奔馳R350有時儀表報警
互聯網 俠名 汽車電器維修 2016年06月02
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車型：底盤號WDC251157，配置276發動機、722.9自動變速器。
行駛里程：15000km。
故障現象：客戶反映有時儀表報警。
故障診斷：接車后啟動著車，發現儀表上無任何報警。客戶解釋說，故障出現時沒有任何規律性，有時正開著車，儀表上報警燈都亮了，就不敢繼續開了，靠路邊熄火后再啟動，又一切正常了。有時一天會出現兩次，但有時幾天也不出現一次。故障持續時間最多二三十秒鐘。連接診斷儀STAR-D進行快速測試，讀取到許多故障碼，如圖1～圖3所示。
 
圖1 故障碼1
圖2 故障碼2
圖3 故障碼3
故障碼都為通信方面，并且都是已存儲的。同時發現這些控制模塊都有一個共性，那就是都是CAN-B上的用戶，其相關控制模塊的網絡框圖如圖4所示。
圖4 CAN-B系統網絡框圖
由于故障碼太多，并且故障現象沒有出現，所以一時也不能確定故障原因，只好建議客戶把車放這多試試。結果試了一下午，也沒能試出故障現象來，客戶就說車先放這，明天再試吧。結果準備收東西下班時，想把車窗升起來，當打開鑰匙時故障出現了，車可以啟動，此時儀表上許多報警燈都亮了，與客戶描述不同的是，還有電子扇高速轉，空調面板上按鍵都不管用，來不及檢查車上的其他功能，就趕緊連上診斷儀準備檢測，遺憾的是故障現象還沒等到診斷儀檢測完就消失了，快速測試的結果依然是許多通信方面的故障碼。再開關鑰匙去試，故障現象怎么也不出現了。連接赫爾曼專用工具測試CAN-B波形，測量波形正常，如圖5所示。
圖5 CAN-B波形
第二天試車故障依舊不能出現，為了防止現象出現時來不及連上診斷儀的情況，就先把診斷儀和赫爾曼工具連接好。當過了兩個小時再去開鑰匙時，現象再次出現了，此時，CAN-B上的波形沒有出現什么異常。趕緊進行快速測試，快速測試的結果為檢測不到空調控制模塊。把空調控制模塊拆掉，檢查插頭及插針正常。查找WIS，找出空調控制模塊電路圖（如圖6所示），測量供電及搭鐵都正常。看來是控制模塊內部出現了問題，造成空調不能關閉，并且影響到了電子扇高速轉和儀表報警。故障出現時，CAN-B波形沒有發生變化，看來只是空調控制模塊內部不能與外界進行正常通信，還沒有影響到CAN線上的其他用戶。于是和客戶報價更換了空調控制模塊，之后多次回訪車輛使用正常。
圖6 空調控制模塊相關電路圖
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