奧斯莫比爾Tornado間歇性地熄火、怠速不穩
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
| 車型：1984 奧斯莫比爾Tornado 故障原因：進氣真空泄漏 故障現象：汽車在停車時間歇性地熄火并且經常怠速不穩。 診斷和修理步驟：對汽車進行路試，它在停車或行駛中怠速不穩。任何其他情況看上去十分正常。接著，連接示波器至氧傳感器，保持汽車在2500轉/分下約2-3分鐘，直至發動機氧傳感器都充分加熱，該氧傳感器通過了所有三項測試參數：最大幅值、最小幅值和響應時間。接下來檢查在2500轉/分和在其它穩定轉速下氧傳感器的波形，進而檢查燃油反饋控制系統的運行，氧傳感器波形在任何發動機轉速下都充滿雜波。 如圖3，怠速時的參考波形，嚴重的雜波表明在一個或多個氣缸中有斷火。通常以下的步驟可以用來排除可能引起點火不良的原因，從點火系統開始(初級和次級)，接著，看氧傳感器波形，同時用丙烷檢查真空泄漏。 但是，一旦拆下空氣濾清器開始檢查真空泄漏，故障的根本原因就變得明顯了。 在進氣歧管后部的真空管已損壞并且泄漏了，故障就是下一個真空孔。由于它是在歧管的位置，真空泄漏只影響了5、6缸。這就是在氧傳感器波形上造成嚴重雜波的原因。 當來自稀混合氣的氣缸廢氣從排氣歧管至排氣接口處時，氧傳感器“看到”稀的排氣(高的氧含量)，并且很快地產生一低電壓。每次氣缸5至6點火(或點火不良)，氧傳感器“探知”在排氣中高的氧含量，并發出一個低壓尖峰。一系列這些低壓尖峰在氧傳感器波形上就形成了雜波。 從圖4中看真空泄漏的情況下，發動機2500轉/分運轉時氧傳感器的波形。 如圖3形成雜波的各個尖峰在圖4時擠在一起的原因，是因為發動機的轉速提高了，而隨發動機每分鐘轉速的增加，雜波的頻率也增加的緣故。 在修理真空泄漏后，仍在怠速和2500轉/分、以及駕駛條件下對氧傳感器波形做最后的檢查，確定整個燃油反饋系統工作正常。氧傳感器發出適當的雜波，但在所有條件下氧傳感信號是正常的。 |
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