雪佛蘭科魯茲行駛闖車且打滑
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年07月05
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一輛行駛里程約2萬km，配置GF6型自動變速器的雪佛蘭科魯茲轎車。
用戶反映：該車掛檔后車輛有強烈的沖擊，行駛時發動機轉速有時突然升高，類似脫檔的感覺，而且油耗很高。
接車后：使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷，結果有兩個故障碼：P0873（變速器油壓開關3回路電壓過高）、P0990（變速器油壓開關5回路電壓過高）。試車，從P位換到D位后不松開制動踏板，約3s后車輛會猛地沖擊一下，松開制動踏板后車輛不能立即起步，而停頓片刻才會猛地抖動一下，然后開始前行。從P位換到R位時也有類似現象。車輛行駛時發動機間歇出現空轉，自動變速器換檔品質差，沖擊感強烈。
檢查自動變速器油，發現自動變速器油因進水而乳化變質了。水是從哪里來的呢？經過檢查，發現冷卻系統的儲液罐內的冷卻液發黑，打開儲液罐蓋，發現混有自動變速器油。咨詢車主，得知前段時間發動機因節溫器殼體破裂而漏水，發動機因缺水高溫過一次。分析很可能是高溫時散熱器中的ATF冷卻器穿透了，導致自動變速器油與冷卻液完全混合了。檢查發動機機油，油量和油質正常，說明氣缸墊和機油散熱器沒有問題。更換散熱器和冷卻液。對自動變速器進行解體清洗。更換自動變速器油，試車，起步時仍有沖擊現象。行駛一段時間，再次更換自動變速器油，發現放出來的油液還是有些發白。經過這次換油后，故障徹底排除。
該自動變速器進水有兩種可能性：
一：是外界的水進入變速器，該變速器沒有油尺，但有通氣孔，涉水過深就有可能從通氣孔處進水；
二：是內部的水進入變速器，散熱器中有ATF冷卻器，如果ATF冷卻器泄漏，那么就會使冷卻液與自動變速器油混合。進水后的自動變速器應進行多次換油，使液力變矩器中的舊油液徹底排出來，這樣自動變速器才能完全恢復正常。
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