克萊斯勒-鉑銳即將上市 安全性能全面解析
汽配110網 俠名 技術改裝 2008-1-30
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【正文】 雖然克萊斯勒鉑銳已經在國內多次大規模車展上展出，但是時至今日該車也只是宣布了18-25萬元的預售價格區間。不過記者近日以消費者身份走訪了北京地區多家克萊斯勒授權經銷商，通過對幾家經銷商的詢問，得知該車最終將于2月28日正式上市銷售。 作為一款有著純正美式血統的轎車，鉑銳張揚大氣的外觀很好的延續了克萊斯勒家族的一貫風格，在視覺上給于我們很強的沖擊。而如今消費者關心的早已不限于外觀和配置，整車的安全性已經越加被重視起來，那么下面我們就來一起了解一下鉑銳在NHTSA“美國高速公路安全協會”的安全測試評價結果。 一 正面碰撞評價： 在正面碰撞測試中，美國高速公路安全局模擬了當車輛以約56公里/小時的時速，撞上固定障壁時的交通事故。通過測量頭部、胸部、大腿三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、乘客造成的傷害程度。 從上面的圖表可以看出在正面碰撞測試中，如果車內假人頭部所受到的傷害值大于1000，那么則遭受嚴重損傷的機會比較高。在實際測試中前排雙安全氣囊對乘員保護起到了不小的作用，因而前方兩個假人的測試數值僅為349和442，明顯低于可能造成嚴重損傷的標準；同樣在正面碰撞測試中假人在胸部、腿部所受到的傷害值也都遠遠小于可能造成“嚴重損傷”的臨界值。 在正面碰撞測試里，賽百靈得到了5星的滿分評價！該級別的評定代表了當這類事故發生時乘員遭受到重傷的幾率不會超過5%。 二 側面碰撞評價： 在側面碰撞測試中，美國高速公路安全局利用一臺重約1368公斤并且前部為可變形材料的模擬車輛，以約62公里/小時的時速從司機一側側面沖撞停放在原地的被測車輛，來模擬現實中發生的側面碰撞交通事故。并通過測量頭部、胸部、骨盆三個位置的傷害值，綜合評定出該類事故可能對于前排駕駛員、駕駛員后方乘客造成的傷害程度。 由于該車標配了側面氣囊及安全氣簾，因此在對乘員的頭部和胸部保護上有一定作用。通過上面的圖表我們可以看出在側面碰撞測試中，駕駛員及駕駛員后方的乘客受傷程度都遠遠低于遭受“嚴重損傷”的臨界值。 因此在側面碰撞測試這一項目中，賽百靈依然得到了駕駛員5星、后方乘客4星的評價。這一結果代表了當此類事故發生時乘員將有10%的機會受到嚴重傷害。 三 國產鉑銳主要安全配置： 最后我們在看了解一下國產鉑銳在安全方面提供的相應配置，在主動安全上標配了ABS+EBD和在同級別車型中不多見的ESP以及TCS牽引力控制系統，這些配置大大提升了該車在主動安全方面的可靠性；而標配的6只氣囊也讓整車在發生意外時的被動安全性 有了更多的保障。總體來看克萊斯勒鉑銳在安全性能上還是有著較高防范水平的。
在07年是克萊斯勒在中國大舉“進攻”的一年，隨著300C轎車在市場中表現的日趨穩定，賽百靈轎車也將在08年初正式上市銷售。屆時克萊斯勒在中國的產品線將進一步豐富起來，而作為消費者來說我們的選擇余地也會越來越多。 (編輯 鄧璽) |
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