馬自達常見的10個故障
互聯網 汽車維修 品牌汽車維修 2015/10/18
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汽車無論什么品牌什么價位都會在使用中出現一些故障，正是因為這些故障才讓汽車的技術飛速前進，而且每次嘗試新鮮技術的同時也是在挖掘汽車本身存在的一些潛在故障，只有這樣才能不斷的提升汽車的品質，這也就是為什么那些有歷史的品牌車故障少的原因。 1. 請問馬自達CX-5能加配無鑰匙進入嗎？與原裝的有差別嗎？大概多少錢？ 大師：這個系統是可以加裝的，但跟原裝系統肯定有差距價格一般在1500-3000左右，原裝是直接用車身電腦控制，加裝是另外在單獨的加裝控制模塊。 2.請問我的馬自達6缸壓夠，缸壁也沒有剌，但是車還是燒機油，如果大修需要換什么？ 大師：你好，根據你的描述，只有更換活塞環和氣門油封就可以了，再就是拆解的時候必須更換的東西，比如發動機前后油封，密封墊等相當于一個大修包，工時費就在800元左右，需要抬發動機解體一般在2000元左右。 3.我的馬自達昂克賽拉2.0L，最近啟動車子怠速時有時候會自己一抖一抖的，怎么回事（還在質保期內）？ 大師：根據您所說的情況很有可能是點火線圈的問題，因為這款車點火線圈是通病，建議更換點火線圈 看一下點火線圈。既然你的車子還在質保期內最好去4s店檢查，若是點火線圈問題還能申請索賠。 4.馬自達6 跑了10萬公里，最近過不平坦道路車前部會出現噔噔的響聲，特別是行駛在連續的不平坦路上，平坦道路正常。上升降機也檢查了各個膠套，球頭是否有空曠，都沒問題，車子有向左跑偏的現象。又檢查左側車頭方向機拉桿使勁拽有響聲，右側沒響聲。請問是什么原因？直臂、擺臂都檢查了沒問題。 大師：根據你的描述，既然球頭和膠套沒有松曠，且方向機內拉桿松曠，很可能是內拉桿損壞，導致方向不正。建議您可以先更換內拉桿，再檢查上下懸掛是否存在變形的情況。 5.我11年的馬自達6，電瓶到現在已經換了三個，換第一次我還想可能是我平時不注意熄火沒有關電，但第二次我就比較注意了，結果開了一年左右電瓶又不行了，測試了發電機電壓冷車14V跑熱后電壓就變成13.5V以下，如果開空調甚至會到12.8V——9V，查了資料有的說發電機調節器壞了不穩定需要換，有的說直接換發電機！還有的說正常！請問大師到底該怎么辦？換發電機又貴，感覺不劃算。 大師：正常發電機的發電量是在13.8伏到14.5伏之間，發電機發電量不夠有可能發電機里面的碳刷磨損嚴重，還有可能就是里面的調節器壞了、二極管拖焊或被擊穿導致發電量不夠，不更換發動機的話，最好把發電機拿到專門修理汽車發電機的地方修理，修理后再測電壓、測放電量。 6.馬自達2起動時響聲嚴重但過幾秒就好了？ 大師：根據你的描述，這很可能是啟動機齒輪和發動機曲軸齒輪有磨損現象，啟動時候嚙合不好，建議盡快修理，否則越來越嚴重，最終導致無法啟動，一般曲軸飛輪損壞幾率比較大是否更換看情況，最好的情況是將飛輪換個面繼續使用。 7.馬自達323 清洗完節氣門后怎么匹配？ 大師：你好一般斷電就能匹配成功，拆卸蓄電池負極60秒再裝上去就可以，若還不能成功匹配你讓發動機水溫正常之后將大燈開啟，且將變速器掛在d擋的位置，讓其在怠速情況下運轉一兩分鐘（絕招已出，坐等效果）。 8.06年的馬自達6提速很慢怎么解決，而且在行駛中不開空調，空調出風口有熱氣出來，感覺還有水似得老師傅們幫幫忙。 大師：發動機提速慢，需要清洗節氣門和噴油嘴清洗油路系統，檢查一下你的火花塞間隙過大，點火線圈長時間使用老化造成的點火能量過弱。行駛過程中打開了外循環，所以就會有熱風吹進來，打開內循環就可以解決這個問題。 9.我一輛長安馬自達三1.6手動擋2009年9月的車，跑了6萬公里最近突然發現換擋2到4檔時，加速時車里不知道那里傳來這種“滋滋聲”“嘶嘶聲”，聲音不算大等轉速到2千轉以后這嘶嘶聲沒有了，這是什么情況，以前沒有過奇怪了…… 大師：根據描述應該是傳動皮帶或者某個皮帶輪發出的聲音！具體，建議您到附近的維修站檢查一下是不是皮帶的問題。 10.馬自達3 掛了倒車檔后打方向有聲響，好像是摩擦聲 ？ 大師：這中情況需要全面檢查底盤部件，重要檢查轉向機拉桿球頭是否松動、檢查平衡拉桿球頭、下擺臂球頭、減震器頂膠、減震器機心、四方架螺絲等部件是否松動，如有松動緊固或更換就可以解決問題。 |
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