豐田漢蘭達變速器異常
互聯網 俠名 汽車構造維修 2018年03月25
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一輛行駛里程約13萬km、車型為ASU40L，搭載1AR發動機的2010年廣汽豐田漢蘭達運動型多功能車。用戶反映：該車發在入擋時，變速器內會發出“磁、磁”的聲音。 檢查分析：維修人員試車發現，當換擋桿從P擋換到N擋時，變速器內會發出異響，但路試發現車輛行駛中變速器換擋正常。進一步試車發現，如果將換擋桿在P、N擋之間來回撥動，上述聲音就變成了連續的響聲。 拆下變速器右側的工作油壓檢測塞，連接油壓表。啟動發動機預熱變速器，同時設置診斷儀進入主動測試狀態。待變速器油液溫度達到正常溫度后，執行油壓調節電磁閥S LT的測試。電磁閥工作時，工作油壓達到變速器空載時的標準油壓。將電磁閥關閉后，工作油壓達到最大值，且符合標準。這樣便可以排除油壓控制方面的問題。 將車輛舉升后模擬道路行駛狀態，并利用診斷儀的主動測試功能控制變速器的換擋過程，發現各擋位的換擋均正常。將車速提高到65 km/h，用診斷儀指令變矩器鎖止離合器鎖止，然后輕踩踏加速踏板，可以感覺到發動機轉速沒有明顯的變化，說明鎖止功能正常。 根據異響的聲音特征判斷，它可能來自線性調壓電磁閥。于是通過診斷儀逐個關閉各線性電磁閥，當關到鎖止油壓調節電磁閥SLU時，聲音立刻消失。 拆下油底殼找到SLU電磁閥，由車內的維修人員打開點火開關，然后將換擋桿從尸擋換至N擋，此時該電磁閥發出了“磁磁”的聲音。用手觸摸該電磁閥的表面，能夠感覺到溫度明顯比其他電磁閥的高。拆卸電磁閥，待溫度冷卻到20℃后測量其線圈電阻，阻值為12.6Ω，高于正常電阻值，說明線圈已經燒壞了。 故障排除：更換變矩器鎖止油壓調節電磁閥，試車確認故障排除。 |
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