豐田柯斯達旅行車加速無力
互聯(lián)網 俠名 汽車構造維修 2016年10月21
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檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)該車加速到80 km/h后，如果繼續(xù)提升車速就很困難了。檢測發(fā)動機控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。目測檢查，未發(fā)現(xiàn)燃油泄漏，噴油器的工作狀態(tài)也都正常。對排氣緩速器和渦輪增壓器進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。測量缸壓，數(shù)值均正常。檢查空氣濾清器及進氣道，也未發(fā)現(xiàn)異常。檢查燃油管路，未發(fā)現(xiàn)阻塞現(xiàn)象。更換燃油濾清器和噴油器，試車發(fā)現(xiàn)情況沒有好轉。
發(fā)動機怠速運轉時觀察數(shù)據(jù)流，進氣歧管內的氣壓為102 kPa，共軌油壓為32 MPa，正常。噴油量和噴油補償量也在正常范圍內。將怠速提升至3 000 r/min后，進氣歧管氣壓變?yōu)?25 kPa。與正常車對比，在相同的工況下，后者的氣壓為150 kPa，說明問題有可能出在增壓部分。
回顧整個檢查過程，噴油器已經更換過，油壓也正常，所以只有增壓部分了。但是增壓器也檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。那么為什么發(fā)動機在怠速運轉時，進氣歧管內的氣壓會比正常車低了25 kPa呢？接下來對整個增壓系統(tǒng)進行了徹底的檢查，終于找到了問題。在發(fā)動機散熱器前面的增壓散熱器上隱約能夠看到裂紋。
拆下發(fā)動機散熱器和增壓冷卻器，發(fā)現(xiàn)后者的上部有條很長的裂口。當進氣氣壓升高后，裂口會被空氣撐開，導致一部分氣流從此處流失。
故障排除：更換增壓冷卻器，試車確認故障排除。
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品牌專修:( 關鍵字：豐田柯斯達旅行車加速無力汽車構造維修旅行車,故障排除,噴油,豐田,有可能)
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