豐田凱美瑞發電機故障導致開空調瞬間發動機抖動
互聯網 俠名 汽車構造維修 2016年05月24
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一輛行駛里程約3.9萬km的2009年凱美瑞轎車。客戶反映：該車車自上星期在國道上行駛20km后，停車怠速的時候，發動機突然出現了嚴重的抖動，要求給予檢查處理。技師接車同客戶確認，確如客戶所反映的情況一致，故障再現。通過技師觀察，發現此抖動較有規律性，當空調壓縮機工作時，抖動同時出現；由此說明此故障同負荷的變化有所關聯。
故降診斷：通過現象分析可能故障原因有：①燃油系統；②進氣系統；③點火系統；④壓縮機內部磨損卡滯；⑤其他相關故障。
連接GIN，查看數據流，當壓縮機工作時，發動機轉速突然出現較大的波動，由668r/min先下降到500r/min左右，然后立即上升至900r/min左右，相差幅度較大。說明此故障是由于空調系統工作時，導致負荷在短時間內的突然變化所致。于是技師將A/C鍵關閉，故障消失。分析當空調工作時，除了壓縮機的運作，還有冷卻風扇也同步運作，難道是電負荷變化所致。技師將空調關閉，利用GTS主動測試項目，控制冷卻風扇運作。當控制冷卻風扇在ON時，發動機轉速立即出現了380r/min的轉速差，由此說明此故障同系統電負荷的變化有關。用萬用表測量系統電壓約為13.37V，同其他車輛相比并無異常差別，此值均在13～15V之間變化，無瞬間較大波動。
由以上檢查測量相關數據并無異常，測量蓄電池各項數據也無異常，故而抱著試試的態度，更換發電機測試，發現故障消失，多次測試并未再現。說明此故障是由于發電機故障導致系統電壓不穩，而使得發動機功率不足。
故障總結：事后回想為什么所有參數測量值均未發現異常，而更換發電機故障就排除呢？檢查發電機的轉子以及皮帶輪軸承等，均無卡滯現象；只有一種可能是由于我們現在均用數字式的儀器，而數字式的儀器均由模數轉換器將模擬信號轉換成數據信號，最后通過顯示屏幕顯示給技師，此處理的不足是其測量數字出現了滯后性，所以我們所讀取的故障出現瞬間的系統電壓并無異常；由于現場無示波器或指針式萬用表，故而無法驗證其推理。
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