電動車ＡＢＳ零件專用上光金油的應用

www.sail-shipping.com 來源：電動車商情網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-10-16

　　ABS零件表面涂裝工藝一直期望開發高速(High Speed)高效、低污染的成膜方法，紫外光固化技術在電動車ABS零件表面罩光中的成功應用,開發了紫外光固化上光金油（簡稱UVCC）。它具有許多傳統上光油無法比擬的優點:符合生態環保要求（Ecology）無污染、能量利用率高（Energy）、成膜速度(Tempo)極快、膜質量優異（Excellence of finish）、施工綜合成本低（Economy）、并且適用熱敏基材（如塑料、木材等）,是新一代四E綠色上光油。

　　一.UV上光金油的組成

　　UV上光金油主要由光敏寡聚體,光敏單體,光敏引發劑等組成。

參考配方

	7381	7382	8382	9381	184	1173	P115	丙烯酸酯	流平劑	特性
參考配方一(%)	60	--	--	20	2	2	1.5	15	0.9	80℃烘一小時不開裂,豐滿度好,硬度高,但易黃變
參考配方二(%)	--	60	--	20	5	--	--	15	0.9	70℃烘一小時不開裂,豐滿度好,硬度高,耐黃變
備注	光敏寡聚體	光敏寡聚體	光敏寡聚體	多官能團單體	光敏引發劑	光敏引發劑	光敏助引發劑	多官能團光敏單體

　　二.UV上光金油特點

　　1.UV上光金油是無溶劑型的,在上光金油制造中無溶劑揮發,故既安全又環保,且無資源浪費,所以說UV上光金油是綠色環保型產品。

　　2.UV上光金油涂裝生產運行穩定可靠,一次下線合格率一般為98%以上，能有效地節約涂裝成本。

　　3.UV上光金油涂膜固化速度(Tempo)極快,一般在15秒內（5kw紫外線汞燈）完全固化,配合UV上光金油涂裝生產流水線,能極大地(Terra)提高涂裝的生產效率,減少周轉空間與時間。

　　4.UV上光金油固含量極高,一般在95%以上。一次涂覆即可得到厚膜層,故而涂膜的裝飾效果（豐滿度等）優異。

　　5.UV上光金油的固化是光化學反應過程,只需紫外線燈照射,能量損耗較少,同時適宜對熱敏基材（如不宜高溫烘烤的木材、塑料、紙張等）進行涂裝固化。

　　三.UV上光金油缺陷

　　1.UV上光金油的光敏單體容量引誘人體皮膚過敏紅腫。

　　2.UV上光金油的個別光敏單體氣味比較重,大量吸入有不適感覺。

　　3.UV上光金油對紫外線汞燈要求比較高,一般質量有保證的燈源使用1000小時后,其能量已大大下降,不能有效的光固化涂膜,此時燈源雖然還亮,但已不適合生產線上使用,應換新燈管。

　　四.UV上光金油應用現狀

　　UV上光金油在電動車ABS零件上的應用歷史不長,但發展速度(Tempo)驚人,目前在華東和華北已有上千家企業在應用。由于各企業使用的光固化流水線和燈源的不同,給UV上光金油的生產企業帶來了不小的麻煩。

　　1.經常發生同一批號的金油在多數的光固化流水線上可以使用,在少數的光固化流水線上使用效果不理想。

　　2.涂裝廠普遍要求金油廠將金油的粘度制的越高越好,以便使用時可以加進大量的有機溶劑。

　　3.涂料至今無統一的行業標準。

　　五.討論

　　(一)盡快制定行業標準。

　　(二)光固化涂裝廠要正確認識光固化上光金油。

　　(1)光固化的固化速度(Tempo)與光源的關系非常密切。在同一條流水線上加工形狀大小不同的零件,其光源的功率大小和位置均要作適當的修正。要從只要紫外光源還亮就可繼續使用的“節約理念”中走出來。其實紫外光源的功率隨著使用時間的增加而降低,到一定的時候,雖然紫外光源還亮,但此時它的功率已滿足不了生產要求,要即時更換。但目前國內少數涂料廠,為了迎合涂裝廠的所謂“節約理念”,在涂料配方中大量提高光敏引發劑的用量,雖然解決了固化速度(Tempo)問題,但如此涂裝出來的產品,耐候性很差,是短期行為。提高光效率的有效辦法是經常保潔燈管和燈罩。

