| 當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 電動(dòng)車(chē)維修 >> 專(zhuān)家支招:電動(dòng)車(chē)抱剎改為脹剎能除噪音 |
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“電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)聲實(shí)在煩人,尤其是在十字路口和下坡處時(shí),總能聽(tīng)到刺耳穿心的吱吱聲。”不少市民都和每天途經(jīng)文化宮橋的小羅有同樣體會(huì)。電動(dòng)車(chē)剎車(chē)聲作為城市新的噪音污染源,難道對(duì)它只能束手無(wú)策嗎?記者多方求解找到了除噪的簡(jiǎn)便方法。 無(wú)錫市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心有工作人員曾在市區(qū)一些主要路口做過(guò)檢測(cè),上下班高峰時(shí)梁溪橋下電動(dòng)車(chē)剎車(chē)聲竟超過(guò)100分貝,低的也有70多分貝,而汽車(chē)喇叭音量一般也就90至115分貝。 據(jù)安鎮(zhèn)一電動(dòng)車(chē)廠的資深技術(shù)人員介紹,電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)裝置有抱剎、脹剎、懸背剎及轂剎4種,目前在路上跑的電動(dòng)車(chē)基本上都是前幾年生產(chǎn)的,所以后輪用的大多是抱剎。抱剎的成本價(jià)不到10元。 隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)(Rialto)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,越來(lái)越多的廠家習(xí)慣于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),采用了廉價(jià)的抱剎。由于電動(dòng)車(chē)重達(dá)幾十甚至上百公斤,當(dāng)車(chē)速過(guò)快或剎車(chē)過(guò)急時(shí)由于所需的阻力不夠,車(chē)主就會(huì)拼命收縮剎把,以增加剎皮和剎盤(pán)間的摩擦力,此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生刺耳尖叫聲。脹剎雖然效果好、噪音低,但價(jià)格較高,約在20元到30元之間。懸背剎價(jià)格最低性能最差。所以廠家一般將懸背剎用于前剎,后剎用抱剎。防噪功能最好的轂剎與摩托車(chē)上的剎車(chē)相似,不過(guò)造價(jià)都在三四十元左右,不是所有廠家都會(huì)采用。 “要想減少電動(dòng)車(chē)剎車(chē)的噪音,只要到路邊的修車(chē)鋪花幾十元,很快就能把抱剎改為脹剎。”一名電動(dòng)車(chē)廠的技術(shù)主管支招。 |
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