93款魯米娜轎車故障解決
互聯網 李星lixing 品牌汽車維修 2006-11-30
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故障現象：一輛美國GM公司93款魯米娜轎車，裝備6缸3.8L電子燃油噴射發動機，行駛17萬多km，出現多種故障。①不易發動。②無怠速。③急加速“放炮”。④發動機無力容易熄火。⑤檢查發動機故障燈CHECK ENGINE亮。 檢查、排除：此車故障診斷座位于制動踏板上方，為12孔插座，以跨線連接1#2#插座，打開點火開關檢查發動機故障燈開始閃爍，先顯示正常碼12，顯示3次，繼而顯示44、54碼，查資料得知44為氧傳感器，54為EGR廢氣再循環閥。 （1）拆下EGR閥檢查發現閥門在打開位置已粘住不能活動，用除銹松動液松動了閥門，加以潤滑活動自如后裝復。 （2）用數字式萬用表測量氧傳感器線路，結果無短路、斷路。可是在發動機達到正常工作溫度時，卻沒有信號（0.1-0.9V）輸出，說明氧傳感器已損壞（鉛中毒）。更換新件裝復。 起動發動機檢驗故障排除情況：發動機能順利起動，怠速運轉雖不太平穩已不再自動熄火，但急加速仍有“放炮”現象。 再次檢查、排除：根據經驗，有些傳感器或執行器，雖然沒有故障碼顯示，但由于受積碳、結膠和臟污的影響，同樣會引發故障，因此又對供油系統及點火系統做了檢查。 （1）檢查噴油器，6只均有不同程度的積碳和堵塞，壓力試驗有2只噴油器有滴漏，用超聲波清洗并再次做壓力、噴油量試驗，符合標準后裝復。 （2）檢查怠速閥，同樣發現閥體錐面有較多積碳、膠質粘滯，清洗吹干后裝復。 （3）檢查點火系，火花塞有積碳，電極燒蝕，全部更換新件。檢查高壓線電阻值，其中有5根分缸線在8-15kΩ之間，只有第3缸的高壓線阻值較高且時通時斷。更換新件裝復。 （4）因檢查中發現多處積碳雜質結膠情況，與燃油中混入雜質有關，更換了燃油濾清器，并檢查燃油系統壓力符合標準，復查上述措施裝復無誤后，起動發動機檢查，運轉情況良好，怠速平穩，加速有力不“放炮”，原故障均已消除，恢復正常。最后，清除故障碼，試車，再調碼顯示為12正常。 故障分析：此車沒有按要求使用燃料和進行維護保養，有了故障未能及時發現、修理，長期帶“病”運行，累積成多種故障并發，有的自診系統能顯示故障碼，也有不顯示的。從檢查排除過程中可以看出幾個故障與所排除的因素都有關系。但其中無怠速的主要因素是氧傳感器損壞和EGR閥卡滯。急加速“放炮”的主要因素是第3缸高壓線間發性斷火造成的。 |
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