豐田佳美暖風散熱器冷卻液有脈動聲
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月09
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故障現象 一輛2004款ACV30L豐田佳美轎車，搭載2.4L4缸直立式發動機，行駛里程20萬km。客戶反映3天前出現在發動機啟動瞬間和急加速時，駕駛室右側，儀表臺下面有“呼嚕呼嚕”的流水聲。 故障診斷與排除 首先檢查發動機的機油和冷卻液，檢查正常，試車感覺脈動的流水聲像是從暖風散熱器處發出。該車行駛中并無異常反應，發動機怠速、加速運行、油耗均正常，開啟空調，水溫表指示溫度也很正常，水溫也不增高。近期也沒有檢查和維修過冷卻系統。 用豐田專用診斷儀IT-II讀取發動機的運行數據，冷卻液溫度在92-95℃，冷卻風扇在93℃時開始運轉，與水溫表顯示看不出差異、屬于正常工作溫度范圍。對發動機熱機后通往散熱器的出水管，勻加油門，用手指輕夾出水管的感覺方法測試，發現手指間除有輕微的水流感之外，還有無規律的大小不同的脈動應力感和壓力增大感。這說明發動機冷卻系統內無堵塞而是有空氣，空氣隨著冷卻液流動到暖風散熱器，脈動的空氣液流沖擊、聲音被散熱器放大，于是發出了“呼嚕呼嚕”似的流水聲。 分析發動機冷卻系統工作原理，冷卻液采用閉式強制循環，節溫器、散熱器蓋的特殊結構(散熱器蓋上設置有壓力閥和真空閥)的作用，保證了冷卻液高于一個大氣壓循環運行，節溫器控制了發動機的最佳工作溫度在92-95℃，壓力閥保證了最高溫度可達120～130℃的沸點，真空閥保證了散熱器冷卻后的液面收縮的補水作用。 |
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