韓系緊湊型SUV 現(xiàn)代ix35保養(yǎng)成本分析

前言：
作為現(xiàn)代途勝（Tucson）的升級(jí)車型,現(xiàn)代ix35不但在外觀上更加時(shí)尚動(dòng)感，而且在性能配置上也上了一個(gè)新的臺(tái)階�，F(xiàn)代ix35的上市無疑對(duì)同級(jí)別車型形成巨大的沖擊。CR-V、逍客、RAV4、途觀、獅跑等一眾緊湊型SUV都對(duì)ix35虎視眈眈，靜待這款富有競(jìng)爭(zhēng)力的車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。ix35官方公布的售價(jià)為17.98-24.78萬元。比起之前剛上市的途觀要便宜2萬元左右。性能出眾、售價(jià)便宜的車型并不意味著就值得購買，養(yǎng)車成本方面也是購買一臺(tái)車需要考慮的因素。太平洋汽車網(wǎng)第一時(shí)間從經(jīng)銷商手中拿到現(xiàn)代領(lǐng)翔（領(lǐng)翔的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱配置和ix35完全一致）的保養(yǎng)數(shù)據(jù)作為參考，為車友們進(jìn)行了ix35的養(yǎng)車成本分析。下面就讓我們來看看這款性價(jià)比非常高的現(xiàn)代ix35在養(yǎng)車成本方面為我們帶來了怎樣的表現(xiàn)。

正文：
性能配置的簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)：

現(xiàn)代ix35一改過去韓系車中庸保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條更加具有肌肉感也更加流暢。由寶馬設(shè)計(jì)師托馬斯?比爾克勒在德國(guó)設(shè)計(jì)完成的ix35，被注入了濃郁的歐洲風(fēng)格設(shè)計(jì)元素。中網(wǎng)設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的大嘴巴形式，碩大的盾形中網(wǎng)中間由一條橫格柵隔開成上下兩部分，滲透著韓系車少見的煞氣。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代ix35的中控臺(tái)采用了工程塑料，做工比較講究且做了防滑處理。藍(lán)白搭配的儀表盤讀數(shù)清晰。多功能方向盤造型前衛(wèi)，操作方便。座椅材質(zhì)較為柔軟，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
ix35的軸距在同級(jí)車中處于中等水平。車內(nèi)前排空間比較充裕，后排空間稍顯局促。后排座椅完全放倒后可以獲得超大的行李空間。對(duì)于緊湊型SUV來說，現(xiàn)代ix35的內(nèi)部空間還是能滿足大部分人的需求的。下面附上熱門緊湊型SUV軸距參數(shù)對(duì)比表，以供參考：

現(xiàn)代ix35相比于老款的途勝，最大的一個(gè)改進(jìn)就是拋棄了上一代的2.7升V6以及2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。換上了最新的θ（Theta）二代雙CVVT直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0升以及2.4升。新款發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上比上一代型號(hào)有所提高。而扭矩方面，老款2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量較大，扭矩方面稍有優(yōu)勢(shì)；而同排量的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī) ，新款θ（Theta）二代雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)有10Nm的提升。

變速箱方面，現(xiàn)代為ix35搭配了一臺(tái)進(jìn)口6速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱調(diào)教比較到位，換檔沖擊小，動(dòng)力輸出線性，在同級(jí)別車型中算是比較出色。
ix35和途勝采用的是同一款四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，核心部件為電控多片離合差速器。此四驅(qū)系統(tǒng)是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。自動(dòng)模式下，只有在前后軸車輪產(chǎn)生足夠大的轉(zhuǎn)速差時(shí)，車輛才會(huì)運(yùn)行在四驅(qū)模式，按照50:50的比例分配前后軸動(dòng)力輸出。手動(dòng)鎖止模式下，車輛的四驅(qū)狀態(tài)會(huì)在車速超過40km/h時(shí)，自動(dòng)切換回前驅(qū)模式，避免四驅(qū)離合器因?yàn)檫^熱而損壞。
底盤方面，現(xiàn)代ix35采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛配置。懸掛彈簧比上一代車型有所加長(zhǎng)，這使得ix35的乘坐舒適性有所提高，而路感稍有損失。