奧迪A4L喇叭不響檢修，無故障碼
互聯網 俠名 汽車電器維修 2017年01月22
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行駛里程：48791km。 故障現象： 該車喇叭不響。 故障診斷：首先用診斷儀檢測，整個系統均無故障碼。 該車喇叭線路簡圖如圖1 所示。
ST2. 保險絲支架2 ST3. 保險絲支架3 T2s.2 芯黑色插頭連接 T17l.17 芯黑色插頭連接 T17q.17 芯紅色插頭連接，在發動機艙電控箱中 T17f.17 芯白色插頭連接，在發動機艙電控箱中 T32b.32 芯黑色插頭連接 366. 接地連接1，在主導線束中B474. 接地連接10，在主導線束中 *** 見適用的發動機電路圖 ####. 保險絲布置 見適用的電路圖 圖1 喇叭相關線 由于診斷儀檢測無故障碼，分析可能有以下幾個原因： �。�1）車載電網控制單元故障； �。�2）喇叭故障； （3）喇叭繼電器及線路故障； �。�4）喇叭按鈕故障； （5）轉向盤控制單元故障； �。�6）其他故障。 首先檢測轉向盤按鈕信號是否正常，如圖2 所示，在點火開關打開情況下，按下按鈕，按鈕信號數據流顯示已按下，正常。
圖2 按鈕信號數據流 對喇叭進行動作測試（如圖3 所示），繼電器不工作，喇叭也不響。讀取J519 喇叭繼電器及喇叭
圖3 測試情況 輸入信號，數據正常（如圖4所示）。
圖4 數據正常 檢測喇叭繼電器正常，喇叭繼電器由J519 控制，但是按下按鈕測量J519 輸出端無12V 輸出，直接短接J413喇叭能夠工作，確認故障出在控制端。檢測相關控制線路，無短路、斷路等相關故障，于是考慮是否J519 損壞，試著更換J519 后試車，故障依舊，此時維修進入僵局。喇叭信號傳遞過程如下：首先轉向盤控制單元接收喇叭按鈕信號，通過網關傳遞給J519，J519 接收到信號后控制J413喇叭繼電器結合，喇叭開始工作。為什么J519 一直不輸出控制電流，難道是還有條件沒有滿足？重新識別J519 故障存儲器，發現系統里有個故障碼（如圖5 所示）。
圖5 故障信息 根據電路圖找到ST3-SC7 為30-2端子，且該保險絲已經燒壞。更換該保險絲后試車，喇叭功能即恢復正常。那么保險絲SC7 為何燒壞？為找到保險絲燒壞原因，分解原車J519，發現里面已進水（如圖6、圖7 所示）。
圖6 J519進水圖片1
圖7 J519進水圖片2 J519 進水后造成內部短路，保險絲SC7 燒壞。此時檢測還沒有完畢，需要找到該車J519 進水原因，經過檢查發現流水槽下發動機控制單元蓋板有漏水現象，如圖8所示，漏水造成控制單元進水，造成J519 內部短路，SC7 燒壞。 故障排除：修復相關漏水部位，更換J519、SC7后故障排除。 故障總結：此案例為比較簡單的維修案例，一定要搞清楚喇叭工作原理，信號傳遞順序，才能夠快速有效地找到故障點，節省客戶等待時間，提高客戶滿意度。
圖8 發動機控制單元進水 |
品牌專修:( 關鍵字：奧迪A4L喇叭不響檢修，無故障碼汽車電器維修微軟,,如圖,所示,按下)
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