汽車空調(diào)問題匯總(空調(diào)故障檢修完全流程、空調(diào)不涼的原因與注意事項(xiàng))
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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天氣炎熱，如果在這個(gè)時(shí)候汽車的空調(diào)壞了，可想而知，蒸籠一樣的汽車簡直無法讓人忍受。看似一個(gè)簡單的空調(diào)問題，把車開到修理店檢查維修，有些毛病屢次修卻沒有修好，到底是哪里出了問題？想要知道正規(guī)修理店的空調(diào)檢測(cè)程序嗎？請(qǐng)看下文：
一、夏季空調(diào)不涼的后果： 1、新車空調(diào)不涼： 去年9月底購買的新車，汽車空調(diào)的制冷功能就一直沒用過，今年入夏后開車比較少，也沒有發(fā)現(xiàn)車輛出毛病。最近氣溫升高，打開空調(diào)后發(fā)現(xiàn)制冷效果不明顯。把車送到維修店后，添加制冷劑、檢查空調(diào)壓縮機(jī)，花了將近千元錢也沒有把空調(diào)不涼的毛病徹底解決。 2、老車空調(diào)不制冷： 車輛已經(jīng)快五年了，行駛也近15萬公里，屬于典型的老年車了，現(xiàn)在空調(diào)效能越來越差，打開空調(diào)，雖然感覺風(fēng)呼呼的吹，空調(diào)風(fēng)噪音非常大，但是車內(nèi)溫度卻降不下來，而且油耗也高達(dá)十幾個(gè)降不下來。 二、汽車空調(diào)不涼的原因： 空調(diào)不涼分完全不制冷、制冷效果差等這些原因，而且導(dǎo)致這一現(xiàn)象也是由很多情況引起的，不要盲目的下判斷，要根據(jù)正規(guī)空調(diào)檢測(cè)流程來做出判斷再進(jìn)行維修。 1、氟的質(zhì)量與純度。 氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會(huì)導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。 2、冷凝器與水箱。 冷凝器與水箱的散熱情況也會(huì)影響空調(diào)的使用，長時(shí)間不清理會(huì)導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。 3、氟的使用。 很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實(shí)并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會(huì)使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。 4、膨脹閥的質(zhì)量。 膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會(huì)使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。  三、汽車空調(diào)服務(wù)檢測(cè)完全流程 （一）空調(diào)整體性檢查： 1、冷凝器散熱器外觀檢查： 檢查目的：檢查是否堵塞、是否損傷；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散熱器是否泄漏。 2、冷卻液檢測(cè)： 檢查目的：檢查冷卻液液位是否正常、是否渾濁；防凍液PH值小于7.5則酸性過強(qiáng)，很容易損傷水箱內(nèi)的金屬；PH值大于9，堿性過強(qiáng)，容易使緩蝕劑出并生成沉淀，失去防腐作用。 3、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶檢查。 檢查目的：檢查是否裂損、松緊度是否正常。 4、異響檢查： 檢查目的：皮帶張緊輪是否有異響、壓縮機(jī)是否有異響。 5、空調(diào)制冷系統(tǒng)部件工作性能（可以用空調(diào)系統(tǒng)濕度分析法）： 檢查目的：檢查壓縮機(jī)兩側(cè)的溫差、冷凝器兩側(cè)的溫差等。 6、制冷劑純度： 檢查目的：檢查R134A、R12、R22、AIR的純度，借助儀器進(jìn)行。 7、空調(diào)系統(tǒng)壓力： 檢查目的：檢查環(huán)境溫度、高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力。 8、空調(diào)系統(tǒng)線路： 檢查目的：檢查是否老化裂損、插接件連接是否固定牢固 9、空調(diào)制冷系統(tǒng)： 檢查目的：檢查空調(diào)管路接口是否滲漏、壓縮機(jī)本體組裝接口是否損壞。 10、隔熱裝置檢查： 檢查目的：檢查機(jī)艙隔熱板是否破損、排風(fēng)管及消音器隔熱板是否損壞；隔熱板損壞和缺失會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高。 （二）車內(nèi)空調(diào)送風(fēng)部分檢查： 11、空調(diào)控制功能檢查： 檢查目的：檢查空調(diào)各面板各功能開關(guān)是否正常。 12、鼓風(fēng)機(jī)： 檢查目的：檢查鼓風(fēng)機(jī)是否工作正常、是否有異響。 13、送風(fēng)模式檢查： 檢查目的：檢查中間出風(fēng)模式、風(fēng)擋玻璃除霜除霧模式、直排下部通風(fēng)模式、后部空調(diào)出風(fēng)模式、出風(fēng)口是否損壞等。 14、風(fēng)量檢測(cè)： 檢查目的：檢查風(fēng)量開關(guān)至二檔、風(fēng)量開至最大時(shí)的風(fēng)量檢查，主要是為了檢查空調(diào)濾芯、蒸發(fā)器堵塞情況。 15、出風(fēng)口溫度檢測(cè)： 檢查目的：檢查風(fēng)速最大、風(fēng)量二擋、通風(fēng)模式開至內(nèi)循環(huán)等幾個(gè)溫度值。 16、異味檢測(cè)： 檢查目的：檢查是否有異味，異味所處的位置。 17、空調(diào)濾清器檢測(cè)： 檢查目的：檢查濾清器是否臟污、堵塞 18、診斷儀檢測(cè)故障查詢： 檢查目的：檢查空調(diào)系統(tǒng)是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是否正常，需借助儀器。 四、夏季空調(diào)使用注意事項(xiàng): 1、不在車內(nèi)開空調(diào)睡覺。 夏日出門很多時(shí)候是不是想在車上美美滴睡上一覺呢?千萬不要這樣做!切記!汽車尾氣排放的一氧化碳無法在封閉的汽車空間里及時(shí)排掉，很容易導(dǎo)致有毒氣體滲入車內(nèi)。這毒氣可是危機(jī)生命的！ 2、汽車空調(diào)要及時(shí)清洗。 愛車就不要偷懶，每年春季過后更換一次濾芯，并且要清洗汽車空調(diào)冷凝器，清洗要徹底，最好將水箱拆下來洗。 3、汽車空調(diào)出風(fēng)口方向控制要合理。 開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。 4、汽車空調(diào)開啟時(shí)間別太長。 長時(shí)間使用汽車空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗。因此在車內(nèi)溫度已經(jīng)讓你怡然自得的時(shí)候，不妨將汽車空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒。 5、適當(dāng)開啟汽車空調(diào)大風(fēng)量。 汽車空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸入很多灰塵，定期開大風(fēng)能將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這個(gè)方法最簡單有效。 6、低速行駛時(shí)關(guān)閉汽車空調(diào)。 低速行駛時(shí)盡量關(guān)閉空調(diào)，遇到堵車時(shí)不要為提高汽車空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。 7、汽車空調(diào)開關(guān)程序要牢記。 開機(jī)時(shí)，先開風(fēng)扇開關(guān)，再開壓縮機(jī)開關(guān)(A/C)，關(guān)機(jī)時(shí)，先關(guān)壓縮機(jī)開關(guān)(A/C)，再關(guān)風(fēng)扇開關(guān)。最好在高溫時(shí)關(guān)掉壓縮機(jī)開關(guān)后，兩三分鐘再關(guān)風(fēng)扇，這樣能讓空調(diào)壓縮機(jī)更好地散熱。 8、汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)要掌握。 經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)溫度很高，應(yīng)該先開著車門，用外循環(huán)放放熱氣。等溫度下降后，內(nèi)循環(huán)模式下制冷效果更好。好的，今天就給大家分享這些了。祝大家生活愉快。 總結(jié)：汽車空調(diào)不涼的原因有哪幾種?汽車空調(diào)不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經(jīng)驗(yàn)的車主，最好到專業(yè)汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作，否則會(huì)導(dǎo)致汽車空調(diào)管路里的氟超標(biāo)和系統(tǒng)散熱不良，汽車空調(diào)自然也就不涼了。 |
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