前懸架的原理是什么
互聯網 俠名 修車常識 2016年02月21
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當車輛在不平路面上行駛時，懸架系統必須讓輪胎和車輪總成能夠進行垂直運動，同時使輪胎保持與路面水平。這就要求轉向節懸掛在下控制臂和滑柱總成之間。下控制臂在控制臂的最外點與轉向節相連。此連接是通過球節實現的�？刂票鄣淖顑榷送ㄟ^半剛性襯套在兩個點與車架連接。轉向節的上部與滑柱總成連接�；偝赏ㄟ^一個上軸承與車身連接。轉向節可獨立于車身結構和車架上下移動。 當車輛駛過顛簸路面時，轉向節的上下運動大部分被螺旋彈簧吸收。彈簧在滑柱總成上保持張緊狀態�；c此系統配合使用，可緩沖螺旋彈簧的振動�；鶎嵸|上是一個液壓缸。滑柱內充滿油液，并有一根可移動的軸與滑柱內的活塞相連。減振器內的閥門對油液的流動產生阻力，從而阻止活塞和軸快速運動。減振器的每端都采用這種方式連接，以便利用單個彈簧的反作用力。滑柱的每一端是懸架系統與車輛的連接點并作為螺旋彈簧座。這可使滑柱利用阻尼操作單獨減小彈簧的反作用力。下控制臂可以在車架上沿垂直方向轉動。球節使轉向節與路面保持垂直。 |
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