正確使用及維護起動機

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：修車常識時間：2014年05月30

機動車上使用的起動機由于類型不同，結構上有所差異，但使用方法檢測方法基本相同，只是在調整上有所不同。有的起動機結構已經保證，無調整部位，有的需進行個別部位的調整，還有的需對幾個部位進行調整。所以起動機檢修后的調整工作應視起動機的具體結構而定。

    一、起動機的正確使用
    1．為了確保汽車發動機可靠地啟動，應經常保持蓄電池處于電量充足狀態。起動機、蓄電池、點火開‘關以及搭鐵線等連接牢固，接觸良好。
    2．由于起動機是按短時間工作而設計的，而且起動機工作時，電樞繞組電流很大，因此起動機每次的起動時間不得超過5s，兩次啟動間隔時間不應少于15s。當連續三次接通起動機仍不能啟動發動機時，應查明原因并排除故障后再使用起動機。
    3．冬季和低溫區冷車啟動時，應先將發動機預熱后，再使用起動機啟動。
    4．發動機啟動后，應及時切斷起動開關，使驅動齒輪退出嚙合，減少單向離合器的磨損。
    5．使用起動機時，應掛空擋或踏下離合器踏板，嚴禁用掛擋啟動的方法移動車輛。
    6．安裝好防塵罩，防止塵土大量浸入電動機內部，臟污換向器及其他零件。
    7．汽車每行駛50 000 km應對起動機和起動繼電器進行一次檢查，并對運動或轉動部位進行潤滑。
8．經常檢查電刷磨損情況及電刷彈簧壓力。

    二、起動機的調整
    1.驅動齒輪與限位環ii7隙的檢測調整
    起動機工作時，為了不使驅動齒輪與限位螺母接觸過緊而摩擦損耗功率，又能使驅動齒輪與飛輪齒圈完全嚙合，要求電磁控制式起動機在引鐵前移到極限位置時，驅動齒輪與限位環之間有一定的間隙。調整時，將撥叉推到極限位置使電動機開關閉合，驅動齒輪后端面與止推墊圈間的間隙必須符合規定（QD121型起動機應為3.5～5. 5 mm），如間隙不當，可通過調整螺釘進行調整。其方法是在限位螺母和驅動齒輪之間插入厚度4～5 mm的塞尺，同時拆下電動機開關上的連接片、連接線。閉合開關，驅動齒輪被推出，如試燈不亮，可將調整螺釘旋出，直至試燈發亮為止。如閉合開關時試燈亮，則可將調整螺釘逐漸旋進，直到試燈不亮，然后再將它慢慢旋出，直到試燈再發亮為止。有些起動機，由于引鐵尾部螺釘已由長度固定的連接桿取代，無須進行此項調整工作。

2.驅動齒輪端面與端蓋凸緣距離的調整
調整的目的是：一方面限制離合器傳動導管和撥叉環不能任意前移，防止驅動齒輪分離時沖擊電樞線圈；另一方面使起動機在自由狀態時，驅動齒輪與飛輪不會相碰。因此，驅動齒輪端面與端蓋凸緣間規定有一定的距離。例如QD121型起動機應在3234 mm范圍內。如距離不當，可松開固定螺母，轉動限位螺釘進行調整。無調整螺釘者可視情況進行修理（如增減墊片等）或更換。

3．起動繼電器的檢測調整
起動繼電器的工作正常與否，主要決定于觸點閉合和張開的時機是否正確，即取決于張開電壓和閉合電壓。閉合電壓就是指觸點由張開轉為閉合時，作用在繼電器線圈兩端的電壓；張開電壓是指觸點由閉合轉為張開時，作用在繼電器線圈兩端的電壓。其電壓值應符合表1所規定的數值。如不符，就會使起動機不能正常工作，應及時進行檢測調整。

檢測起動繼電器閉合電壓和張開電壓。若閉合電壓不符合要求，可扳動活動觸點限位支架，改變活動觸點臂與鐵芯間的空氣間隙進行調整。間隙增大，閉合電壓升高；反之則降低。若張開電壓不符合要求，可通過改變固定觸點支架的形狀，來改變觸點間隙進行調整。觸點間隙減小，張開電壓升高；反之則降低。

4．起動繼電器電磁線圈的電阻值的檢查
用萬用表Rx1檔測量吸引線圈和保持線圈的電阻，其電阻值應符合規定。吸引線圈電阻應為0.27±0.05Ω，保持線圈電阻應為0.88±0. 10Ω。若電阻無窮大，說明線圈斷路；若電阻小于規定值，說明線圈有匝間短路。

三、起動機技術狀態檢測
起動機技術狀態測定可通過起動機空載試驗來確定，在起動機不帶負荷的情況下接通電源，測量起動機的空轉轉速和空載電流并與標準值比較，以判斷起動機內部有無電路故障和機械故障。

如果測得的電流大于標準值，轉速低于標準值，應檢查電樞軸是否彎曲，軸套與軸是否同心，電樞繞組、磁場繞組有無匝間短路故障；如果測得的轉速和電流均低于規定值，應檢查電刷彈力是否過小，導線連接點、內部導線及換向器有無接觸不良等現象。此外，空轉試驗時換向器上不應有火花，電樞旋轉應平穩且無機械碰擦聲。試驗時間不得超過1 min，否則可能導致電動機過熱而損壞。