發動機維修的“三道處方”
互聯網 俠名 汽車構造維修 2012-07-06
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大夫給病人治病，都會根據病情對癥下藥，采用口服、外敷或打針等方式，以求最佳療效。有意思的是，汽車也同樣可以用這3種方式，給情況各異的汽車發動機“服藥”。 當一輛動力開始衰竭的桑塔納2000Gsi轎車來到店里時，技術人員首先進行了試車、測缸壓、電腦檢測以及眼看、耳聽和手摸的一系列詳盡檢查，然后將1支凝膠狀的摩圣摩擦表面再生劑在機油中稀釋后吸入注射器，從發動機的4個火花塞孔中逐一注入（有點像修理工用機油槍檢測發動機氣缸密封性的方法）。然后將火花塞裝回去，讓發動機在不著車的情況下隔一會兒運轉幾秒鐘，反復幾次之后，“打針”就算結束了。 接下來是讓發動機“口服”，這項操作比較簡單，只要將機油加注口打開，擠出摩圣凝膠，發動機“張口即服”，擰上機油蓋讓發動機“閉上嘴巴”，發動機的“服藥”過程宣告結束。 摩圣不僅可以“打針”、“口服”，還可以“外敷”。“外敷”就是像敷膏藥那樣，將摩圣摩擦表面再生劑均勻涂抹在摩擦表面。在用摩圣技術進行摩擦表面修復的過程中，具體采用哪種“服藥方式”，還得在完全準確地掌握了“病情”之后才能確定。簡單地講，“打針”適合于那種動力已經下降的車輛，主要針對缸體和活塞表面有一定程度磨損的情況，見效比較快。“口服”則需要有一個相對較長的修復過程，速度相對較慢，但適用范圍很廣，摩圣粒子可以針對所有未達到100％磨損的摩擦副進行修復，是發動機免拆修理、恢復新車性能的好方法。如果“打針”、“口服”并肩配合，就能達到標本兼治的效果。摩圣的“秘方”是“外敷”，即根據不同癥狀，在摩擦磨損表面敷用缸體專用凝膠、發動機專用凝膠以及修理型或恢復型潤滑脂，用于解決氣缸超大磨損、拉缸、敲缸和軸拉傷等“頑疾”，配合“口服”可以快速高效地進行修復。 |
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