雅閣發(fā)動機故障燈、D4檔位指示燈點亮
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年01月30
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一輛行駛里程約4萬km，配置K20A7型發(fā)動機和自動變速器的雅閣轎車。用戶反映：該車發(fā)動機啟動后工作不穩(wěn)定，發(fā)動機故障燈一直點亮D4檔位指示燈閃爍、車輛行駛時加速困難，將加速踏板踩到底，車速超不過60km/h。 檢修檢修：發(fā)動機故障燈和D4檔位指示燈異常點亮，說明發(fā)動機和自動變速器系統(tǒng)都有故障。使用診斷儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行自診斷，結果有3個故障碼，內容分別為凸輪軸位置（CMP）傳感器A無脈沖信號、凸輪軸位置傳感器信號偏差、自動變速器系統(tǒng)故障。對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷，沒有故障碼。清除掉發(fā)動機系統(tǒng)的故障碼，起動車輛，發(fā)動機故障燈和D4檔位指示燈正常熄滅。踩下加速踏板，進行加速，當發(fā)動機轉速升高之后，發(fā)動機故障燈又點亮了，但D4檔位指示燈沒有點亮。重新讀取故障信息，只剩下P0344，內容為凸輪軸位置傳感器A間歇性中斷。 該發(fā)動機有兩個凸輪軸位置傳感器，分別為凸輪軸位置傳感器A和凸輪軸位置傳感器B，它們都裝在氣缸蓋的后部。拔下凸輪軸位置傳感器A的3針線束插頭，打開點火開關，測量端子3與2之間的電壓為12V擴說明電源線和地線正常。插好3針線束插頭，將示波器的探針接在端子1上，起動發(fā)動機，測量信號波形，結果為一條直線，說明沒有脈沖信號輸出。拆下凸輪軸位置傳感器A，檢查安裝孔內的信號觸發(fā)葉輪，正常。凸輪軸位置傳感器A和凸輪軸位置傳感器B在結構和工作原理方面基本相同，進行對比試驗，測量凸輪軸位置傳感器B信號波形，有脈沖矩形方波輸出。這說明凸輪軸位置傳感器A損壞或線路連接不良。在中央控制臺的下方找到動力系統(tǒng)控制模塊，檢查線束插頭與凸輪軸位置傳感器A之間的線路，結果連接良好。至此可以判斷凸輪軸位置傳感器A損壞。進行更換處理，故障徹底排除。 該發(fā)動機采用霍爾式凸輪軸位置傳感器，這種傳感器需要工作電源，因此線束插頭設計為3針形式，3個端子分別與電源線、接地線和信號線相連。維修工作的要點是測量信號波形，如果沒有示波器，也可以使用普通儀器進行檢測。例如使用萬用表測量端子之間的阻值，如果阻值小于100M或無窮大（正常時應為兆歐級別），那么可以判斷傳感器損壞。將LED接在信號線上，起動發(fā)動機，LED應閃爍，否則說明傳感器損壞。 |
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