豐田皇冠3.0空調系統不制冷

www.sail-shipping.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程約18萬km，配置2JZ - FE型發動機和自動變速器的豐田皇冠3.0轎車。用戶反映：該車啟動發動機并啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器不吸合，空調制冷功能失效。

故障檢修：測量空調管路中的制冷劑壓力，結果幾乎為0kPa，說明存在泄漏問題。對空調系統進行檢查，發現除了空調壓縮機前蓋有油污之外，其他部件的外表都是干凈的。由維修經驗可知，制冷劑泄漏會帶出冷凍機油，因此泄漏部件都會有油跡。將空調壓縮機拆下來進行檢查，發現密封圈老化。更換密封圈，裝空調壓縮機，對管路進行抽真空、保壓，確認無泄漏。加注制冷劑，試車，空調壓縮機電磁離合器吸合，空調壓縮機運轉，出風口吹出冷風。進行路試，大約30min后，空調控制面板的制冷開關指示燈開始閃爍，空調壓縮機電磁離合器斷開。關閉空調系統，10min后再次啟用空調制冷模式，空調制冷功能又恢復正常，但過一段時間故障再次出現，如此反復。

查閱相關電路圖，得知空調壓縮機電磁離合器由空調放大器直接控制，相關的輸入信號包括制冷劑壓力開關信號、熱敏電阻信號、空調壓縮機轉速傳感器信號、制冷開關信號、點火脈沖信號等。檢查空調放大器的電源線、接地線以及與空調控制面板相連的導線，均正常。檢查熱敏電阻，該熱敏電阻是正溫度系數電阻，溫度越低電阻越小，實際檢查結果正常。檢查與點火器相連的點火脈沖信號線，正常。檢查空調壓縮機轉速傳感器，發現損壞。進行更換處理，試車，故障徹底排除。

皇冠3.0空調系統常見的泄漏部位包括空調壓縮機前蓋、維修閥口、蓄電池下方的制冷劑管路。常見的線束磨損部位在防火墻處。空調壓縮機轉速傳感器一般不會損壞。該車的空調壓縮機轉速傳感器是一個舌簧開關式傳感器，它用于測量空調壓縮機轉速，空調放大器將該信號與來自點火器的點火脈沖信號（發動機轉速信號）進行對比，判斷空調壓縮機是否運轉以及是否存在打滑或鎖止問題。正常情況下，發動機轉速與空調壓縮轉速之間有一定比例，曲軸轉1圈，空調壓縮機應轉2圈左右。若空調壓縮機的滑差率達到30％以上，則空調放大器判斷空調壓縮機打滑，于是將切斷電磁離合器的工作電壓，防止出現更嚴重的機械故障。

在實際維修工作中，可以將點火器的脈沖信號引入空調放大器的空調壓縮機轉速傳感器的信號線，若空調壓縮機能夠運轉，則說明空調放大器良好，問題在空調壓縮機轉速傳感器或線路。檢查線路或更換空調壓縮機轉速傳感器，即可排除故障。