品牌汽車故障一點通

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-23

    豐田
    巡航控制系統故障
　部分2000款Celica汽車在長時間行駛過程中，駕駛員有時會感受到來自巡航控制系統的沖擊。要排除這種故障，需要換裝新的巡航控制裝置。
　維修時，首先應換裝新的巡航控制裝置。接著，檢查纜線的自由間隙。將纜線推向執行元件，直到纜線停止向前，這樣可消除內部纜線的間隙。將纜線固定的同時，用膠帶標記其位置。向節氣門凸輪方向拽動內部纜線，測量膠帶記號與外部纜線端部之間的自由間隙。這時，松開節氣門凸輪的側鎖緊螺母，將自由間隙調整到1～2mm。將執行元件的側鎖緊螺母擰至10.8N·m。擰緊后，應保證自由間隙沒有發生變化。
    克萊斯勒
    點火鎖注意事項
　部分2000－2001年生產的Jeep Cherokee/Wrangler、2001款PT Cruiser、2000－2001年生產的Neon、2000款Cirrus、Stratus、2001款Stratus、Sebring轎車以及2000－2001年生產的Sebring Convertible汽車上裝有改變拆鎖步驟的點火開關鎖芯。這種改變是因新近生產的點火開關鎖芯鎖緊銷上缺少倒角引起的。這種設計變動使得在拆下點火開關鎖芯時，鎖緊銷掛在方向盤柱塑料裝飾環上。
　　如果出現這種現象，需在拆卸點火開關鎖芯之前，拆下裝飾環。拆下裝飾環上的鎖舌，就拆下了裝飾環，接著拆卸點火開關鎖芯就沒有任何障礙。戴姆勒－克萊斯勒已承諾對相關零件的設計進行改進，以省去上述拆卸裝飾環的步驟。
    大眾
    節氣門響應遲緩或無響應
　所有裝有節氣門電子控制（ETC）裝置和自動變速器的2000款大眾汽車在停車后踩下油門踏板時，常常出現節氣門響應遲緩或汽車無法行駛的故障。這種故障可能是因駕駛員同時踩下制動和油門踏板引起的。當駕駛員駕駛時將左腳放在制動踏板上時，容易發生這種故障。
　　大眾汽車公司稱，由于安裝了ETC裝置，發動機轉速控制功能將受到電子控制系統軟件的影響。其結果是，同時踩下制動器和油門踏板將使制動功能超越了節氣門功能。在這種模式下，雖然踩下了油門，但發動機仍回到怠速運行模式。大眾公司稱，上述故障不會激活故障診斷碼。當駕駛員松開制動器時，發動機轉速控制功能就會立即恢復作用。
　　要確定這種故障是否是因駕駛員引起的，可進行路試檢查，并記錄駕駛員的油門和制動動作。檢查有無故障代碼。如果發現有踩雙踏板現象，而沒有激活任何故障碼，應告訴駕駛員ETC的工作原理，并告誡他（她）改變駕駛習慣。如果存在故障代碼，則應按規定程序進行維修。
    紳寶
    ECM（電子控制模塊）被召回
　據紳寶汽車公司的技術人員介紹，1999－2000年生產的、出廠編號為X3000001～X3046304的9-5汽車以及1999年12月6日以前生產的ECM已實行召回維修。這些ECM電路板上的橡膠支撐有缺陷，它含有促進氧化的物質，最終能導致電路開路。電路開路有可能導致發動機啟動故障和運行不穩。此外，發動機出現故障時，“發動機檢測燈”會點亮，汽車將進入緩慢行駛模式。
　　受此故障影響的車型是裝有下述ECM的紳寶汽車：
　　出廠編號截止到X3020000，ECM為53 80 712 T7的1999款B235E；
　　出廠編號大于X3020001，ECM 為53 80 704 T7的1999款B235E；
