奔馳E240轎車空調故障

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約18.2萬km的奔馳E240轎車。用戶反映：該車空調制冷時后部區間有時存在出熱風現象。此車配備4區域可調式

自動空調，故障出現時前部區間空氣調節正常。

故障診斷：連接DAS診斷儀對車輛進行快速檢測，測試結果顯示空調系統無任何故障信息存儲。利用DAS診斷儀對車輛空調

部件進行“激活”和“測試”操作，并觀察空調各風門的調節參數數據均在正常范圍之內，可以確定后部混合風門的調節功能

是正常的。

分析當前故障現象：后部區間故障出現時，前部區間的空調制冷效果很好，說明壓縮機的控制功能是正常的。問題點應該出

在對后部出風口的混合氣供給方面。后部出風口空氣的冷暖調節是通過對后部兩個混合風門的調節來實現的。設想如果各個風

門調節電機的工作狀態正常，那么很有可能是暖風熱交換器的狀態不良導致的制熱現象出現（例如暖風水閥關閉不嚴，熱交換

器處在加熱模式）。

熱交換器切斷閥M16/32位于發動機室中左后側，雨刮電機下方區域（圖1）。熱交換器切斷閥M16/32由駕駛員側SAM控制模

塊N10/1控制，用來打開和關閉受溫度控制的流入熱交換器的冷卻液的流動。當部件在斷電狀態下，該閥保持暢通狀態。

因熱交換器切斷閥M16/32安裝位置的局限性不利于拆檢，在日常維修中可采取將其回水管截流的方法幫助診斷故障部件。基

于以上分析，嘗試用夾具將暖風水管截流，觀察故障現象隨即消失。故障源已確定，隨后對熱交換器切斷閥進行拆檢發現該切

斷閥的電氣連接插頭腐蝕嚴重。

故障排除：更換暖風水閥、修復連接插頭針腳后測試車輛故障徹底排除。

開啟空調系統后，鼓風機吸入新鮮空氣（取決于新鮮空氣／內循環空氣風門促動電機M2/5的位置），經過空調濾清器凈化的空

氣穿過兩個活性炭過濾器（取決于活性炭過濾器風門調節電機A32m2的位置）到達蒸發器，并在此處被干燥和冷卻。

供暖模式下干燥且冷卻的空氣再次被加熱，這取決于左（M2/6）和右（M2/7）混合空氣風門促動電機的位置。加熱的空氣輸

向出風口（7、8、9、10、12），這取決于風門促動電機（M2/6、M2/7、M2/8、M2/9、M2/10、M2/11、M16/30和M16/31）

的位置。此外，流過蒸發器后冷卻空氣（B）立即轉向，在促動電機（M2/12、M2/13、M16/30和M16/31）的位置與加熱空氣

（C）混合。混合空氣（D）自前中央噴嘴出風口（11）和后中央噴嘴出風口（6）吹出。

制冷模式下由于左（M2/6）和右（M2/7）混合空氣風門促動電機的位置，被干燥和冷卻的空氣（B）流過加熱的熱交換器。風

門促動電機（M2/10、M2/11、M2/12和M2/13、M16/30和M16/31）的位置用于向出風口（6、7、10、11）輸送冷卻空氣

（B）。制冷模式下，通過左（M2/10）和右（M2/11）腳坑風門促動電機關閉腳坑風門以及出風口（8、9）。如果車外空氣干

燥，則可以通過左除霜器空氣風門促動電機M2/8和右除霜器空氣風門促動電機M2/9開啟除霜器空氣風門。

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