發動機無法啟動
互聯網 oy0115 汽車構造維修 2008-08-06
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故障現象：發動機無法啟動。用pc2000檢測顯示系統正常。檢查噴油正常，無高壓電！ 故障分析：金杯單點的點火系統屬于無分電器雙頭直接點火，點火線圈直接由發動機電腦內的兩個大功率達林頓驅動。經過檢查發現外部電路正常，而兩個點火線圈都沒有驅動電流。發動機電腦通過曲軸位置傳感器取得發動機轉速信號，經過軟件計算出正確的點火時間和控制噴油。由此可見，曲軸位置傳感器在系統中起著至關重要的作用，但現在發動機噴油正常，說明發動機電腦已經取得轉速信號，就可以排除了這個可能。唯一的可能就是電腦內的點火輸出電路出了故障。 故障排除的過程就比較曲折：把電腦打開，首先發現大功率管共發射極對地的一個限流電阻已經燒焦脫皮，用風槍吹下來后測量電阻為無限大，換上一個，把電腦裝到車上，啟動發動機，還沒有著車，就看到電阻直冒白煙！ 把2號點火線圈的插頭拔掉，接上試燈，打開點火開關，燈一直亮，啟動發動機也不會閃爍，證明2號點火線圈的驅動管已經短路，換上一個，再次啟動發動機，發動機勉強啟動，發現2缸和3缸不工作，還是沒有高壓電！再詳細的的檢查， 發現驅動信號正常，于是把1號點火線圈和2號對換，發現1缸和4缸不工作。原來點火線圈也壞了，換個新的的上去。順便檢查了一下高壓線的電阻，3缸的高壓線已經斷路，就一起換了，再啟動，一切正常！ 總結性的分析一下，這部車首先是3缸的高壓線斷路，導致點火電壓過高，燒毀了點火線圈，短路的點火線圈又導致電腦的驅動管因為工作電流過大而燒毀短路，進而燒毀發射極的限流電阻，從而造成無高壓電，發動機無法啟動！ |
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