新雅閣日常的養護極其典型故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：永不放汽.. 類別：品牌汽車維修時間：2007-08-19

新雅閣是指2003年廣州本田公司陸續推出的2.4ivtec、2.0ivtec、3.0iv6，而用戶一般認定2.4ivtec為新雅閣代表車型。2.4ivtec新雅閣是與世界同步推出的第七代雅閣，發動機采用了目前本田車最流行的i—vtec技術。廣本雅閣素以高質量、低故障率而一直受到用戶歡迎，再加上商家采取加價方式銷售新車，這在國內車市是極為罕見的現象。其實新雅閣和任何車輛一樣，不可能盡善盡美，總會存在這樣或那樣毛病，下面將常見典型故障介紹給大家。

三次免費檢修受歡迎

新雅閣自投產至今實行了三次免費檢修，用戶經常誤解為“召回”，其實國內從2004年10月1日才正式實行“汽車召回”制度。

第一次于2003年9月10日起為新雅閣用戶免費更換通氣管組件(2003.1.15-2003.6.7生產車)。廠家解釋是新雅閣通氣管橡膠件在低溫下會硬化縮短，可能導致松脫，使發動機廢氣排入大氣中。雖然這種故障僅在美國發生過，但為防患于未然，給予免費檢修更換。

第二次于2003年10月起為新雅閣用戶免費檢修燃油壓力調節閥(2003.1.15-2003.9.4生產車)，廠家解釋該閥固定卡爪剛性不夠，可能發生固定卡爪從固定座上松脫。并稱該故障雖然沒有發生過，仍需預防并檢查排除。

第三次于2004年6月，廣本服務站為新雅閣5.1萬輛轎車進行燃油泵支架焊點檢查，并對焊點開裂油箱進行免費更換。其實廣本早在2003年10月接到服務站提供故障信息后，即通知各服務站對焊點開裂油箱進行了免費更換。

建議底盤做個封塑

部分新年存在車速超過140km/h時產生較大胎噪和風噪的現象，車速超過200km/h則要關緊車窗，否則乘客不能在車內進行正常交流。專修站建議底盤做個封塑，可改善車輛高速噪聲干擾。但價格至少幾千元。

幾處異響查明原因

某些新雅閣使用才2個月，儲物箱和右前門就發出異響，原因是螺絲松動，行駛中震動發出異響；部分新雅閣在磨合期內，開天窗時有“咔嚓”響聲，其實是天窗鉸鏈處螺絲松動造成；個別地區的新雅閣后背艙門行駛發出聲響，原因是絞鏈處螺絲松動搗的鬼；還有些新雅閣在高速行駛中，儀表臺處發出不明原因的異響，經仔細檢查，是前儀表臺與擋風玻璃碰撞發出的響聲，校正圍板后才解決了這個久查未明的故障。新雅閣的車窗異響多數是伴隨車窗上下運動而卡滯，原因是灰土積存在滑道里，玻璃升降架太軟變形而造成。

制動跑偏是螺栓松動

部分長期行駛在山區的新雅閣(里程約5萬公里左右)，近期發生制動跑偏故障，多次維修和換件不能排除，后經服務站人員緊固了前梁與車架大梁鉸孔處的螺栓，并做了四輪定位才排除故障。這是因為前異向梁螺栓松動，在遇到坑坎震動后錯位，聯動下懸臂移動，造成前后軸距改變，制動時才會跑偏。若用戶遇到跑偏故障，而四輪定位后還不能解決問題，不妨檢查一下前導向梁的螺栓。另外，部分新雅閣高速制動方向盤嚴重抖動，原因是制動盤受熱變形，制動力不均造成，解決辦法只有更換。