　　ECM為53 81 199 T7的2000款B235E；ECM為53 81 165 T7的2000款B235R；
　　出廠編號截止到X3020000，ECM為53 80 720 T7的1999款B308E；
　　1999－2000年生產的出廠編號為X3020001～X3039999，ECM為53 80 688 T7的B308E以及出廠編號為Y3040000～Y3046304，ECM為53 81 025 T7的2000款B308E。
　　紳寶公司將通知上述車型的車主。按照召回條款，2000年3月1日以后更換過ECM的9-5型車也在召回范圍之內。
    馬自達
    車速表故障，故障指示器燈點亮
    部分1994－1998年生產的裝有自動變速器的馬自達626汽車（1997年11月7日以前生產）有時會出現車速表不工作和/或PCM（動力控制模塊）存儲器出現診斷故障碼P0500的故障。此外，其自動變速器還可能會鎖定在3擋非安全模式，汽車甚至可能失去動力。
　　上述故障特征是因車速表齒輪組中的被動齒輪和差速器驅動齒輪之間間隙不足造成的。間隙不足是由于被動齒輪軸施加外力的原因，導致齒輪組磁鐵與軸本身產生接觸（參見插圖）。針對這種故障，馬自達汽車公司目前推出了一種強度更好的新型車速表齒輪組，其零件號為FW50-17-400C。
　　更換齒輪組之前，首先應在道路上試車，驗證上述故障現象。如果觀測到上述故障特征，則應拆下車速表齒輪組，檢查差速器驅動齒輪有無丟失、毛刺或嚴重毀齒現象。如果輪齒沒有問題，則應換裝齒輪組。如果驅動齒輪的輪齒已損壞，傳動軸一定會毀壞，則必須拆下更換，以免影響驅動齒輪。
    寶馬
    氙氣燈故障
　一些2000年生產的裝有氙氣燈的寶馬7系列和5系列汽車（分別為E38和E39車型），即使點火開關和大燈開關擰至ON位置時，大燈也有時不能點亮。這種現象常常是在啟動發動機時駕駛員接通大燈的造成的。如果發動機已經啟動后再點亮大燈，這種現象就不會發生。寶馬汽車公司稱，如果將大燈熄滅2秒鐘左右，然后在發動機啟動后重新點亮，上述現象就會自動修復。
　　這種現象是因發動機啟動時電氣系統提供的脈沖電壓偏低引起的。為了排除這種故障，大燈控制模塊必須使用DIS CD 22.0或更高的版本。重新編程操作會導致大燈多次接收脈沖電壓，而最終恢復正常工作。
    克萊斯勒
    TCM（變速器控制模塊）常規檢測工具的響應
　部分2000款Cirrus、Stratus、Breeze、Sebring Convertible、Town&Country、Caravan、Voyager（北美型和歐洲型）以及Prowler汽車（均裝有41TE/AE或42LE自動變速驅動橋），可能出現對一些診斷檢測儀發出的詢問沒有響應的現象。這些診斷工具檢測時可能會顯示：變速器控制模塊（TCM）沒有響應。這種信息會誤導維修人員進行其它不必要的診斷程序。
　　在上述情況下，維修人員會發現，DRB Ⅲ和MDS2結合在一起能夠執行正常診斷。因此，應使用MDS2和DRB Ⅲ來進行故障檢測，但MDS2必須在CIS CD2063或更高版本的條件下運行。如果沒有這些診斷工具，應到擁有這些工具的特約經銷商或維修站對TCM 進行診斷檢查。
　　一旦將MDS2、DRB Ⅲ與汽車相連，MDS2顯示的“無法從DRB Ⅲ中讀出出廠代碼”信息就會被汽車的出廠代碼所代替。出廠代碼出現后，按下MDS2上的OK鍵，就會發出該出廠編碼的MDS2診斷請求。接著，在要求開始診斷時按下OK鍵，然后按下MDS2上的FLASH鍵。如果信息顯示系統無需升級，則說明你使用的儀器是最新版本的，否則會出現其它問題。
