秋冬季大霧多發 案例詳解四招應對“霧情”

　　秋冬季是大霧的多發季節。霧天開車出行，視線容易受干擾，交通事故頻發。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關。在霧天頻繁造訪的當下，掌握一些必要的行車和用車知識，能減少事故的發生。

　　車友

　　劉師傅駕齡：30年

　　駕駛過的車型：多種大車、小車

　　走過的路：盤山路、沙石路、戈壁

　　現駕車型：捷達

　　劉師傅現為石藥集團職工，當過兵，駕駛過各種大小車輛，駕齡長達30年，用他的話說幾乎跑遍了祖國三分之二的地方，是位經驗豐富的老司機。

　　霧發時間

　　大霧多起于夜間，日出前最濃

　　大霧一般生成于后半夜或者清晨，日出前最濃，特別是秋冬季節尤為嚴重，由于大霧一般會在中午前后逐漸消散，對公路交通的影響主要集中于夜間至清晨。

　　劉師傅說，早晨出門如果有霧，就要早做準備，包括重新規劃路線，還要注意檢查車燈等。如果第二天要出遠門，要提前了解天氣情況，因為能見度小于50米，高速就會關閉，走國道或省道，路線要心中有數，最好帶上導航。

　　見招拆招

　　四種“霧情”應對有方

　　輕霧：謹慎慢行

　　能見距離小于1000米大于500米時稱為輕霧。

　　應對：劉師傅說，遇到輕霧，不要麻痹大意，控制車速非常重要，車速不要超過每小時50-60KM／h，還要注意觀察前后方車輛，謹慎慢行。霧天，小的刮蹭事故會增多，司機朋友行車時一定要保持安全行車距離，在變換車道時注意觀察兩側車輛。同時，還要打開小燈和霧燈提醒過往司機。

　　團霧：開雙閃適當提點速防追尾

　　“團霧”對行車安全是最具威脅的。“團霧”是指在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。

　　應對：劉師傅說，這種霧是“霧中霧”，提前不容易發現，白天還好，如果晚上遇到就極為危險。對付這種霧，劉師傅建議司機朋友，白天要先觀察好情況再做判斷，如果決定進霧，一定要立即減速，除了霧燈之外，還要打開雙閃，車速控制在10-20km／h左右，同時注意觀察后方有無跟車，并適當提點速，謹防被追尾。

　　如果是夜間，不要強行進霧，最好觀察霧的移動軌跡，等待“團霧”消散了再通行。

　　如果走在高速上，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙閃，千萬不要坐在車上，最好能翻過護欄，到路基外面等候，避免被追尾。

　　強霧：進霧前提前減速、打雙閃

　　　強霧就是不遠一看，霧濃得像一堵“黑墻”。

　　應對：劉師傅說，如果遇到這樣的大霧，司機朋友在進霧前一定要注意提前減速，并打開警示燈，這樣后方來車就會知道前方有情況，車速也會慢下來。

　　飄霧：霧天的前兆

　　早晨出門看到空氣中有一縷一縷的霧氣，這就是飄霧，多發于黎明時分。

　　應對：“飄霧是霧天的前兆。”劉師傅說，很多時候，往前走，就會遇到較濃的霧。這種情況下，也是要早做防范，可以提前打開雙閃，注意控制車速，注意路邊行人。　　

　　怎樣用燈

　　多鳴喇叭別開遠光燈

　　霧天多用喇叭別開遠光燈

　　霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。這時要勤按喇叭，提醒行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意己車的位置。

　　如果發現迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，這就說明前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線，那么應盡快打開霧燈，控制車速，不要隨意超車，注意觀察路況。

　　霧天，有的路面會結霜，輪胎的附著力變差，這樣的情況要保持低速行駛，少踩剎車，更不要急剎車。

　　大霧別忘了開后霧燈

　　劉師傅說，車輛前后霧燈有分別的按鈕，如果是新手或者對車輛不夠熟悉的車主，極有可能只開了前霧燈，而沒有打開后霧燈，這種情況下就有被追尾的風險。如果對車燈不熟悉，可通過咨詢4S店或者讀一讀車輛使用手冊，掌握車燈的使用方法，這在霧天較多的秋冬季非常必要。

　　霧燈用普通燈泡最好

　　目前大約有95%的車輛只安裝有一個后霧燈，有少部分車輛沒有前霧燈，而其中一些車輛預留了霧燈接口，如果車主想加裝，一定要找正規4S或專業的電工師傅，否則操作不當很可能埋下隱患。

　　此外，加裝霧燈，使用普通燈泡就行，不能只為圖亮裝個氙氣燈。氙氣燈的光是白色，容易被霧天分散，而黃色的燈穿透性好，濃霧天也能讓后車在距離前車100米左右時看到。

　　說說我的“霧”故事

　　后車超車追尾了

　　有一次，正開著車，前方突然遇到強霧，進霧前，我的車速已慢了下來，這時后車提速超過了我進到霧里，隨后就聽到“當”一聲，與前車發生了追尾。劉師傅及時下車遠離連環撞。

　　當時正走在高速上，還是晚上，車輛很少，偶有大霧飄過，也沒在意。再往前走，突然看到前方有車停在路中央，馬上踩剎車，還好在距前車兩米左右時停了下來，同車的人直呼“驚險”。一位同事示意我將車停在一輛大貨車和那輛小轎車的中間空隙的后方，留下了一個萬一我們的車輛被撞前沖時可以緩沖的區域，拉起手剎。隨后大家立刻下車，跑到了隔離帶后面。這時就聽到后面開過來的大貨車“當”撞上前車，后面又連環撞了上來。心驚之余，慶幸自己反應比較快。

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　　雙眼圓睜4小時走出了大霧

　　有一次下了高速走省道去辛集，大霧彌漫，發現沒有路了，好似在云中穿梭，心里即興奮又恐怖。怎么辦呢？大家商量只好硬著頭皮往前開，我們采取了一定的措施，遠光燈、霧燈、雙閃全部打開，車速不得高于20公里/小時，每隔三秒鳴笛。每個人都安靜的、雙眼圓睜的、不敢出大氣的看著車頭大燈前方2-3米的公路，因為看不見省道旁邊的參照物(大樹)，大家就只有依靠僅僅能夠看見的道路中央的白實線，毫不夸張地形容為心驚肉跳。

　　路上偶有大車擦肩而過，大家都用鳴笛的方式判斷對方車輛的遠近和位置,每當對行車輛在只有2-3米遠的距離才看到的時候，大家才錯車通過，幸虧此時大家車速都控制在10km/小時以下。

　　這樣的路況，這樣的時速我們開了4個小時。天快要亮了，大霧才慢慢稀薄，逐漸散去。我們把車停在一個縣城，吃點早點，問問路，結果您猜怎么著，目的地“辛集”早已經過了。

　　實用 貼士

　　巧用防凍液除霜霧

　　霧天，前風擋很容易出現哈氣，造成視線模糊。遇到這種情況，可提前將暖風打開對著前風擋吹，但風要小一些。還有一個辦法，可以開一點前窗玻璃，降低室內外的溫差，也能將哈氣驅散。

　　劉師傅還說，霧和霜有時會結伴而來。想除掉前窗上的霜霧，不能用熱水，這樣容易將玻璃激壞；也不能用涼水，容易產生冰。一個比較好的辦法，是往車窗上噴點防凍液，稍等一會兒再擦，霜就掉了。此外，車上還可以常備一個VCD盒，必要的時候用來鏟霜雪。