大眾寶來怠速不穩、加速無力

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約6萬km的2012年大眾寶來1.6轎車。用戶反映：該車怠速不穩，加速無力，且排氣管內有無規則的“卟卟”聲。

檢查分析：維修人員試車，驗證故障確實存在。在怠速工況下，檢測發動機控制單元，無故障碼。分析認為，該車剛行駛6萬km，應不會有復雜故障。因此決定先清洗節氣門，更換空氣濾清器和火花塞。但試車發現故障依舊。

懷疑混合氣過稀，但測量燃油壓力，為330 kPa，正常。讀取氧傳感器數據流，怠速時電壓始終在0.2認異常。急加速，電壓會變化，說明氧傳感器工作正常。

根據怠速不穩和加速時動力不足的情況分析，認為混合氣濃度可能有問題。讀取空氣流量數據流，發現僅為1.3 g/s（正常為2～4 g/s），懷疑進氣流量過小。于是重點檢查進氣系統有無漏氣，包括發動機進氣流量是否低于標準進氣量，結果發現進氣系統無泄漏。

考慮到空氣流量計有問題會影響空燃比，于是拔下空氣流量計插接器，果然發動機怠速和加速有所好轉。分析認為這是因為斷開空氣流量計后，發動機控制單元通過節氣門位置傳感器和發動機轉速信號來計算進氣流量。即使是這樣，空氣流量數據也比空氣流量計的數據準確，由此判斷空氣流量計故障。

測量空氣流量計信號電壓。將表筆插入2號端子（空氣流量輸出電壓）與4號端子（搭鐵），怠速時電壓僅為0.3 V（正常為0.8～1.5 V），急加速時電壓信號僅為1.5～2.0 V（正常為3～4.2 V）。

故障排除：拆下空氣流量計總成檢查，發現內部金屬熱膜元件過臟。用化油器清洗劑清洗金屬內部和熱膜元件，裝復后讀取數據流，怠速和加速時空氣流量計信號電壓均達到正常值，故障排除。

回顧總結：詢問用戶得知，該車故障是由于更換空氣濾清器周期較長，平時又缺乏有效保養，導致空氣流量計內部金屬熱膜元件過臟。

空氣流量計與發動機轉速信號確定基本噴油量時，才能使發動機保持良好工況。因空氣流量計內部金屬熱膜元件與它的溫度補償電阻裝配為一體，實際上就是一個空氣溫度流量傳送電阻。如果空氣流量計內部金屬熱膜元件臟污嚴重又不及時清洗，會造成散熱不良、使傳感器測量的進氣流量偏小，進氣溫度傳送電阻值發生變化。

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