高手實戰節油“三部曲” 將節油進行到底

    三部曲之一：買車篇

    支招人萬力：杭州客運五星級司機，“全國文明出租車司機”、“杭州市十佳文明市民”，“2006CCTV1.8百公里節油冠軍”。擁有二十余年駕駛經驗，分別開過國產、日系、歐美系等不同品牌汽車。

高手實戰節油“三部曲” 將節油進行到底

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    節油秘籍：買節油車關鍵看車身和發動機

    “挑選節油車，首先要挑重量輕、風阻小、流線型好的車。”減少行車阻力，雖然是老生常談，但萬力師傅認為，許多購車者仍然在安全性和節油性的權衡上存在誤區。眾所周知，車身輕薄是日系車省油的一大優勢，但不少選擇美系車的消費者總認為鋼板厚一點更經撞，更安全。萬力師傅則認為：“安全性主要是看車身骨架的牢固性，而不在于鋼板的厚薄。事實上，像豐田、尼桑這些輕薄一些的車在撞擊中反彈作用明顯，安全性反而更好。”

    另一方面，發動機的挑選也很重要。“一般來說，日系車的發動機比較省油，比如凱美瑞(圖庫論壇)、尼桑、三菱。國產的俊捷、中華車也都不錯。”曾經駕駛著2.0排量中華車創下百公里耗油2.4升紀錄的萬力師傅在發動機研究方面頗有經驗。“對于經濟條件一般的購車者來說，選低排量車相對省油，不過還要結合底盤結構、輪胎氣壓等因素。”對于對汽車構造并不熟悉的消費者，萬力建議多看看說明書，多咨詢4S店的專業人員。

    對于不少購車者僅從廠家公布的理論油耗數據來判斷車輛是否節油，萬力師傅有些擔憂：“廠家的數據只能用作參考。最接近真實情況的油耗還得看國家發改委公布的數據。曾經就有廠家標著6.3升百公里油耗的車子經發改委實測竟然達到9.9升每百公里。”

    隨著汽車工業的發展，近年來，“環保節能”的新能源車也逐漸進入市場。有在成都、重慶等地已得到普及的天然氣出租車，也有市場反應冷淡的混合動力型家用轎車。對此，自稱“環保主義者”的萬力師傅表現得相當樂觀：“新能源車還沒有被市場完全接受，主要在于價格高、技術不成熟。但它的清潔、無污染必然是今后人們購車的主要方向。現在政府加大推廣力度，我也盼著有朝一日能夠開著新能源車上路呢！”

    三部曲之二：行車篇

    支招人李建國：杭州某事業單位高級駕駛員，二十余年駕齡，曾做過三年的駕車教練。

    節油秘籍：遵章禮貌行車助節油

    在本報節油高招征集令發布的第一天，李先生就第一個打進電話來支招。憑借豐富的駕駛經驗，熱心的他一口氣介紹了不少常見的汽車節油途徑。然而，這位職業老司機著重強調的一點卻是被很多馬路新手忽略的，那就是遵章行車和禮貌行車。乍一聽，這似乎屬于道德、法規范疇，和節油有何關聯呢？

    “道路交通法是在長期的實踐中制定的，其中道路限速也是如此。不同的路段有不同的限速規定。一些駕駛員不按規定，超速行駛，當發現值勤民警或測速裝置以及遇到突發情況時就緊急減速。如此反復，大量的燃油也就隨著剎車被白白地消耗掉了。”老李向記者講述了許多見聞。比如，在過往車輛較多的杭州中河高架橋上，車速緩慢，他經常發現一些心急的駕駛員開著車左右穿插，不停地超車。但當超速后遇到前車阻擋，駕駛員又不得不緊急減速。車輛在不停地加速、減速過程中燃油額外消耗可想而知。

    事實上，禮貌行車的道理人人都懂，但許多駕駛員在實際行車中往往做不到。當發現行人、非機動車橫穿馬路時，不少司機不是松油門減速禮讓而是加速搶先通過，當發現過不去時又采取緊急制動。駕駛員在行車中為爭一時之先超速行駛，左右穿插的現象也不少見。當然，頻繁的制動也就在所難免。

    李師傅所倡導的“節約燃油要從遵章行車、禮貌行車做起”確實不無道理。

    三部曲之三：養車篇

    支招人韓晨洪：浙江園林汽車服務有限公司維修技師

    節油秘籍：定期做燃油清洗，減少附加設備使用

    新車剛買來時還挺省油的，怎么越用油耗越高？是不是車的質量有問題？這是許多城市(圖庫論壇)私家車主都會有的憂慮。然而，破解了不少舊車高油耗問題的維修技師韓晨洪認為，真正的罪魁禍首在積碳。

    “市區擁堵的交通常常使得汽車發動機處于中速或低速運轉，這時機油中的膠質、蠟質就比較容易形成積碳，導致發動機性能下降，加速不好。最終反映出來的現象就是油耗加大。嚴重的甚至導致汽車尾氣超標。”對于這種性質的油耗增高，韓技師建議車主通過定期對燃油嘴、進氣道、燃燒室做積碳清洗來解決。“像奧迪、大眾等車型一般跑到1.5萬公里到2萬公里左右，就應該做一次燃油清洗。另外，適當跑跑高速也是有好處的。”

    對于發動機表現出來的明顯故障，比如火花塞、點火線圈不好，也會影響到油耗，車主應該及時維修。此外，韓技師提醒廣大車主盡量減少車上附加設備的運用，比如大燈、空調、音響等電器，以減少額外的油耗支出；車主經常關注輪胎氣壓，按標準值打足氣，可以減少地面摩擦從而達到省油的目的。

    而對于一些汽車用品商家極力推薦的節油產品，韓技師的建議是不可迷信：“總體來說，光靠節油產品，效果不大。劣質產品甚至會對發動機造成損傷。”