奔馳137發動機的怠速維修
互聯網 xjm82395219邢 汽車電器維修 2008-08-17
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一220 600進廠檢修發動機嚴重怠速抖動，發動機漏機油,車主說車沒法行駛,已更換兩側點火線圈,全部火花塞和清洗噴油嘴,故障仍然存在. 用X431檢測發動機系統顯示多缸失火,三元催化.看來還是存在缺缸的現象.檢修過程中發現此車保養極差,進氣管內積碳很嚴重,車主說是剛買的二手車，不知情況.望能仔細維修。 檢修過程中發現機油是V型夾角處漏出的，以往的經驗表明是機油散熱座漏油,征的車主同意須拆解缸蓋,更換機油散熱座并清洗積碳.拆下缸蓋更換機油散熱座及清洗缸蓋的工作,發現新換的火花塞是副廠的，必須更換專用的型號才可.裝復啟動發現發動機怠速穩定卻加速無力且有氣門的異響,感覺動力不足,用電腦檢測顯示發動機的右側汽缸都不工作，插拔點火線圈發動機都沒反應,用萬用表測量不工作側點火線圈沒工作電源，查閱相關資料得知兩側點火線圈電源由點火主模塊提供，此模塊位于發動機上,其提供的電源是將12V電源轉變為180V的點火線圈工作電源和23V的測量電壓，其提供的180V電壓電源到點火線圈再由點火線圈轉變成交流電壓點燃火花塞,根據原理更換一舊點火主模塊后故障解決。 注:資料顯示600發動機型號有兩種:137和275,資料說275的帶雙沃輪增壓,137為普通12缸,右側為1-6缸,左側為7-12缸.另此款車的點火線圈容易損壞,具體表現是怠速抖動，用電腦顯示某個缸或多個缸失火,三元催化損壞，用X431維修可進數據流查看各個缸的故障計數,顯示某缸先更換600專用的火花塞,若故障消失則可，若仍然存在則考慮點火線圈,當然發動機機械應沒問題. |
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