維權哨:新車開了不到1年輪胎咋就鼓包

www.sail-shipping.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：汽修知識時間：

　　上周本報共接到26件維權投訴，其中涉及汽車品牌的18件，涉及保險的5件，涉及法律問題的4件。目前已經解決了20件、4件正在解決，還有2件是因為消費者電話聯系不暢導致無法解決，本周我們將繼續關注。你在購車、養車、用車等方面遇到了麻煩事或者不公平待遇嗎？請記得撥打本報汽車維權熱線，我們將為你盡心幫忙；如果你在汽車消費中遇到什么難題或糾紛，需要法律咨詢，我們也將幫你牽線搭橋。歡迎來電，有問必答：（028）88036994，86512599。

　　近日，一則國家質檢總局公布的2008年輪胎投訴的消息引起了廣泛關注。根據國家質檢總局的官方報道，2008年汽車投訴占總投訴的63%，其中90%屬于質量投訴，其中的495例針對輪胎的投訴案件中，錦湖和韓泰的鼓包和側面裂紋問題比較嚴重。近日，成都車主戢先生也給我們打來電話稱，說自己的汽車輪胎也莫名其妙鼓起大包，擔心發生意外。那么，面對輪胎的“鼓包”問題，消費者該如何維護合法權益呢？

　　輪胎鼓包車主擔憂

　　據戢先生介紹，他是2007年5月買的車，2008年初，一次意外軋了釘子之后就將備胎拿出來用，“但是不到一年時間，輪胎就鼓起一個大包！”戢先生說，自己上班都在市中區，而且大多數時間都是走的高速路，沒有出現過大的碰撞，“我就好奇，這個輪胎怎么會突然冒出一個大包？”車商表示，輪胎并不屬于汽車三包范圍內，“而且車商說了，即使我要找輪胎制造廠家，也必須也證據證明不是人為損壞！”

　　隨后，戢先生又用了一個月，但實在不放心，最后還是把鼓包的輪胎換了下來，“你看嘛，這個大的包，哪天在高速上突然爆胎就慘了！”指著輪胎，戢先生一臉的憂心忡忡。他告訴記者，消費者找經銷商理論，車商出具的輪胎檢驗報告經常都是輪胎廠家自己工程師給的檢驗結果，“他們既是運動員又是裁判員，沒有一個中間機構進行公正的裁決，怎么讓人信服？消費者又怎么判斷到底是質量原因還是人為原因呢？”

　　專家支招：先檢驗再維權

　　國家輪胎及橡膠制品質量監督檢驗中心高級工程師何寧，在接受本報記者采訪時表示，首先，輪胎的鼓包現象很少會是消費者的使用所造成，因為根據輪胎制造工藝，除非經過強烈的碰撞，一般輪胎上產生鼓包是由于在輪胎中有一定的氣孔所產生，根據他的鑒定經驗，大部分的鼓包現象都是由于輪胎質量問題所引發的。“每位車主不可能在購車之時就能完全掌握如何使用輪胎的知識，倘若按照商家的說法，那么每一輛目前在使用的車輛都會因為駕駛員的使用不當而出現輪胎破損，可想而知這將是多么危險的一件事情。”

　　何寧說，其實我國的輪胎標準遠遠高于國外標準，而很多國外品牌都是按照原屬地的標準進行生產，不同的路況，不同的設計生產標準，都會導致不同的結果。因此，專家建議消費者，不要繼續使用鼓包輪胎，并送往就近的質量檢測部門進行檢驗，“如果真的不是人為因素，再進行法律程序維權！”

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　　什么是汽車鼓包？一般意義上說，輪胎的鼓包和胎裂現象的發生，絕大部分是由于使用中出現強烈沖擊，導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗被剪切而斷裂。這時，輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包甚至胎裂；有時候也會因為材料間分離或受到污染等原因造成。一般的鼓包和胎裂的位置，都發生在輪胎在胎側部位。更重要的是，輪胎異常存在極大的安全隱患。如果輪胎鼓包，在高速駕駛中很可能造成突然的爆胎，致使車輛失控釀成車禍。