雅閣動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析排除

    廣州本田雅閣轎車采用常流式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由動力轉(zhuǎn)向裝置、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)三部分組成。動力轉(zhuǎn)向裝置包括動力轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向油泵、儲油罐、油液軟管和管路等。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤（含駕駛席安全氣囊總成）和轉(zhuǎn)向軸等。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向拉桿、減振器及轉(zhuǎn)向節(jié)臂等。動力轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向器為齒輪齒條式，轉(zhuǎn)向油泵為轉(zhuǎn)子式。
　　動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障主要有一般故障、轉(zhuǎn)向噪聲和油液滲漏等。一般故障主要包括轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向沖擊、轉(zhuǎn)向不靈和轉(zhuǎn)向回跳等。這些故障有些可能與動力轉(zhuǎn)向裝置、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)均有關(guān)。下面主要介紹因動力轉(zhuǎn)向裝置不良而引起的故障，對于轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)引起的故障請參照一般車輛的故障進行分析。
　　一、一般故障
　　(一)轉(zhuǎn)向沉重
　　1．故障現(xiàn)象：行車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力。檢查轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力時，其值大于30N。
　　2．故障分析
　　(1)檢查儲油罐是否缺油，動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶是否打滑，同時應(yīng)確認系統(tǒng)內(nèi)無空氣。 
　　(2)檢查動力轉(zhuǎn)向油泵的壓力。在壓力控制閥和截流閥全開情況下測量怠速時的靜態(tài)油壓，油壓值應(yīng)等于或略小于1500 kPa，否則應(yīng)檢查動力轉(zhuǎn)向器與動力轉(zhuǎn)向油泵之間的進油和回油管路及軟管是否堵塞、老化或變形。若油管正常，則說明轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥故障。
　　(3)若被測動力轉(zhuǎn)向油泵的壓力正常，則在壓力控制閥和截流閥全閉的情況下，測量怠速時的油泵卸荷壓力，其值應(yīng)為7200～7800 kPa。若卸荷壓力過低，則應(yīng)檢查流量控制閥與油泵總成是否正常。
　　(4)若上述檢查的卸荷壓力正常，則檢查轉(zhuǎn)向盤向左與向右轉(zhuǎn)動時的轉(zhuǎn)動力，兩者的差值應(yīng)≤2.9N，否則應(yīng)檢查油缸管路A與B是否變形或安裝不當。若油缸管路正常，則檢查齒條軸是否彎曲變形。齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否過緊。若齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整正常，則說明轉(zhuǎn)向控制閥故障。
　　(5)若左右兩方向轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的差值正常，則應(yīng)檢查并調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞，若通過調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞不能消除上述故障，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向器，若齒條導(dǎo)向常，則應(yīng)檢查動力轉(zhuǎn)向裝置以外的下列零部件是否存在下述故障：
　　①轉(zhuǎn)向軸相關(guān)零部位卡滯、轉(zhuǎn)動不自如；
  　②轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)故障；  
　　③各球頭銷裝配過緊或缺油；
　　④轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)機件相互干涉。
　　(二)轉(zhuǎn)向沖擊或振動
　　1．故障現(xiàn)象：當前輪達最大轉(zhuǎn)向角時，車輛出現(xiàn)沖擊或振動。
　　2．故障分析
　　(1)檢查齒條導(dǎo)向螺塞的調(diào)整是否正確，并視情調(diào)整。若經(jīng)調(diào)整無效，則更換動力轉(zhuǎn)向器。
　　(2)若齒條導(dǎo)向調(diào)整正確，則應(yīng)檢查動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶是否打滑，必要時進行調(diào)整其預(yù)緊力或予更換。
　　(三)轉(zhuǎn)向不靈、操縱不穩(wěn)
　　1．故障現(xiàn)象：要較大幅度地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，才能控制汽車的行駛方向；汽車直線行駛時感覺行駛不穩(wěn)定。
