拆裝組合儀表為何能導致SRS閃亮
互聯網 wl04qc1b 汽車電器維修 2006-12-16
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在修理作業中，有時拆裝組合儀表后往往會導致SRS燈無緣無故的常亮或常閃（以下只稱常亮）。此時，即使采用斷開蓄電池負極電纜端子的方法也無濟于事。許多維修人員因此懷疑安全氣囊系統出現故障，其實不是。那么，究竟是什么原因呢？ 原來在某些車系SRS系統的自診斷系統中，具有對SRS指示燈線路自動檢測功能。當拆下組合儀表后，SRS指示燈線路斷路，被自診斷系統檢測到，并以代碼的形式（即故障碼）存儲在電腦中。當重新裝好組合儀表后，雖然SRS指示燈線路已接通，但存儲器中的故障碼還沒有被清除，因而SRS燈常亮。 但你還會發現，當斷開蓄電池負極，清除故障碼后，SRS燈仍然常亮，這又是為什么呢？ 其實，這正是SRS系統與其它電腦控制系統自診斷的不同之處（相對某些車系而言）。盡管斷電后SRS電腦中存貯的代表SRS燈系統斷路的故障碼已被清除掉，但當重新接好蓄電池后，SRS電腦卻又用另一個新故障碼替代了它，該故障碼代表在拆掉蓄電池之前存貯器中曾存儲過故障碼，以警示應徹底檢查SRS系統。 那么，如何解決上述人為故障現象呢？ 其實，SRS故障碼的清除方法與一般的電控系統故障碼的清除方法有所不同，用斷電方法并不是清除SRS故障碼的正確方法（相對某些車系而言）。清除SRS故障碼有其特定的操作程序，具體操作方法應查找有關維修技術手冊。下面僅以最為常見的豐田車系為例來說明SRS系統故障碼的清除方法。 1.發動機艙內有一診斷座，將兩根導線連接到基中的Tc和AB端子，如圖 1所示。 2.將點火開關轉到ACC或on位置，并持續約6s。 3.從Tc端子開始，將車身接地搭鐵交替地與Tc和AB端子接觸兩次，每一次的周期為1.0±0.5s，確認車身接地搭鐵可靠。最終，使車身接地搭鐵與Tc端子連接。 注意：在交替將端子Tc和AB接地時，斷開一個端子的接地并立即使接地與另一端子接觸。這一動作必須在圖1所示限度內完成。如未能在此時間限度內完成這一動作，則要重復進行，直至代碼清除。 4.進行上述步驟后數秒鐘，SRS警告燈將以50μm的周期閃亮，表明代碼已經清除。 |
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