　　接著，用光筆選擇軟件的文件號，并點擊“更新控制器軟件”菜單。這時，MDS2和DRB Ⅲ做出響應，提示你診斷過程的完成情況。注意，如果已更換TCM，那么控制器軟件必須保證為最新版本。如果需要，可采用flash步驟升級新TCM控制器的程序。
    凱迪拉克
    牽引控制及ABS故障
　 1997款Seville、1997－1999年生產的Deville和1997－2000年生產的Eldorado汽車從靜止起加速時，其ABS泵有時會發出噪音。此外，“牽引功能啟動”信息會顯示在駕駛員信息中心上，還可能點亮ABS燈，車身計算機內還會存儲診斷故障碼C1225。
　　據凱迪拉克汽車公司介紹，上述三種故障現象是因左前輪車速傳感器周邊導線的電氣活動，導致電氣噪音傳入左前輪車速傳感器線束中引起的。如果常規診斷方法不能奏效，則應換裝隔音效果更好的傳感器線束，它的零件號為12167672。
    福特
    加熱器芯反復出現故障
　福特汽車公司提示，幾乎所有1985－2002年生產的福特轎車和卡車均易多次出現加熱器芯故障。福特公司稱，故障原因是電解作用，這是指冷卻系統的鋁制部件和冷卻液之間發生離子互換，它能引起冷卻系統中的電壓偏高。這種偏高電壓就是導致加熱器芯重復出現故障的故障源。
　　檢查有無電解現象，應取來DVOM（數字式電壓電阻計）設置到DC模式。接著，將DVOM的負極接地，將正極浸入散熱器的冷卻液中，保證接線柱頭不與散熱器頸部發生接觸。這時，啟動發動機，用節氣門保持工具使發動機轉速固定在2000r/min，觀察DVOM顯示屏上的電壓讀數。如果電壓讀數大于0.4V，說明存在電解作用。
　　診斷時，首先應排空系統，灌注干凈的冷卻液，然后用DVOM重新進行檢測。如果電壓降至0.4V以下，則大功告成。否則，應檢查發動機、蓄電池和車身處的內部地線。尤其要注意已安裝的售后電氣設備。清理干凈所有電壓過高的地線，然后重新檢測冷卻液。
　　現有地線檢修后，如果電壓讀數仍高于極限值，應為發動機和加熱器芯添裝冗余的地線。福特汽車公司建議，在加熱器芯處，16規格的銅導線是用軟管卡箍和內管相連的，另一端則固定在車身面板上的現有固定裝置。發動機的額外地線也應固定在現有的固定裝置上。
　　檢查所有添裝地線有無開路故障，然后再次檢查電壓值。如果仍很高，福特公司建議給加熱器芯的內軟管添裝零件號為F1UZ-18D406-A的限制裝置。安裝限制裝置時，一定要盡可能靠近發動機，而且其箭頭應指向加熱器芯。
    通用
    雨刷器停在垂直位置
　由于雨刷器電機支架上的停止舌彎曲，部分2002款別克Century、Regal、Chevy Impala、Monte Carlo、Olds Intrigue和Pontiac Grand Prix汽車上的雨刷器有時會卡在垂直位置。
　　對于這種故障，應安裝新型風擋雨刷電機連桿（零件號為12494832）和雨刷電機支架組件（零件號為88958149）。對加拿大的GM汽車，該組件的零件號為88958260。以下是具體的安裝步驟：
　　拆下雨刷電機驅動系統模塊。如果支架上停止舌已彎曲，則應從支架上拆下雨刷傳動機構。然后拆下電機上的連桿。這樣可從支架上拆下雨刷電機。用新連桿和雨刷電機支架組件中的零件，組裝雨刷電機驅動系統。這時停止舌應保持平直。最后，將雨刷電機傳動機構重新安裝到新支架上。支架必須頂住雨刷電機支架上的停止舌。最后，重新安裝連桿。安裝雨刷驅動系統，并對雨刷進行測試。