  　2．故障分析
　　(1)檢查齒條導(dǎo)向螺塞的調(diào)整是否正確，并視情進行調(diào)整；
　　(2)檢查動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶是否打滑，并視情調(diào)整其預(yù)緊力，必要時更換驅(qū)動帶；
　　(3)檢查怠速轉(zhuǎn)速是否過低或怠速不穩(wěn)。在發(fā)動機怠速或車輛低速行駛時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機熄火，則說明發(fā)動機怠速不正常，應(yīng)予調(diào)整；  
　　(4)檢查儲油罐是否缺油、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣。
  　(四)轉(zhuǎn)向回跳
　　1．故障現(xiàn)象：車輛轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤有生硬、回跳現(xiàn)象。
　　2.故障分析
　 (1)檢查動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶是否因打滑致使油泵瞬時停止工作而失去助力作用。若是，則調(diào)整驅(qū)動帶預(yù)緊力，必要時更換驅(qū)動帶。
 　(2)安裝動力轉(zhuǎn)向壓力表，在壓力控制閥和截流閥完全關(guān)閉的情況下測量油泵壓力。若油泵壓力超過500kPa, 則應(yīng)檢查流量控制閥是否正常。若該閥正常，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向油泵總成。
　　二、轉(zhuǎn)向噪聲
　　為便于故障分析，我們將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的噪聲分為系統(tǒng)噪聲(除動力轉(zhuǎn)向油泵以外)和動力轉(zhuǎn)向油泵噪聲兩種。
　　(一)系統(tǒng)噪聲
　　1．故障現(xiàn)象一：轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有嗡嗡聲。
　　故障分析如下：
　　(1)檢查噪聲是否因油液脈動而引起(原地轉(zhuǎn)向時噪聲將更明顯)。若是，則屬正常現(xiàn)象。
  　(2)檢查噪聲是否因液力變矩器或ATF油泵工作不良而引起。檢查時可通過暫時拆下動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶來判斷。若拆下皮帶后，噪聲仍存在，則說明液力變矩器或判斷。若拆下皮帶后，噪聲仍存在，則說ATF油泵工作不良。     
　　(3)檢查出油(高壓)軟管是否與其他機件相碰擦。若是，則重新固定出油軟管。
　　2．故障現(xiàn)象二：轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有咔嗒聲或震顫聲。
　　故障分析如下：
　　(1)檢查轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)，橫拉桿或球頭銷是否松曠。必要時擰緊松動的緊固件或更換不良的零部件。
　　(2)檢查轉(zhuǎn)向軸是否有明顯的擺動。若有，則更換轉(zhuǎn)向軸總成。
  　(3)檢查齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否正確，并視情進行調(diào)整。
　　(4)若在發(fā)動機停熄時，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤有咔嗒聲或震顫聲，這是由于轉(zhuǎn)向控制閥觸碰其限位器所致，屬正常噪聲。
　　(二)動力轉(zhuǎn)向油泵噪聲
　　1．故障現(xiàn)象一：轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向油泵有摩擦噪聲
　　故障分析如下：
　　此噪聲是由于油液中有空氣而引起。故應(yīng)進下列檢查：
　　(1)檢查儲油罐的液位，同時檢查是否有油液滲漏（空氣侵入）現(xiàn)象。必要時加注油液或?qū)嵤┚o固、更換作業(yè)。
　　(2)檢查油泵軸油封是否損壞，并視情予以更換。
 　 2．故障現(xiàn)象二：轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出吱吱聲。
　  故障分析如下：
　　此噪聲是由于動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶打滑所致。此時應(yīng)調(diào)整驅(qū)動帶張緊力或更換驅(qū)動帶。
  　3．故障現(xiàn)象三：轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出咔嗒聲或震顫聲。
  　故障分析如下：此噪聲是由于動力轉(zhuǎn)向油泵皮帶輪松動而引起。
 　 此時應(yīng)擰緊該帶輪固定螺栓或更換帶輪，若帶輪軸太松，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向油泵總成。
  　4．故障現(xiàn)象四：動力轉(zhuǎn)向油泵工作時，出現(xiàn)工作噪聲。
　  故障分析如下：
　  （1）若在低溫條件下起動車輛2~3分鐘后油泵出現(xiàn)工作噪聲，屬正常現(xiàn)象。
　　（2）若在正常溫度下油泵工作噪聲仍較高(可與另一同類車輛相比)，則應(yīng)拆下油泵，檢查其是否磨損或損壞。
　　三、油液滲漏
　  檢查轉(zhuǎn)向油罐、動力轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向油泵、油泵進出油軟管及其接頭、動力缸管路A(B)及其接頭等處是否有油液滲漏現(xiàn)象。   
　　檢查時，循油跡即可查明具體滲漏部位，必要時進行緊固作業(yè)或更換密封元件。