別克GL轎車儀表板上的左右出風(fēng)口的溫度不一致

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約法三章9萬km，空調(diào)系統(tǒng)控制方式為CJ2的2001年別克GL轎車。該車開空調(diào)時，儀表板上的左、右出風(fēng)口的溫度不一致。

故障診斷：啟動發(fā)動機并打開空調(diào)，用手感覺左右出風(fēng)口的出風(fēng)溫度，左側(cè)的出風(fēng)溫度接近外界溫度，右側(cè)是制冷后的涼風(fēng)，但是感覺制冷強度不夠。觀察空調(diào)低壓管路，發(fā)現(xiàn)管路表面凝結(jié)了一些水珠，但是管路不是很涼。關(guān)閉車窗使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000r/min運轉(zhuǎn)一段時間后，車內(nèi)溫度接近空調(diào)功能正常時的狀態(tài)，而且左、右出風(fēng)口溫差變小。打開車門后，出風(fēng)口的溫度很快升高，低壓管路表面的凝結(jié)水變少，很顯然，空調(diào)蒸發(fā)箱內(nèi)的制冷劑不能隨著熱負(fù)荷的變化而變化。

由于W-CAR車系和D-CAR車系蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)特點，打開空調(diào)時，中央儀表板上的2個出風(fēng)口的出風(fēng)溫度不一致，左側(cè)出風(fēng)溫度高，右側(cè)出風(fēng)溫度低，溫差會達(dá)到3℃～5℃。而且該車使用的控制系統(tǒng)為CJ2，即左右雙區(qū)的自動空調(diào)，蒸發(fā)器的兩側(cè)有左右2個溫度執(zhí)行器。當(dāng)溫度執(zhí)行器或相關(guān)線路出現(xiàn)故障后，同樣會導(dǎo)致左右出風(fēng)口溫度不一致。所以，當(dāng)出現(xiàn)左右出風(fēng)口溫度不一致時，首先應(yīng)該區(qū)分出是制冷能力的問題還是電子控制問題，或是風(fēng)門等機械問題。按照上面的思路進行檢修，當(dāng)發(fā)動機水溫正常后，將空調(diào)系統(tǒng)的溫度逐漸調(diào)高，出風(fēng)口的溫度會隨之逐漸升高，這說明溫度控制沒有問題，送風(fēng)模式的控制也沒有問題。按照從簡到繁的檢查方法，用空調(diào)支管壓力表測量空調(diào)系統(tǒng)的工作壓力，低壓管路的壓力為100kPa，高壓管路的壓力為1000kPa。此時的車外溫度為32℃，相對濕度為60℃。在相同的環(huán)境下，標(biāo)準(zhǔn)的低壓管路壓力應(yīng)為338kPa，高壓管路壓力應(yīng)為2958kPa，從以上的數(shù)據(jù)可以看出，空調(diào)管路內(nèi)制冷劑不足。

使用制冷劑回收加注機回收制冷劑，回收量為600g，而標(biāo)準(zhǔn)加注量為850g。向空調(diào)管路內(nèi)加注適量制冷劑后，空調(diào)功能恢復(fù)正常，故障徹底排除。

實際上，通過測量空調(diào)系統(tǒng)壓力可以很快確定制冷劑是否適量，通過上面的描述，目的是使維修人員了解到不同的車型缺少制冷劑可能會導(dǎo)致不同的故障現(xiàn)象，可給維修人員提供一種解決此類問題的思路。