如何進行輪胎的升級和改裝

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2010/3/9/0

目前市場流行的輪胎升級方式有兩種∶一種是選擇與原配輪胎規格相同，但等級較高，性能較好的品牌的輪胎（即品質的升級），比如米其林、固特異及鄧祿普等品牌。另外一種是輪胎尺寸的升級（即規格的升級），簡單地說就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內徑加大，或兩者同時進行。

對于第一種升級方法，您只需到專業輪胎店或上網查詢各大輪胎品牌網站，再或者撥打各大輪胎廠商咨詢電話（咨詢電話見93頁末附表）。我們著重討論第二種升級方法，最主要的原則是要在輪胎的外徑幾乎不變的情況下，擴大輪胎內徑或加寬輪胎胎面。在升級時應做到升級之后的輪胎規格的整個直徑（外徑）與原先輪胎的直徑（外徑）數據之差必須控制在3%之內。

以規格為185/60R14的輪胎為例。輪輞直徑：14英寸（355.6mm）。胎側高度：185×0.6＝111mm。因為輪輞上下各有一個胎側高度，所以胎側總高度為111×2＝222mm。輪胎直徑：355.6＋222＝577.6mm。

如果想更換成規格為195/50R15的輪胎，是否可以呢？輪輞直徑：15英寸（381mm）。胎側高度：195×0.5＝97.5mm。因為輪輞上下各有一個胎側高度，所以胎側總高度為97.5×2＝195mm。輪胎直徑：381＋195＝576mm。規格為185/60R14的輪胎與規格為195/50R15的輪胎相比，直徑差：577.6－576＝1.6mm，直徑差比：1.6／577.6＝0.27％，在3％的允許范圍之內，因此可以使用。

輪胎的升級和改裝過程中應該注意的問題

（1）要明確自己的愛車是不是需要輪胎的升級和改裝。車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的發動機動力供給，卻一味地將輪胎規格加大是毫無意義的。

（2）在更換完新的升級輪胎后，一定要對其做動平衡。

（3）在更換完新的升級輪胎后，車主可以自己上路感覺舒適性、噪聲、操控性和安全性能的改變。但最好不要立即就將車開到高速公路上行駛，一定要先適應新輪胎的各種性能，

（4）如果輪胎直徑變化較大就有可能干擾車輛上的電腦系統。因此，盡可能選用與規定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車載電腦系統功能正常，從而高效地控制諸如防抱死制動系統、牽引力控制系統、燃料管理系統、電子控制自動變速器和電子操縱穩定系統等。改變輪胎直徑會向電腦輸送錯誤的信息。這些系統本身不會因此而出現故障，但是會在很大程度上受到影響。如果您對這一可能十分麻煩的問題有任何疑問，請咨詢輪胎經銷商。（待續）

人類社會在進步，汽車科技在進步，輪胎上的科技更是在進步。從早期的木制、金屬制的輪胎到現在的橡膠輪胎，從斜交輪胎到子午線輪胎……科技在輪胎上的應用一刻也沒有停歇過。下期《大話輪胎》欄目就將對與輪胎相關的科技應用加以介紹，敬請關注。

你了解你用的輪胎么

相信每一位車主在買車的時候都會千挑萬選，比較各種車型，經過深思熟慮后才會下決心購買自己的愛車。

而在這一過程中，所選擇車型的品牌形象和知名度起著舉足輕重的作用。比如您可能會考慮是買進口的BMW還是國產的中華，是買源自國際名牌的雪佛蘭的SPARK還是新生代的奇瑞QQ，但您有沒有考慮過愛車使用的的輪胎品牌呢？其實，輪胎的品牌之多、品種之繁、歷史之久一點也不亞于汽車的品牌。如今，在鋪天蓋地的汽車整車廣告的耳濡目染下，車主朋友們可能早已對各大汽車品牌的車型和歷史如數家珍了。那么，在您了解了整車品牌之后，讓我們把目光焦距在輪胎的世界，來看看我們愛車的四足究竟出自何家之手？

其實，作為各大輪胎生產廠商的經營方向，整車配套輪胎（我們也稱為OEM）和置換胎業務是兩個重點。而整車配套輪胎方面的發展規模則反映了一個輪胎廠商與汽車整車生產廠商的關系以及自己輪胎品牌的質量和在市場中的地位。

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