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桑塔納車怠速不穩(wěn)行駛發(fā)沖

www.sail-shipping.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年10月20

桑塔納200GLi 轎車，因蓄電池總熔絲燒斷來我中心維修，在更換該總熔絲及熔絲座后起動發(fā)動機試車，發(fā)動機怠速抖動嚴重，尾氣排放嗆人，而且行駛發(fā)沖。該車原先已經(jīng)在我中心更換了火花塞、高壓線、汽油濾清器和分電器蓋;清洗了節(jié)氣門體、怠速電動機和噴油器;測量過燃油壓力和氣缸壓力，均正常。

接車后，首先連接故障檢測儀讀取故障代碼，結果顯示系統(tǒng)正常。接著讀取001 組～004 組數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)001 組第3 項氧傳感器的數(shù)值異常，一直顯示為O.8V 不變。初步認定氧傳感器有故障，但經(jīng)對該傳感器及其線路進行檢測，未發(fā)現(xiàn)異常。很顯然混合氣確實很濃，這與尾氣有剌鼻的異味相吻合。出現(xiàn)此類故障的原因有以下幾個方面:冷卻液溫度傳感器、進氣歧管絕對壓力/溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器或其相關線路有故障;噴油器關閉不嚴，有滴漏現(xiàn)象;進氣系統(tǒng)真空管路有故障;點火系統(tǒng)有故障;發(fā)動機電控單元或其相關線路有故障。再對相關傳感器及其線路按照維修手冊要求進行了全面仔細檢測，結果一切正常;對點火系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)檢查后也未發(fā)現(xiàn)問題;隨后又將另一輛同型號的、發(fā)動機工作正常的轎車上的噴油器換到故障車上試驗，故障依舊�，F(xiàn)在最大懷疑點就是發(fā)動機電控單元本身有故障了，可惜另-輛車的發(fā)動機電控單元由于帶防盜功能而不易調(diào)換試車，于是便斷開點火開關，拆下發(fā)動機電控單元，將其分解后發(fā)現(xiàn)，該電控單元的印刷線路有1處燒斷（圖1）。

將燒斷的線路部分用細銅絲焊接后裝復發(fā)動機電控單元，而后試車.上述故障現(xiàn)象消失。再次讀取氧傳感器信號數(shù)據(jù)，一直在0.1V～0.8 V 不停變化，后經(jīng)查資料得知，燒斷的線路正是控制發(fā)動機燃油噴射的工作線路。

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