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寶來(lái)1.8啟動(dòng)后熄火

www.sail-shipping.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-09-03

故障現(xiàn)象

一輛寶來(lái)1.8L乘用車，啟動(dòng)后熄火。可以再次啟動(dòng)。

故障診斷與排除

該維修任務(wù)為外出救援。接車后，首先啟動(dòng)車輛，可以啟動(dòng)，但車輛起步或振動(dòng)后又馬上熄火。可再次啟動(dòng)（熄火過(guò)程中伴有其它用電器有斷電現(xiàn)象）。

初步判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分正常，點(diǎn)火及供油基本正常，可能是電源部分接觸不良。將車拖回維修廠，此時(shí)轉(zhuǎn)向燈已不能工作，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置儀表盤也沒有顯示。再轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，可以驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明蓄電池電壓充足。但車輛沒有啟動(dòng)的趨勢(shì)。接著打開了保險(xiǎn)盒蓋測(cè)量，整個(gè)保險(xiǎn)盒都沒有電壓，測(cè)量點(diǎn)火開關(guān)處各個(gè)接線柱也沒有電壓（注：此時(shí)以駕駛室內(nèi)車身作為搭鐵點(diǎn)測(cè)量）。沒有電卻可以驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，筆者有些困惑。用金奔騰檢測(cè)儀調(diào)取故障碼，但無(wú)法與ECU通訊。

接下來(lái)，用萬(wàn)用表直接測(cè)量啟動(dòng)機(jī)的電壓，電壓正常。接著測(cè)了電子扇、發(fā)電機(jī)、節(jié)氣門等處，電壓也都正常。用試燈測(cè)量，其亮度正常（注：此時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)外殼作為搭鐵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量），無(wú)意中試燈的探針接觸到了車身葉子板，試燈居然也亮了。又用試燈在車身的多處進(jìn)行試驗(yàn)，試燈均亮，這說(shuō)明車身帶電了。而正常情況下，車身與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼及蓄電池負(fù)極應(yīng)屬同一條線。而故障車的情況明顯是車身與蓄電池負(fù)極不通。于是便對(duì)車身搭鐵線進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)該車的車身搭鐵線卡子由于長(zhǎng)期顛簸已經(jīng)斷開。將車身搭鐵線卡子重新固定好，用金奔騰解碼器對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行清除，試車，一切用電設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除。

維修小結(jié)

最初車身搭鐵接觸不良，所以在現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)可以啟動(dòng)；但經(jīng)過(guò)拖車時(shí)的振動(dòng)，造成車身搭鐵完全斷開，從而無(wú)法啟動(dòng)車輛，儀表沒有顯示。車身與蓄電池負(fù)極斷開，也就不是負(fù)極了。

當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)或某用電器時(shí)，電流從保險(xiǎn)盒經(jīng)過(guò)開關(guān)到用電器再到車身。由于車身搭鐵線斷開，電荷就存集在車身上，所以在用發(fā)動(dòng)機(jī)外殼或蓄電池負(fù)極做搭鐵測(cè)量車身時(shí)，車身帶電。

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