大眾帕薩特B5發動機溫度過高
互聯網 俠名 汽車構造維修 2018年03月25
|
一輛行駛里程約10.5萬km的大眾帕薩特2009款轎車。該車出現怠速時冷卻液溫度過高，怠速時達110℃（儀表指示）。如駕車行駛，冷卻液溫度表指示在90℃左右。 故障診斷：首先檢查節溫器，節溫器在冷卻液溫度84℃時開啟，98℃時全開，正常。為降低冷卻液溫度，維修人員沒將節溫器裝上，加水后試車，故障依舊。檢查風扇傳感器，在冷卻液溫度表指示近90℃時低速轉動，當冷卻液溫度表指示100℃以上時高速轉動，斷定風扇及控制元件均無問題。隨后將散熱器進行清洗，拆開散熱器，其內部無堵塞現象，到此故障點沒找到。 在沒開空調、不裝節溫器的情況下，用紅外線測溫儀測試。3min后散熱器上水管溫度達到80℃，下水管76℃，風扇開始低速轉動；6min后散熱器上水管溫度達到95℃，下水管89℃，風扇開始高速轉動。但冷卻液溫度繼續上升，到最高時散熱器上水管表面溫度達到105℃，加上水管內外溫差10℃，實際冷卻液溫度可達115℃，冷卻液溫度表指示也在110℃以上。此時嘗試將發動機轉速提高到1500r/min、 3min后冷卻液溫度降到90℃，風扇低速轉動。將發動機轉速降到800r/min，冷卻液溫度立即升高，由此看來該車故障是由于水循環造成的。分析認為故障點可能在水泵工作性能方面。 接著排除水道內空氣，因癥狀沒有消失，故試著將該車水泵更換，裝復節溫器后啟動發動機，怠速打開空調，30min后冷卻液溫度表指示在90℃。用測溫儀測試，散熱器上水管溫度82℃，下水管68℃，風扇一直低速運轉正常，故障排除。 |
品牌專修:( 關鍵字：大眾帕薩特B5發動機溫度過高汽車構造維修冷卻液,,帕薩特,器上,過高)
-
新大洲
南方
長江
長鈴
豪豹
眾星
珠峰
春蘭
吉利
金城
大運
豪爵
輕騎
錢江
嘉陵
建設
隆鑫
大陽
力帆
宗申
乖乖兔
富士達
小飛哥
星月神
綠駒
綠佳
歐派
王派
英克萊
澳柯瑪
新飛
森地
蘇杰
捷安特
阿米尼
洪都
比德文
臺鈴
高仕
小鳥
速派奇
綠源
愛瑪
雅迪
新日
立馬
北方紅
北方奔
陜汽奧
陜汽德
福田歐
東風龍
大威悍
豪沃豪
物理探
林業集
沙漠運
競賽汽
地質勘
沙漠汽
防暴車
掃雷車
兩棲車
突擊車
空降車
通信車
清雪車
混凝土
高空作
壓裂車
軍事監
工程救
警車
集裝箱
電視轉
救護車
消防車
固井水
推土車
挖掘車
攪拌車
升降車
裝卸車
起重車
清潔車
清掃車
清障車
牽引車
冷藏車
液罐車
汽罐車
油罐車
吉奧
海馬福
上汽奇
一汽佳
福田
豐田T
哈飛
東風
昌河
五菱
金杯
長安
福田
更多品牌專修
配件展示: 更多商品展示
相關評論: 請自覺遵守互聯網相關政策法規，作者可以直接刪除惡意評論、廣告或違禁詞語
|
|
汽修百科目錄索引
相關汽修改知識
- 寶馬X1加速不正常
- 大眾邁騰CGM缸內直噴發動機怠
- 大眾捷達轎車冷卻液耗量過多
- 2013 年雪佛蘭科魯茲1.6
- 邁騰轎車發動機大修后機油消耗嚴
- 奔馳S350轎車停放一段時間后
- 日產啟辰D50高速行駛有時加速
- 豐田雅力士行駛中發動機轉速比略
- 大眾捷達.6L發動機偶發性加速
- 2014年奧迪A6所有共軌柴油
- 凱美瑞發動機偶爾自動熄火
- 雪佛蘭科魯茲轎車發動機無法啟動
- 汽車發動機為啥燒機油？您不明白
- 本田鋒范霧燈不亮、中控門鎖失靈
- 路虎發現4不能啟動故障檢修
- 奇怪的奧迪A6L失火故障
- 大眾凌渡更換BCM后兩側遠光燈
- 汽車氧傳感器信號異常的原因分析
- 汽車電路接線規律10條 記住了
- 大眾邁騰轎車B8L發動機電控系
- 豐田花冠轎車發動機無法啟動
- 大眾新速騰點煙器不工作故障維修
- 奔馳ML350換轉角傳感器之后
- 雪佛蘭科魯茲啟動車輛沒有任何反
- 大眾邁騰故障碼P2015無法清
- 豐田卡羅拉啟動困難
- 2012大眾波羅,報節氣門故障
- 雪佛蘭景程雨天行駛時制動有異常
- 汽車電子傳感器位置功能大全
- 寶馬740Li轎車無法鎖車
- 汽車交流發電機的使用維護與檢修
- 別克凱越怠速偏高，儀表盤背景燈
