電動(dòng)正三輪摩托車：實(shí)用的超微型電動(dòng)車
中國電動(dòng)車網(wǎng) 電動(dòng)車商情網(wǎng) 俠名 電動(dòng)車維修 2005-11-25
| 2005年8月12日，國際油價(jià)已漲至67.5美元/桶，國內(nèi)油價(jià)升至5元/升以上，廣州地區(qū)98#汽油，已達(dá)6元/升，而且貨源緊張，各加油站排起長龍，需排隊(duì)2小時(shí)才能回到油，有的加油站斷貨已幾天，有的限量供應(yīng)。此風(fēng)已由“珠三角”漫延至“長三角”地區(qū)。雖然中石油，中石化已采取調(diào)撥措施增援廣東，但遠(yuǎn)水難解近渴，短時(shí)間難以解決此問題，隨著中國機(jī)動(dòng)車進(jìn)一步增加，對(duì)燃油需求量進(jìn)一步加大，而純進(jìn)口原油的中國依賴于國際市場(Rialto)，油價(jià)高貨源緊會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，何時(shí)緩解暫時(shí)無法預(yù)料。 對(duì)于載貨、載人為主的正三輪摩托車業(yè)主，對(duì)此已經(jīng)感受到了壓力，如何降低燃油成本，乃至運(yùn)營成本是一個(gè)無法避免的問題，那些想買個(gè)三輪摩托車來作經(jīng)營工具的人來對(duì)，就有了猶豫，這就給正三輪摩托車廠家提出了一個(gè)挑戰(zhàn)，也產(chǎn)生了一個(gè)機(jī)遇，油改電，在原正三輪摩托車基礎(chǔ)上改電動(dòng)。 改電動(dòng)并不難，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)油箱拆下，裝上電動(dòng)機(jī)，還是鏈傳動(dòng)，而且可使前輪與車廂之距離減短一些，電池置于車廂內(nèi)，或車廂底部，這是一般廠家都能辦到的，但電池是個(gè)問題，目前市場(Rialto)上電動(dòng)三輪車（黃魚車）在農(nóng)村，城鄉(xiāng)結(jié)合流行用于載貨、菜場送菜等，價(jià)格很低，電池是需經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水的最老式鉛酸電池，充電8小時(shí)，也就是說不能像燃油車一樣連續(xù)行駛，這就是電動(dòng)車乃至電動(dòng)汽車目前難以商業(yè)化的根子。而正三輪摩托車目前沒有改電動(dòng)的，原因就在此，或者原因之一。 現(xiàn)在這一狀況將會(huì)改變，一種新型鉛酸電池，以6C電流充電，用這種電池裝備正三輪摩托車，就能在10-15分鐘內(nèi)充電到80%-90%容量，它的充電續(xù)能模式是1.有車載充電器，可慢充，2.在一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)一到二臺(tái)充電機(jī)，或設(shè)一到二個(gè)充電站，為這種車提供24小時(shí)充電服務(wù)，這就使得電動(dòng)正三輪摩托車充電不再困擾它，能象加油一樣快、方便。 裝備快充電電池的電動(dòng)正三輪摩托車，底盤車身用原100cc,125cc,150cc幾種車型。電機(jī)為圓柱形、鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，電壓為48v，功率為80w—1000w以內(nèi)，電池組力為48V*50Ah，續(xù)行里程為100km-150km，時(shí)速為40k左右。 這種以貨運(yùn)、客運(yùn)為主的電動(dòng)正三輪，一般行駛半徑為30km左右，一個(gè)來回充電一次是能做到的，若鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間都有快速充電站或一個(gè)城鎮(zhèn)設(shè)幾個(gè)充電站，那么長距離行駛就不成問題，這種車型就能商業(yè)化，這種車型百公里電耗約2-2.5度，運(yùn)行費(fèi)極低，電池壽命目前是700次，有待于進(jìn)一步延長，這是努力的方向，另一種壽命在2000次以上的電池，在循環(huán)壽命測試中，不久投入批量生產(chǎn)，屆時(shí)，電動(dòng)正三輪車至微型電動(dòng)汽車商業(yè)化是可以實(shí)現(xiàn)的。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：電動(dòng)正三輪摩托車：實(shí)用的超微型電動(dòng)車電動(dòng)車維修摩托車,電池,充電站,燃油,壽命)
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