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上海通用別克 GL8 中控門鎖系統(tǒng)故障

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

中控門鎖系統(tǒng)主要由以下部件組成：車身控制單元BCM、遙控器、遙控器信號(hào)接收模塊、左前門和右前門內(nèi)飾板上的門鎖開關(guān)、左前門和右前門以及后行李艙門的鎖芯開關(guān)、左前和右前門門鎖電機(jī)、左中門和右中門門鎖電機(jī)以及后行李艙舉門鎖電機(jī)等。正常情況下，位于儀表板右側(cè)A 柱附近的車身控制單元BCM 接收左前門、右前門以及后行李艙門鎖芯開關(guān)發(fā)出的開鎖和上鎖信號(hào)、遙控接收器模塊發(fā)出的開鎖和上鎖信號(hào)、左前門和右前門內(nèi)飾板上的門鎖開關(guān)發(fā)出的開鎖和上鎖信號(hào)，來控制所有車門的門鎖電機(jī)的動(dòng)作。我們可以使用門鎖鑰匙、左前門和右前門內(nèi)飾板上的門鎖開關(guān)、遙控器實(shí)現(xiàn)所有車門的上鎖與開鎖。
故障現(xiàn)象：一輛2004 年產(chǎn)別克GL8 商務(wù)車，行駛里程3.8 萬 km，用戶報(bào)修中控門鎖不起作用。
檢修過程：在檢修故障之前，筆者首先對(duì)中控門鎖系統(tǒng)的功能進(jìn)行了驗(yàn)證，以確定是間歇性故障還是永久性故障，這對(duì)于后續(xù)的故障判斷有很大的幫助。
當(dāng)按動(dòng)遙控器上的開鎖和上鎖按鍵，或按動(dòng)左前門和右前門內(nèi)飾板上的開鎖和上鎖按鍵時(shí)，中控門鎖均不起作用，用鑰匙通
過車門鎖也無法對(duì)全車實(shí)現(xiàn)開鎖或上鎖。根據(jù)這些情況，筆者認(rèn)為應(yīng)該重點(diǎn)檢查輸入到車身控制單元BCM 的上鎖和開鎖信號(hào)、車身控制單元BCM、輸出到各車門門鎖電機(jī)的信號(hào)以及相關(guān)線路等。首先檢查中控門鎖系統(tǒng)的熔絲，筆者發(fā)現(xiàn)儀表板右側(cè)熔絲盒內(nèi)的B9-B10 熔絲熔斷。更換新的熔絲后，只要按動(dòng)車門內(nèi)飾板上的上鎖按鍵，該熔絲就會(huì)熔斷，這說明車身控制單元BCM 出到各車門門鎖電機(jī)的上鎖信號(hào)線可能對(duì)地短路，也就是車身控制單元BCM 上的線束插頭C1 中的C 腳可能對(duì)地短路。
拆下BCM，用萬用表測(cè)量BCM 上的線束插頭C1 中的C 輸出端的針腳對(duì)地電阻，測(cè)量結(jié)果為1.2 Ω，這證明線路確實(shí)有對(duì)地短路的地方。為了縮小故障范圍，筆者用較大力量反復(fù)開關(guān)各車門，以使車體振動(dòng)進(jìn)而影響線束的狀態(tài)，同時(shí)用萬用表測(cè)C腳對(duì)地電阻，最終發(fā)現(xiàn)，在反復(fù)開關(guān)左前車門時(shí)，C 腳對(duì)地電阻會(huì)發(fā)生變化，這說明左前車門的門鎖線束可能有故障。
故障排除：拆下左前車門內(nèi)飾板檢查線路，發(fā)現(xiàn)左前門門鎖線束與車身線束連接插頭的附近有外皮破損的線路(圖2 修理線路后，中控門鎖功能恢復(fù)正常。

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