現代車故障

曲軸位置傳感器維修
　　對于1996-1999年生產的現代Accent、Elantra和Tiburon這三種汽車，值得注意的是，它們有兩種不同的曲軸位置傳感器。1997年，現代汽車公司對這些傳感器的結構進行了改進，把以前的鋼制殼體改成了塑料殼體。
　　在換裝塑料新殼體時，應注意一定要從傳感器安裝孔上拆下原來的O型環和塑料墊圈。新推出的塑料傳感器應與新的O型環和一體式墊圈配套使用。因此，如不拆下舊O型環和墊圈，安裝就會出現問題。

故障指示器燈點亮，存儲故障碼P0712和P0713
　　如果出現故障指示器燈點亮以及出現任何一個與溫度有關的變速箱診斷故障碼故障時，在懷疑變速橋有故障之前，首先應對機油溫度傳感器進行檢測。注意，如果機油溫度傳感器出現開路現象，將會引起P→R或P→D換擋生硬、4擋無法掛入（1996～2000年生產的Elantra、Tiburon和1995～2001年生產的Accent）、2擋常掛（1999～2001年生產的Sonata）、減振離合器不起作用、故障指示器燈點亮以及存儲故障碼P0713的故障。如果機油溫度傳感器出現短路現象，就會引起2擋換3擋時打火（Accent、Elantra、Tiburon）、故障指示器燈點亮以及診斷故障碼P0712被激活的故障。
　　診斷這些故障時，首先要斷開機油溫度傳感器和TCM之間的接頭，然后檢查pin腳是否彎曲以及是否完全插入接頭內，并進行必要的維修或調整。下一步，測量溫度傳感器和TCM之間線束的電阻。如果阻值大于1歐姆，應維修線束。如果阻值小于1歐姆，應連上檢測工具，檢查診斷故障碼。如果顯示診斷故障碼是P0712或P0713，則應更換機油溫度傳感器。如果未出現診斷故障碼，應檢查變速箱在冷、熱兩種狀態下溫度傳感器的電阻，并將阻值與廠家規定值進行比較。如果讀數與規定值不符，則應更換傳感器。

改進型變速器控制模塊（TCM）
　　現代汽車公司為1995-1996年生產的Sonata、1996款Accent/Elantra和1997款Tiburon，研制了一種改進型變速器控制模塊。這種新式的黑盒子（TCM）負責監視許多故障特征，如換擋時有火焰、降擋品質不佳、擋位震動、換擋延遲、換擋有震感以及發動機在高速公路上輕微喘振。車主可向經銷商了解這種改進型的TCM信息。

現代
與運行性能相關的注意事項
　　現代汽車公司提醒車主，針對1995年～1997年生產的3.0L現代Sonate和1996～1997年生產的2.0L Sonate來說，合適的節氣門位置傳感器（TPS）以及正確地調整怠速開關，對變速橋保持良好的運行狀態（當然也包括發動機）是至關重要的。當這些部件運轉失常時，汽車就會出現下列故障：停車－倒車或停車－直行時出現結合震顫；減速至停車時，4－3降擋時出現震顫；1－2和2－3升擋時出現升擋生硬；怠速不穩和/或在小節氣門開度或降速過程中且汽車以低速巡航行駛時，發動機轉速在1000～1700r/min之間出現波動。
　　在上述發動機中，怠速開關是裝在TPS總成上的，一般用來對怠速進行粗調。一旦調整了怠速開關，車主一定要保證TPS電壓保持在維修手冊中給定的標準范圍之內。

換擋不穩
　　據現代汽車公司介紹，因自動變速器產生錯誤的脈沖發電機信號，會造成所有車型（除Sonata以外）出現以下故障：1擋換2擋不穩或延遲（發動機處在冷機或熱機狀態）；1擋換2擋生硬（發動機轉速較高）；輕微加速時降擋不穩；3擋“不安全”和/或故障指示器燈點亮以及突然撞跳或延遲。
　　上述任何一個故障都是間歇性的，很難再現。診斷時，首先要檢查被設置的診斷故障碼。如果發現診斷故障碼P0717或P0722以及與脈沖發電機有關的信號問題，則應更換損壞的零件。但是，現代公司指出，還應檢查發動機和變速橋故障碼（P0732、P0733、P0734和P1624）是否存在。如果不存在上述故障碼，應斷開脈沖發電機接頭，用低阻抗電阻表測量1－2腳和3－4腳之間的電阻。如果電阻值低于215歐姆或高于275歐姆，則應更換這個零件。
　　如果電阻測量值符合要求，則需用小針孔鉗，輕輕地擰動脈沖發電機主接頭上的凸銷。將鉗子順時針轉動10°左右，保持接觸良好。接著，用清潔工具清潔接頭接線柱的端部，然后重新將接頭接到脈沖發電機上。拆下安裝支架上的接頭。讓接頭保持松動，使導線中不存在張力。這時，可檢查脈沖發電機的信號是否正常。
　　最后，關閉超速擋，在3擋以穩定的車速進行試車，同時需要他人幫助監控PG－A和PG－B信號。確信上述信號與3擋時發動機轉速相一致。如果彼此一致，表明脈沖發電機已正常工作。

