夜間道路行駛注意安全司機行人都警醒

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：維修案例時間：2009-5-14

【正文】

　　近日，杭州“富家子弟”開跑車撞死人事件在國內傳得沸沸揚揚。撇開這件事本身性質不講，這個血的教訓對于車友夜間行車和行人夜間穿行馬路都是一個警醒。我們請有經驗的老司機講述他們的經驗，避免類似的悲劇在我們身邊發生。

　　鬧市夜行車規則最重要

　　李洪成師傅是鄭州市的一個出租車司機，他的駕齡快要趕上記者的年齡了，30年的行車歷程中，李師傅從來沒出過什么嚴重的事故，即使是小事故也是屈指可數。別的不說，光在鄭州市開出租已經10年。要說李師傅對夜間城市道路行車的經驗，已經不能僅僅用“豐富”兩個字來形容，用他幾個同事的話說：“那都成精了。”

　　據李師傅介紹，夜間在城市道路行車，遵守規則最重要。尤其要注意從左側橫過馬路的行人。城市道路上的路燈都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。在不封閉的道路上，夜間超車也是一件相當危險的事情，不是迫不得已，最好不要超車。即便是必須超車的時候，也切記要準確判明前方情況，確認條件成熟，再跟進前車并連續變換遠近燈光，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。

　　李師傅強調的第二點是夜間行車燈光的使用。他說，夜間行車，車燈是必不可少的輔助工具。在使用時，要注意不要把霧燈和大燈一起打開。“我碰見那些恨不能把全車的燈光都打開的人都躲著走，這些車主不是新手，就是事多難對付的人。”城市道路行駛，一般情況下近光燈就可滿足行駛條件，尤其是路上車輛還比較多的時候，開遠光燈讓對面來車的司機很難受，同時也把危險帶給自己，因為對方看不清楚的時候，保不準會撞上你的車，在中間沒有隔離欄的道路上尤其如此。在通過交叉路口時，應在距路口50~100米處減速，如果轉彎，要同時開啟轉向燈示意行進方向。

　　在沒有隔離帶的道路上，正常來講，在與對面車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，這是為了避免妨礙對面駕駛員的視線，如果對方不改近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意，對方如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

　　“夜間行車還有最重要的一點就是車速和車距。杭州那事我也聽說了，最主要的原因就是超速行駛所致。”李師傅說。夜間道路，特別是深夜的道路上，車流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方時，更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也必須低速行駛；如遇下雨、下雪、下霧等惡劣天氣，必須低速小心行駛。

　　此外，駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天開闊，二是常遇危險、緊急情況，因此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車碰撞事故。“要說我開車這么多年，幾乎沒有啥大事故，絕招就是一個字：慢。還有一點，保持自己的車車況良好，最起碼要前方的玻璃和觀后鏡等保持清晰明亮，才能最大程度地預防事故發生。”李師傅說。

　　行人走夜路先讓再起步

　　“這十來年，整天在鄭州開車，其實也有好多話想對行人說。夜間行車守規很重要，行路同樣如此。畢竟對于一個人來說，生命才是最重要的，拿自己的肉體與鐵疙瘩賭博，不值得。經常看到有些行人為了搶幾秒鐘的時間在車流中穿行，這種情況在夜間簡直是拿性命開玩笑。”說起夜間城市道路上的行人，李師傅也是一肚子苦水。

　　李師傅說，現在的行人過馬路好多也是不守規矩。白天視線好還相對好些，到了晚上，司機的視線受到干擾，此時亂穿馬路非常危險。夜間穿行馬路最正確的方法同樣是嚴格遵守規矩。在有紅綠燈的路口過馬路，嚴格按照紅綠燈的信號走路，寧愿繞幾步，也不與機動車搶道。等信號燈還有幾秒鐘就要變化的時候，哪怕是綠燈也不要強行穿越了，因為此時你還沒到馬路對面信號燈就會變，讓自己站在馬路中間是一個危險的行為。萬一哪個司機喝點酒或者走一下神，出事后悔也晚了。

　　在路口通過要留神，不是路口的地方穿越馬路更要注意。在準備過馬路的時候，先看左邊的車輛，50米之內有車輛過來就應該停留在路邊等待，尤其是對那些車速很快并一直給你燈光示意的車輛，盡量不要和他們搶道。而一旦確定可以安全通過的時候，一定要快速通過，不要在馬路上停留，道路中間的機動車道不是行人逛街的地方，那地方多待一分鐘就多一分危險。

　　“不管怎么說，安全最重要。開車的也好，走路的也好，希望大家都平平安安的，這才是最好的結果。”李師傅最后說。