日本車為什么毛病少用著省心，真相很殘酷！
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修車常識 2016年11月29
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相信選擇日本車的車主不在少數(shù)，車主們都認為日本車省力省心省麻煩，正是因為日本車的口碑好，這才有更多的人選擇日本車。不過仔細想一想為什么日本車的口碑會這么好呢，反而配置更高、價格更低的國產(chǎn)車卻做不到？
不得不承認日本真的很“變態(tài)”，整個汽車零部件市場幾乎就被日本壟斷了。作為一位開了很多年車的老司機，你知道德系車上用到的渦輪增壓大部分都是來自哪里嗎？大部分都是有日本來生產(chǎn)的，汽車零部件市場的故障率也是由日本來主導的！
為什么日本能夠壟斷汽車零部件市場？
相信大家都知道大眾最近是頻頻出現(xiàn)問題，零部件的故障率除了和汽車廠商有關(guān)，可能更多的還是由測試公司和供應(yīng)商來決定的。反觀日本車企他們是不會輕易去更換零部件供應(yīng)商的，這也是日本車毛病少的重要原因！
正是因為日本車企不會輕易的將零部件供應(yīng)商更換掉，如果遇到問題，雙方就會一起來進行解決。可能很多人不知道denso是豐田的御用供應(yīng)商，一個零件就需要測試三個月，總之豐田給足錢，denso給足量。反觀歐洲的汽車廠商，由于他們的研發(fā)成本過于昂貴，不得不盡量壓縮測試時間！
再看看奔馳、寶馬這些，雖說測試時間也有兩個月，但是還是比不上日本車企。世界上真的找不到能有日本如此“變態(tài)”的國家，因為他們的要求極為苛刻。就拿一個馬桶來說，可能日本人就要求馬桶的干凈程度，就是從里面舀起一杯水，就可以直接喝的那一張。
反觀大眾，DSG變速箱就是一個很好的例子，大眾啟用了老牌供應(yīng)商的摩擦片，導致DSG摩擦片出現(xiàn)故障。因為大眾為了降低成本不得不減少測試時間，最后大眾卻把這個鍋讓墨西哥工廠背了。所以說日系車為什么毛病少用在省心，這也是有原因的！
即便是到了中國的日系車其質(zhì)量、可靠性依然出色，對于質(zhì)量的把握，這是其他國家無法做到的。當然有人說合資日系車存在這減配的問題，當然這個問題就和質(zhì)量無關(guān)了！
對于日系車的品質(zhì)，你怎么看？
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