故障指示器燈點亮，存儲故障碼P0712和P0713
　　如果出現故障指示器燈點亮以及出現任何一個與溫度有關的變速箱診斷故障碼故障時，在懷疑變速橋有故障之前，首先應對機油溫度傳感器進行檢測。注意，如果機油溫度傳感器出現開路現象，將會引起P→R或P→D換擋生硬、4擋無法掛入（1996～2000年生產的Elantra、Tiburon和1995～2001年生產的Accent）、2擋常掛（1999～2001年生產的Sonata）、減振離合器不起作用、故障指示器燈點亮以及存儲故障碼P0713的故障。如果機油溫度傳感器出現短路現象，就會引起2擋換3擋時打火（Accent、Elantra、Tiburon）、故障指示器燈點亮以及診斷故障碼P0712被激活的故障。
　　診斷這些故障時，首先要斷開機油溫度傳感器和TCM之間的接頭，然后檢查pin腳是否彎曲以及是否完全插入接頭內，并進行必要的維修或調整。下一步，測量溫度傳感器和TCM之間線束的電阻。如果阻值大于1歐姆，應維修線束。如果阻值小于1歐姆，應連上檢測工具，檢查診斷故障碼。如果顯示診斷故障碼是P0712或P0713，則應更換機油溫度傳感器。如果未出現診斷故障碼，應檢查變速箱在冷、熱兩種狀態下溫度傳感器的電阻，并將阻值與廠家規定值進行比較。如果讀數與規定值不符，則應更換傳感器。

換擋生硬
　　裝有自動變速器的1999款Sonata在換入倒擋或前進擋時，有時會出現換擋生硬的現象。此外，變速器還可能會在3擋不安全模式下工作，如果接上檢測儀，可能會出現P1723（控制繼電器被卡�。┰\斷故障代碼。由于閥體線圈線束中存在短路現象，20安培的ATM繼電器保險就會燒斷，進而導致上述故障出現。
　　維修時應檢查繼電器保險絲的狀況，它位于發動機罩下接線盒內。如果保險絲呈開路狀態，則應予以更換。接著，拆下蓄電池和連接空氣濾清器的3個螺釘，然后把空氣濾清器放在一邊。下一步，排空散熱器，拆下散熱器下方軟管，最后，排出變速器用油，再拆下變速橋閥體蓋和手控閥軸卡銷。
　　在能夠看清連至線圈的導線束（手控閥軸卡銷下方）的前提下，檢查導線有無因與閥體邊緣干涉造成的磨損現象。如果導線有損壞的跡象，則應按以下步驟更換零件號為45307－39050的線圈線束：
　　首先，拆下電磁閥線束卡環，然后脫開接往發動機線束的接頭。接著，拆下閥體，一定不要丟掉2個鋼制檢驗球，然后拆下線圈線束。
　　將新線束和卡環裝到接頭上。這時，應仔細地對齊手動閥和控制軸，固定檢驗球，裝上閥體。調整線束，使之不會碰上閥體或控制閥卡銷。復裝線束卡環，然后重新連接發動機線束，并裝上控制軸卡銷。在閥體蓋上涂上適當的密封膠，然后重新裝上閥體蓋。
　　給散熱器加注冷卻液，重新裝上空氣濾清器蓋，然后加注合適的ATF（自動變速器用油），并檢查油位。運行發動機至正常工作溫度，再關閉發動機，然后重新檢查冷卻液液位，如有必要，可再加注一些。最后，進行試車，檢查維修效果。沒有問題后將汽車送回維修車間，并按要求加滿自動變速器用油。

啟動困難，怠速不穩。
　　有些1999－2000年生產的裝有2.4L發動機的Sonata汽車有時會出現曲軸轉動而無法啟動/不能啟動、加油后啟動困難以及怠速不穩的故障。這種故障一個可能的原因源自于濾油罐燃油蒸氣閥。如果出現上述任何一個故障征兆，請檢查進氣系統是否存在真空滲漏，如有必要應進行維修。
　　下一步，從車上拆下燃油蒸氣閥進行檢查，并向閥內吹入空氣。通常，空氣應該無法進入燃油蒸氣閥。如果閥內有空氣，說明已損壞，應予更換，燃油蒸氣閥的零件號為39460－38650。注意，燃油蒸氣閥位于發動機室右側，進氣減震筒的正下方。

正時鏈出現噪音
　　如果正時鏈碰到上鏈導板時，現代汽車公司新型的DOHC發動機就會出現較大的噪音。受影響的車型有1996～1998年生產的Elantra、1997～1998年生產的Tiburon和1997款Accent。固定導板需要用力碰上導板、扔掉舊的正時鏈（包括接頭）以及換裝帶有藍色接頭的新型正時鏈�，F代公司稱，固定上導板的螺栓可以重復使用，用13.5N·m的力矩擰緊凸輪軸軸承蓋，氣門蓋螺栓的擰緊力矩為9.5N·m。以下是相關零件的新/舊零件號：
　　新正時鏈：1997款Accent：24321－26002；1997～1998年生產的Tiburon和1996～1998年生產的Elantra：24321－23001。
　　舊正時鏈：1997款Accent：24321－26001；1997～1998年生產的Tiburon和1996～1998年生產的Elantra：24321－23011。