冬季汽車維護及駕駛技巧

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：修車常識時間：2014年05月30

冬季寒冷的氣候與惡劣的冰雪行駛條件，會給汽車的駕駛與維護帶來很多不便，稍有不慎還可能發生意想不到的危險。冬季汽車只要維護得當，車輛故障是可以避免的。冬季汽車維護，主要包括點火系統、燃油系統、冷卻系統、潤滑系統和電氣系統的維護。
    一、汽車冬季最典型的故障
    冬季最常見也是最典型的故障是發動機不易起動，其主要原因有：
    1．潤滑油粘度大，甚至凝結，流動性差，使發動機起動阻力增大，難以達到起動所需的轉速；
    2．蓄電池容量及端電壓顯著降低，使發動機得不到所需的輸出功率，達不到起動轉速的要求；
    3．燃油粘度大，蒸發性變差，霧化不良，使發動機轉速低，進氣管內氣體流速減慢，混合氣難以達到可燃的濃度。
    二、冬季汽車的維護
    1．點火系統的維護
    點火系統的故障會造成發動機無法起動，其中大部分是由于高壓線路潮濕和沉積的臟物引起的。應清潔分電器蓋（里面與外面）、高壓線、點火線圈及火花塞。在清潔時，應注意點火系統中在高壓下工作的高壓線路較12V以下的低壓線路更易漏電，可以采用一些防水措施，如用硅膠溶液來密封一些易進水的部分，也可以用橡膠手套來密封電器蓋，將高壓線由手套的指縫處穿出。
      進入冬季前更換冬季熱值高的火花塞，這樣點火能量就會更強。如果點火系統是全電子的，同樣要注意防潮，應檢查所有連線的端頭和多線連接盒，保證它們不被水侵蝕和接頭處的清潔。
    2．燃油系統的維護
    冬季燃油選用不當會造成汽車無法發動。尤其是柴油車，裝備柴油發動機的車輛冬季絕對不能使用0號柴油，而要使用－10號以上的柴油。柴油的標號表示的是柴油的凝固點，0號柴油適用于氣溫在8℃～4℃時使用，而－35號柴油適用于氣溫在－14℃～29℃時使用。在我國的大部分地區，冬季使用－35號柴油就可以了，但在東北和西北某些高寒的地區要使用－50號的柴油。由于柴油中含有石蠟，一旦凝固無法流動，車子自然難以發動。
      除了更換柴油及柴油濾清器外，入冬前還應放凈油水分離器中的水分，因為油水分離器結冰在冬季也是一件使人頭疼的事。冬季，一旦柴油凝固，絕對不能用明火烘烤，而要用熱水或熱蒸汽加熱，如果沒有條件只能把車推到暖和的地方自然解凍，對于汽油車，只要在換季時更換一下汽油濾清器即可。
    3．冷卻系統的維護
    冬季冷卻系統也是容易發生問題的地方。在換季保養時，許多人只知道換防凍液（有預熱閥的可將閥調到“冬”字），卻忽略了對冷卻系統進行一次仔細的檢修。夏季，一些車輛出現水溫偏高的故障，一些修理廠常常將節溫器摘掉或把風扇離合器鉚死，而經這樣處理的車子到了冬季往往水溫偏低。水溫偏低對發動機的損害同樣很大，因為水溫低，汽油霧化不良，油滴進入氣缸會沖刷缸壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀加劇發動機的磨損。
    4．潤滑系統的維護
    換季時更換機油，在冬季發動機對機油的標號也有一定的要求。一般來說，20W以上牌號的機油稱為夏季機油，15W的機油稱為四季機油，而10w以下的機油在冬季使用最好。因此對于絕大多數車輛，在冬季可使用15W40牌號的機油；在某些嚴寒地區，還可選用專門的抗凍機油。而高檔車可使用潤滑效果最好的0W或5W的合成機油。
    5．電氣系統的維護
    入冬前，車輛的電氣系統應做徹底的保養。檢查一下蓄電池：一般蓄電池的使用壽命為2-3年，個別的不超過5年。如果已接近使用期限，最好更換新的；如繼續使用，應檢查電解液是否充足，比重是否正常，充好電的電解液比重是1.28，如果虧電，比重就會下降。虧電的蓄電池不僅起動困難，而且容易凍裂，因而冬季應經常給蓄電池充電。
    除此以外，換季保養時，還應檢查暖氣、除霜裝置，同時換用適合冬季使用的玻璃水，以防凍結；應保持輪胎的胎面花紋具有一定的深度，冬季最好使用M＋S花紋的輪胎，花紋深度應該在1.6mm以上。必要時，可換裝防泥濘、冰雪的輪胎，這種輪胎在冰雪、泥濘路況中有更好的附著性，但它不適用于正常的潮濕路面。
    三、冬季汽車的駕駛
    冬季惡劣的氣候條件給駕駛員駕駛車輛帶來了許多不利因素，最常見的有冰雪天和濃霧天。
    1．冰雪天行車
      汽車在冰雪道路上行駛，由于路面的附著力小，制動距離增長，車輛的抗滑幾乎等于零，極微小的力作用在車輪上就會引起溜滑，因而，冰雪天行車主要是做好防滑工作。可采用的措施有：
      （1）備好防滑用具
      行車前可準備好鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具，亦可套上防滑鏈，避免滑溜。行車時，要集中精力，謹慎駕駛，發現情況提前處理。
    （2）平穩起步
    由于冰雪路面附著力小，驅動輪易打滑，在起步時，離合器應該在半聯接狀態下稍加停留，節氣門配合要適中，使發動機在不熄火的條件下，輸出較少的動力，以減低驅動輪的扭矩，適應車輪與路面較小的附著力，避免起步打滑。
    （3）車速適中
    駕駛員應根據車輛的技術狀況、路面狀況和自己的駕駛水平掌握好車速，合理使用擋位，換擋動作要準確、迅速、平穩。車輛上坡時要根據坡度，采用比正常使用低一級的擋位，減擋時要比平時提前，下坡時主要靠發動機和制動器控制車速，轉彎時應減慢車速。
    （4）正確使用制動
    在制動時，動作應該輕柔，一般方法是緩緩踏下制動踏板，待身體稍有前傾的感覺，保持踏板位置或抬起少許，以消除車輛前沖的慣性力，切不可使用緊急制動。
    （5）當車輛陷入冰雪或泥濘車轍中，以致車輪滑轉時，設法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當汽車駛出陷車處時，應立即將輪胎充氣至正常。也可找一塊呢絨織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面，而駛出陷車處。
    2.霧天行車
    霧天行車由于視線較差，駕駛員要特別小心，為了在霧區安全通過，必須要注意以下幾點：
    （1）打開車燈
      由于視線差，應打開前后霧燈、近光燈及緊急燈來警告前后的車輛，同時開動雨刷及前后擋風玻璃的除霧器，驅除玻璃內外的霧氣和水滴。
    （2）放慢車速
    汽車一進入霧區，不管霧是濃或薄，是斷還是續，應將車速放慢，拉開和前車的距離以增加應變的時間。如果霧較大，最好就近找個安全的地方停車，原地休整。
      自然的力量是無窮的，我們無法改變季節的變更和嚴冬時節對汽車的影響，但是我們要用科學的方法提高汽車維護與駕駛的手段，確保行車安全。