電瓶電壓（11~14V）
101	1缸噴油器	發動機運轉	電瓶電壓（11~14V）
103	2缸噴油器
110	3缸噴油器
112	4缸噴油器
104	燃油泵繼電器	點火開關ON-打開點火開關后5秒內發動機運轉	0.7~0.9V
104	燃油泵繼電器	點火開關ON-打開點火開關后5秒后發動機運轉	電瓶電壓（11~14V）
113	A.A.C.閥	發動機運轉-怠速
113	A.A.C.閥	發動機運轉-方向盤轉動空調工作后去霧器打開前大燈為遠光	5~10V