互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年06月02
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車型:底盤號WDC251157,配置276發動機、722.9自動變速器。
行駛里程:15000km。
故障現象:客戶反映有時儀表報警。
故障診斷:接車后啟動著車,發現儀表上無任何報警。客戶解釋說,故障出現時沒有任何規律性,有時正開著車,儀表上報警燈都亮了,就不敢繼續開了,靠路邊熄火后再啟動,又一切正常了。有時一天會出現兩次,但有時幾天也不出現一次。故障持續時間最多二三十秒鐘。連接診斷儀STAR-D進行快速測試,讀取到許多故障碼,如圖1~圖3所示。
圖1 故障碼1
圖2 故障碼2
圖3 故障碼3
故障碼都為通信方面,并且都是已存儲的。同時發現這些控制模塊都有一個共性,那就是都是CAN-B上的用戶,其相關控制模塊的網絡框圖如圖4所示。
圖4 CAN-B系統網絡框圖
由于故障碼太多,并且故障現象沒有出現,所以一時也不能確定故障原因,只好建議客戶把車放這多試試。結果試了一下午,也沒能試出故障現象來,客戶就說車先放這,明天再試吧。結果準備收東西下班時,想把車窗升起來,當打開鑰匙時故障出現了,車可以啟動,此時儀表上許多報警燈都亮了,與客戶描述不同的是,還有電子扇高速轉,空調面板上按鍵都不管用,來不及檢查車上的其他功能,就趕緊連上診斷儀準備檢測,遺憾的是故障現象還沒等到診斷儀檢測完就消失了,快速測試的結果依然是許多通信方面的故障碼。再開關鑰匙去試,故障現象怎么也不出現了。連接赫爾曼專用工具測試CAN-B波形,測量波形正常,如圖5所示。
圖5 CAN-B波形
第二天試車故障依舊不能出現,為了防止現象出現時來不及連上診斷儀的情況,就先把診斷儀和赫爾曼工具連接好。當過了兩個小時再去開鑰匙時,現象再次出現了,此時,CAN-B上的波形沒有出現什么異常。趕緊進行快速測試,快速測試的結果為檢測不到空調控制模塊。把空調控制模塊拆掉,檢查插頭及插針正常。查找WIS,找出空調控制模塊電路圖(如圖6所示),測量供電及搭鐵都正常。看來是控制模塊內部出現了問題,造成空調不能關閉,并且影響到了電子扇高速轉和儀表報警。故障出現時,CAN-B波形沒有發生變化,看來只是空調控制模塊內部不能與外界進行正常通信,還沒有影響到CAN線上的其他用戶。于是和客戶報價更換了空調控制模塊,之后多次回訪車輛使用正常。
圖6 空調控制模塊相關電路圖
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