　　(2)光固化金油的粘度與溫度有關,溫度越低粘度越大。涂裝廠一般認為夏天金油廠在偷工減料,抱怨粘度太低,冬天的金油粘度受歡迎,因為粘度大可以加大量的有機溶劑,節約成本,其實這種認識是非常有害的,因為大量的有機溶劑在涂裝時一丁點也不留在工件上的,而是100%蒸發到環境中,造成環境污染,并且使涂裝豐滿度不好,害人害已,涂裝廠是花錢買危險。非常不明智的。正確的方法是在冬天可以將金油適當升溫后在施工。

　　(三)光固化金油在電動車ABS零件上的應用

　�、�.施工工藝

　　工件噴底面漆烘干打磨除塵噴UV涂料流平

UV固化檢驗入庫

　�、�.施工條件

　　1.工件噴底面漆的條件

　　1.1.用800目以上水砂紙流水打磨,盡可能除去漆膜表面的麻點和桔皮。

　　1.2.先用潔凈無毛的軟布擦干工件表面的水跡。再用潔凈無毛的軟布蘸上酒精或溶劑汽油擦去工件表面的油污和汗跡。最后用粘灰布仔細擦拭工件表面的纖維和塵埃等。

　　1.3.稀釋后的面漆中必須加入5%以上的拋錨劑,且對于不同品質的面漆均需試驗拋錨劑的準確用量,確保面漆與UV罩光油間的附著力。

　　1.4.面漆表面必須平整,無嚴重桔皮。閃光漆應特別注意不能噴得太薄,否則,表面將有鋁粉突出,使得UV罩光金油產生“針眼”等毛病。

　　1.5.面漆必須干燥完全。對于雙組份面漆,建議出烘道24小時后再罩UV罩光金油,否則,會影響UV罩光膜硬度,嚴重時甚至會產生膜收縮現象。對于單組份面漆,建議先與UV罩光金油試驗后確定不咬面漆后方可使用,單組份面漆確保烘干后再罩UV罩光金油。

　　2.噴涂UV罩光金油的條件

　　2.1.UV罩光金油的粘度:手工氣噴:12-18S/涂4#杯/20℃;靜電噴:13-16S/涂4#杯/20℃。

UV金油設定粘度≥15S/涂4#杯/20℃;當氣溫降低,粘度增大,影響施工,可采用加熱噴UV金油的方式。

　　2.2.UV金油中原則上不需加任何稀料,在特殊性況下需要加時,只能加入5%左右專用稀料,而且必須保證三分鐘的紅外流平時間,否則稀料揮發不完全,會影響膜的硬度和耐候性。

　　2.3.UV漆噴涂室的空氣必須凈化,地面應保持一定的濕度,以防空氣中的塵埃沾上工件,造成表面麻點。

　　2.4.壓縮空氣必須不含水和油。

　　2.5.UV金油使用前先用400目濾布過濾。

　　2.6.UV金油噴涂后一般需3分鐘以上的流平時間,流平時間太短,容易產生氣泡針眼。對于單組份面漆罩光,不應超過4分鐘的流平時間,流平時間太長,容易使UV金油咬單組份面漆。

　�、�.UV固化

　　1.UV金油設計固化速度(Tempo)為:3.5m/min(80W/cm中壓汞燈一支,燈距25cm) 。特別提醒:該固化條件為試板固化條件,對于具體的工件,可根據需要,調整傳輸鏈的速度(Tempo)。

　　2.UV金油固化后尚有后固化過程,故工件罩光下線后應避免膜接觸硬物,以免劃傷。

　�、�.UV金油的返工條件

　　1.工件返工前按照工件噴底面漆的條件的1.1和1.2的要求打磨除塵,打磨應盡量徹底。

　　2.噴涂返修液

　　2.1返修液使用前須充分搖均,并用200目以上的濾網過濾。

　　2.2返修液噴出量不能太少,應盡量一次噴涂成膜,否則易產生表面粗糙發白等現象。

　　2.3返修液不能噴的太厚,以剛好使工件變為啞光為宜,否則會影響層間附著力,且過后返工的光固化下面也會由于返修液成膜太厚而發白。

　　3.返工罩光UV金油施工條件,同噴涂UV罩光金油的條件。

　�、�.貯存

　　·UV罩光金油應貯放在通風陰暗處,避免陽光(Sunbeam)直射；

　　·UV系列有效期為6個月；

　　·UV油開桶使用時,應注意防止雜質或水份混入,影響品質,并注意盡量避免UV光照射。

　�、�.安全事項

　　·噴漆房及整個施工現場應保持良好的進排風狀態。

　　·UV光照生產線必須安裝紫外線屏蔽裝置,上線操作工應穿戴必要的勞動保護用品,佩戴深色眼鏡,并避免紫外線直射皮膚。

　　·皮膚沾上UV油,應立即用肥皂水洗凈。

　　·眼睛不慎沾上UV油,應立即用清水沖洗,并就醫。

　　·施工現場禁用明火。

　　Ⅶ.注意事項

　　·稀釋后的面漆中必須加入5%以上的拋錨劑,且對于不同品質的面漆均需試驗拋錨劑的準確用量,確保面漆與UV罩光金油間的附著力。如丙烯酸氨基烤漆作面漆時須加入10%左右的拋錨劑。

