商家炒概念？汽車封釉劑實際上是一種光亮劑

    為了使愛車免受侵蝕美觀耐用，車友們常常在購車伊始就為愛車進行封釉。但是一些車友聽信商家宣傳，不了解封釉的相關知識，甚至走入誤區。請關注——汽車封釉是商家炒作概念嗎？

    新車耀眼奪目，光彩照人。但隨著時間的推移，漆面就會逐漸老化。因而車友們常常選用封釉或鍍膜為愛車進行美容養護，其中封釉更是以性價比優勢深受青睞。但不少車友對汽車美容封釉市場(Rialto)感到霧里看花般迷惑。

    汽車封釉劑實際上是一種光亮劑

    在百度引擎中輸入“封釉”，各方對它的評價可謂褒貶不一毀譽參半，其中幾條標題尤其醒目：“揭露封釉大騙局，其實封釉根本就不存在”、“汽車封釉陷阱還是騙局”、“封釉，美麗的謊言”……多是質疑封釉的名不副實、懷疑“釉”的成分根本不存在于汽車封釉過程中。

    “真正的釉是覆蓋(Guy)在陶瓷、搪瓷表面的玻璃質薄層，我們說的汽車封釉劑的‘釉’不是這種在陶瓷上的釉。”青島美鷹汽車用品有限公司京津區經理王剛告訴筆者，“汽車釉實際上是一種從石油副產品中提煉出來的抗氧化劑，主要是有機硅類化合物,在國外叫做汽車光亮劑。將它們施工到汽車漆面上，能夠起到防酸抗腐、耐磨耐熱耐水洗、提高光澤度等作用。”

    可見汽車封釉的“釉”是商家對車體養護效果的比喻，是一種“概念炒作”。那么作為概念炒作而命名的封釉實際效果怎樣呢？

    “養護漆面的原理跟女孩子護甲是一樣的，同樣要求干凈明亮有顏色。”北京月福汽車裝飾有限公司的運營策劃總監王濱解釋道，“車漆分三層。第一層是底漆。底漆接觸鋼板，鋼板在顯微鏡下有坑洼，底漆使之平整；第二層是色彩漆，也就是消費者根據個人喜好所選擇車體的不同顏色，如黑白紅黃藍綠等；第三層是光質，這層正是我們要保護的。光質如果沒有了，露出顏色漆，車身就會發烏不光亮。我們護理車身時需要先清洗再拋光，如同護甲要先打平指甲一樣——去掉上面氧化層露出原本的質地，再刷顏色或指甲油。最后的拋釉如同為愛車刷了指甲油，隔開風沙。”

    拋光會把車漆磨薄是認識誤區

    封釉，連同打蠟、鍍膜，一直是汽車美容養護行業最主要的三種漆面保養方式。車友在選擇時除了受宣傳和價位因素的影響，往往感到無所適從。“價位越高，效果越好”是流行在車友中最常見的觀念。

    實際上，封釉、打蠟和鍍膜，首先是以各自的內在成分不同來分類的。打蠟相對價格便宜,施工簡單易操作。“在顯微鏡下看，漆面跟人的皮膚一樣，有高低不平之處。打蠟就是把蠟打勻、把凹的地方填平，使漆面很亮、反光很均勻。”王濱說，“但其缺點在于本身對漆面硬度不提升或覆蓋(Guy)保護層。”

    “封釉、鍍膜配有特殊的設備和專門的施工技術,但價格相對較高,施工工藝較復雜。從嚴格意義上講,這三種類型的保養方式適用于所有車體,但歐美系車漆較硬,抗劃痕能力較強；而日系車、韓系車及國產車的車漆相對較軟,尤其是日系車，這類車最好采用能增強車漆表面硬度的產品,如鍍膜、封釉，”王濱提醒車友，關于汽車漆面，汽車工業里有一個恒定的工藝標準，車漆的反光度和車漆的硬度成反比，即車漆反光度越高，車漆硬度就越低。

    對于許多消費者擔心拋光會破壞車身的問題，王濱表示：“拋光會把車漆拋薄其實是消費者的認識誤區之一。車體美容所使用的拋光機和金屬拋光所使用的機子概念不同。車體美容所使用的拋光機添加拋光液，拋光機的海綿頭轉數高是為了提高漆表溫度，并不是把它磨掉。漆面溫度提高了，上面附加的氧化膜與一些油質的東西就會軟化，然后通過拋光劑將它帶走把一根鋼管拋亮是兩個概念。”

    汽車美容養護行業亟須出臺行業規范

    需要注意的是盡管拋光在原理上不會對車漆造成損傷，但一些不正規的汽車美容養護機構由于本身的產品和工藝問題，在拋光過程中會仍會損傷車漆，對車體造成不必要的傷害。

    筆者以消費者的身份暗訪了幾家規模不同的汽車裝飾美容機構。發現在多數經營規模小、無品牌信譽的沿街小店里，汽車養護材料和工作人員的專業技能都無從保證。豐臺區一家中等規模的汽車裝飾美容店鋪的工作人員向筆者推薦了日產和國產兩種封釉劑。當筆者問起兩者有何區別時，對方也答不出所以然，只是聲稱產品封釉的薄厚不同。當咨詢鍍膜業務時，對方只是建議如果不考慮價位因素，盡量選擇鍍膜，不要打蠟。而中關村的一家汽車裝飾店的工作人員則極力向筆者推薦價格最高的鍍膜，根本不問及車體狀況等汽車的具體信息。

    “要選擇好的拋光材料及施工工藝，比如一步精亮的拋光工藝，避免因多次反復的過度拋光損傷車體。”王剛經理建議車友尤其是一些喜歡自己DIY封釉的顧客，“如果拋光手法不好極易容易造成‘花車’，且DIY的對象只能是新車以及保養很好的車漆表面,舊車最好還是到專業店面去施工,以保證封釉前拋光處理的專業性，達到最佳的養護效果。”

    業內專家認為，由于目前國家在汽車美容養護行業并未出臺明確的法律法規和行業規范,國內的汽車后服務市場(Rialto)看似蓬勃發展、百花齊放，實則魚龍混雜、良莠不齊，形成品牌和規模經營的商家屈指可數，整體上還處于混亂無序的初級階段。經營不規范、操作無標準、質量無保障、收費不合理等問題嚴重而突出。來源：科技日報