奧迪A6怠速抖動

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2016年04月08

車型：配置2．4L BDV發動機，01J變速器。

行駛里程：195368kin。

故障現象：常規保養時更換空氣濾清器后，發動機怠速抖動。

故障診斷：首先使用VAS5052讀取發動機控制系統，有故障碼：16534，右側汽缸組氧傳感器1電路故障，可以清除。讀取數據流，02組顯示噴油脈寬在3．1 5～5．9mS之間不停的變化，進氣量在3．8～7．43g／S之間變化；03組顯示節氣門開度在1．8～5．6之間不停的變化。因為發動機控制單元存儲故障碼16534，所以又進入數據流33組，發現1區和3區的信號為0％且無變化，2區的信號為0．085V，4區的信號為0．080V。踩加速踏板只有2區和4區可以變化，1區和3區仍然是沒有變化的。根據故障碼含義判斷為兩側的前氧傳感器損壞，但是覺得發動機兩側的前氧傳感器不可能同時損壞。為了查找故障的根源，關閉發動機后再次啟動發動機，發動機可以順利的啟動，但是會立即熄火。為什么會這樣呢?氧傳感器只是起到調節作用的電器元件，它出了故障是不會引起熄火的。在踩加速踏板的同時再次啟動發動機就不會熄火，松開加速踏板時發動機怠速抖動嚴重，并在空氣濾清器罩處有回氣的聲響。打開空氣濾清器罩使用化清劑向進氣道內噴射，發動機可以平穩地運行，此時斷定故障是由混合氣過稀所致。回想在做保養的過程中沒有碰到任何部件，那么這樣的故障是什么引起的呢?根據以往維修經驗，先拆下炭罐電磁閥的輸出端軟管并用手將其堵住，發動機的狀況并沒有任何改善。使用化清劑噴到節氣門的部位時發動機的運轉很平穩。拆除進氣管仔細檢查節氣門，沒有發現任何不妥之處，但是仍將節氣門拆下并清洗。裝復后做基本設定，啟動發動機，大約1min后發動機突然抖動。由于節氣門處已經確定沒有問題了，再次使用化清劑噴到節氣門的部位時發動機運轉平穩。節氣門已經拆檢過，肯定沒有©氣的部位，那么是哪里出了問題導致這樣的現象呢?順著節氣門檢查到廢氣再循環閥并用手將其堵住時，發動機運轉平穩，松開后發動機立即恢復到故障狀態。更換廢氣再循環閥后發動機運轉平穩，故障排除。再次觀察數據流時所有數據顯示均正常。拆檢廢氣再循環閥，發現閥內的橡膠膜片已經破損且失去了密封作用(如圖1、圖2、圖3所示)，外界空氣被不停地吸入發動機內使混合氣變稀，此時發動機控制單元接收到氧傳感器混合氣稀的信號，發動機控制單元就會調整噴油器的噴油量，使混合氣達到理論空燃比。由于車輛在出廠時發動機控制單元就已經被設定了基本值，所以當發動機控制單元控制噴油器增加了噴油脈寬時，又覺得不妥，所以就出現以上數據在不停的變化。在沒有更換空氣濾清器時，由于空氣濾清器已經被完全堵死不能滿足發動機的需要，廢氣再循環閥膜片破損被吸入空氣正好補償了發動機的需要，所以在沒有更換空氣濾清器的時候，發動機的工作是良好的。由此可見，車輛的保養是很重要的。