·單組份熱塑性丙烯酸面漆須經過試驗不被UV金油嚴重溶蝕方能使用。

　　六.結語

　　電動車市場(Rialto)為UV-紫外光固化技術的應用提供了一個平臺。當然在應用技術完全成熟以前,仍有一些技術障礙有待原料供應商、流水線設備、燈具供應商、涂裝廠及涂料配方的工作者共同努力解決。除了提供客戶需求而制造的金油、流水線設備及燈具外,上述供應商們還有義務幫助涂裝廠正確操作和應用紫外光固化金油。

UV-光固化摩托車上光油常見施工病因解決辦法

現象	原因	對策
垂流	1.稀釋劑過量致UV油粘度太低,失去粘性 2.噴槍出量太大,噴涂距太近,噴槍移動速度(Tempo)太慢 3.每次噴涂太多,太厚或重涂間隔時間太短	1.按要求配比 2.控制噴槍出量,噴涂距離為20-30cm,并控制適當的噴槍移動速度(Tempo) 3.每次涂裝不宜太厚,涂層厚度一次不能超過20um,并掌握涂裝間隔時間
起粒	1.作業現場不清潔,灰塵混入UV油中 2. UV油調配后放置太久, UV油已產生共聚微粒 3.噴槍出量太少,氣壓太大,令油霧化不良或噴槍離物面太近	1.清潔噴漆室,蓋(Guy)好油桶 2.金油調配后不宜放置太久 3.調整噴槍,以使其處于最佳工作狀態,確定槍口距物面為20-30cm為宜
橘皮	1. UV油太稠,令漆膜流平不佳 2.噴涂氣壓太大吹皺漆膜以至無法流平 3.作業現場溫度太高,令漆膜反應劇速 4.被涂物溫度太高 5.噴涂距離過遠或過近	1.調至適當粘度 2.調整氣壓,不可太過 3.注意現場溫度,調整稀料抑制干燥速度(Tempo) 4.縮小溫度差異 5.保持噴涂距離為20-30cm
起泡	1.壓縮空氣有水混到漆膜上 2.作業現場溫度太高,金油干燥太快 3.物面含水率太高,空氣濕度大 4.一次噴涂太厚 5. UV油調配的粘度過高	1.油水分離器,注意排水 2.調整稀料 3.物面處理干凈,金油加防白劑 4.一次不宜太厚 5.調至適當粘度
針孔	1.一次噴涂太厚 2.每次噴涂間隔太短,導致漆膜太厚 3. UV油調配的粘度過高	1.一次不宜太厚 2.漆膜干燥后再漆 3.調至適當粘度
泛白	1.作業現場濕度太高,令漆膜反應劇速,可能和空氣中的水份結合產生泛白現象 2.一次噴涂太厚 3.噴氣中有水份	1.注意現場濕度,可添加防白水,阻止泛白現象發生 2.每次涂裝以不超過20um厚度為宜 3.壓縮空氣過濾
開裂脫落	1.色漆層未干,引起密度不佳 2.底層不清潔,有油污, ,影響密度 3.底面層不相容,發生咬合現象,引至脫落 4.環境溫度太高,色漆溶劑未蒸發完,被存時封閉 5.光固化燈管能量不夠,未完全固化	1.調整色漆固化劑的量,下涂不干,不上涂 2.用稀釋劑清洗吹干即可 3.底面配套 4.調整色漆固化劑的量和色漆溶劑的沸點 5.調整燈管能量
咬底	1.上下層油漆不配套 2.單組份面漆UV油噴涂后流平時間太長	1.應使用配套上下層油漆 2.不應超過4分鐘的流平時間
縮油開花	1.物面含有油,膜類不潔雜質	1.用稀釋劑清洗吹干即可
慢干	1.環境溫度太低或濕度太高 2.被涂物有水份,油質,蠟等物的附著 3.涂裝過厚	1.應避免在溫度5℃以下施工或濕度80度以上施工 2.用稀釋劑清洗吹干即可 3.每次涂裝以不超過20um厚度為宜
無附著力	1.上下層油漆不配套	1.應使用配套上下層油漆 2.面漆中加入拋錨劑