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行駛里程約12萬km的別克凱越1. 6L轎車。該車燃油表指示不準。 故障診斷:此車先是出現發動機不能啟動著車的故障,經檢查發現是燃油泵損壞,更換一個新燃油泵后,發動機啟動運轉正常,車主將車提走。第2天,車主發現從更換燃油泵后,燃油表指示不準了,于是將車送來檢修。因為在沒有更換燃油泵(帶燃油傳感器)之前,此車燃油表一直正常,故懷疑燃油泵安裝有問題,使燃油傳感器發卡。經檢查燃油傳感器沒有問題。經檢查儀表、燃油泵線路及線路插頭沒有發現問題,更換一塊新儀表后,故障仍然依舊,維修陷入困境。 查閱電路圖(見圖1)后才發現,燃油傳感器信號并不是直接給組合儀表,而是給了發動機控制模塊(ECM)。 ECM的K51腳輸出5V電壓,同時此腳又是燃油信號檢測端。5V電壓經傳感器電阻后,由ECM的K34腳提供搭鐵。油面高時,電壓低;油面低時,電壓高。組合儀表B3腳向ECM的K30腳提供頻率為128Hz、幅度為5V的方波信號,由ECM控制方波信號,由ECM控制方波的占空比,即控制搭鐵時間,也就控制了此端的平均電壓。油面高時,平均電壓低;油面低時,平均電壓高。由以上分析可見,燃油表不準與ECM有關,確切地說,與ECM內的標定程序有關。連接TECH2,調取車輛ECU中的ID信息,顯示如下: 維修編程系統 現有ECU數據 VIN:LSGJV52P54S105905 硬件:12213220 軟件:96416831. CHA1 更換的燃油泵是新型燃油泵,需有軟件號為96418333. XAGY的標定程序支持,而原車標定程序為96416831. CHA1,這時才恍然大悟,原來問題出現在軟件上!通過TECH2的RS232接口接TECH2連接到計算機,通過計算機的TIS2000軟件下載96418333. XAGY的標定程序,然后通過TECH2將此標定程序寫入車上發動機控制模塊(ECM)中,觀察燃油表指示正確,故障徹底排除。 |
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