大眾 高爾夫 GTI 1.8 G60 大眾 高爾夫 Rallye G60 大眾 帕薩特 GT 1
互聯(lián)網(wǎng) jiaer.qx 汽車構(gòu)造維修 2008-06-07
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、電控噴射系統(tǒng)的組成及布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、常見(jiàn)故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控噴射系統(tǒng)的組成及布置 德國(guó)大眾(VW)汽車公司生產(chǎn)的高爾夫(Golf)GTi 1.8G 60、高爾夫(Golf)Rallye 1.8 G60和帕薩特(Passat)GT 1.8 G60三種車型所配置的發(fā)動(dòng)機(jī)為PG型和IH型兩種。采用大眾VAG Digifant G60電控燃油噴射系統(tǒng)。 圖11-37所示為VAG Digi-fant電控燃油噴射裝置的主要組成部件及其布置。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度最低80℃。 ·點(diǎn)火裝置良好，點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·全部用電設(shè)備關(guān)閉。 ·調(diào)整作業(yè)時(shí)冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。 ·關(guān)掉空調(diào)裝置。 ·當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，怠速調(diào)節(jié)閥應(yīng)發(fā)出咔嗒響聲。 ·把CO檢測(cè)儀安裝到CO檢測(cè)管上。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) 全部車型 800±50 調(diào)整： (1)拆下曲軸箱通風(fēng)軟管1，見(jiàn)圖11-38。 (2)把軟管放置在便于新鮮空氣的進(jìn)入處。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)大約1min后，拆下冷卻液溫度傳感器的插接器(藍(lán)色)2。 (5)三次使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升超過(guò)3000r/min。 (6)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并使怠速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)怠速值比較。 (7)必要時(shí)可通過(guò)調(diào)整螺釘(箭頭所指)來(lái)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，見(jiàn)圖11-39。 2.節(jié)氣門初始位置 (1)節(jié)氣門初始位置出廠前已調(diào)好。 (2)設(shè)定的位置發(fā)生變化，可擰松限位螺釘，直到桿1和限位螺釘2之間出現(xiàn)間隙時(shí)停止，見(jiàn)圖11-40。 (3)向里擰入限位螺釘2，直到與桿1剛剛接觸，然后再往里擰入半圈。 (4)把鎖止螺母擰緊。 (5)檢查怠速開(kāi)關(guān)，怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量，必要時(shí)調(diào)整。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) 全部車型 0.7±0.4 調(diào)整程序： (1)拆下混合氣調(diào)節(jié)螺釘。 (2)通過(guò)混合氣調(diào)節(jié)螺釘1調(diào)整CO排放量，見(jiàn)圖11-41。 (3)插上冷卻液溫度傳感器的藍(lán)色插接器。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)三次高速旋轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (5)CO排放量發(fā)生了變化，應(yīng)檢查氧傳感器。 (6)校正怠速轉(zhuǎn)速和CO排放量。最后連接好曲軸箱通風(fēng)軟管。 說(shuō)明：把曲軸箱通風(fēng)軟管接好后，CO排放量會(huì)升高，這并不意味著CO排放量不正常，而是機(jī)油中汽油太多，這可通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，或使汽車高速行駛來(lái)消除。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 技術(shù)數(shù)據(jù)： 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 項(xiàng)目 條件 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 調(diào)節(jié)壓力 有真空作用 0.25 保持壓力 10min 0.20(最低) 系統(tǒng)壓力 無(wú)真空作用 0.30 準(zhǔn)備工作： ·把帶T型接頭的壓力表安裝到進(jìn)油管與燃油分配管之間，見(jiàn)圖11-42。 檢查程序： (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)把所測(cè)系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (3)把壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管拔下。 (4)將壓力表上的讀數(shù)與調(diào)節(jié)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (6)10min后，把壓力表讀數(shù)與保持壓力的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (7)用夾子把回油管夾緊，并觀察壓力表讀數(shù)變化。 (8)壓力若不下降，表明壓力調(diào)節(jié)器損壞。 2.節(jié)氣門開(kāi)關(guān) 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)電壓(V) 1與2 5 2與3 6 1)檢查程序： (1)拔下節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的插接器。 (2)把電壓表接在節(jié)氣門插接器的端子1和2上，見(jiàn)圖11-43。 (3)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (4)電壓約為5V。 (5)把電壓表接到插接器的端子2與3之間。 (6)所測(cè)電壓應(yīng)為5V。 2)怠速開(kāi)關(guān)調(diào)整 (1)拔下節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的插接器。 (2)把電阻表接到節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的端子1與2之間，見(jiàn)圖11-44。 (3)所測(cè)電阻應(yīng)為0Ω。 (4)把量角規(guī)安裝到節(jié)氣門軸上。 (5)節(jié)氣門打開(kāi)約10°。 (6)慢慢地關(guān)閉節(jié)氣門，直到節(jié)氣門開(kāi)關(guān)起作用。 (7)當(dāng)節(jié)氣門回到怠速位置前1°±0.5°時(shí)，電阻應(yīng)為0Ω。 (8)必要時(shí)可松開(kāi)節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的固定螺釘，把開(kāi)關(guān)位置調(diào)整正確。 (9)最后把節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的固定螺釘擰緊。 3)全負(fù)荷開(kāi)關(guān)的調(diào)整 (1)拔下節(jié)氣門開(kāi)關(guān)的插接器。 (2)把電阻表接到開(kāi)關(guān)的端子2與3之間，見(jiàn)圖11-44。 (3)電阻應(yīng)為0Ω。 (4)用旋具1把節(jié)氣門打開(kāi)，直到桿2受桿3作用剛剛開(kāi)始上升，見(jiàn)圖11-45。 (5)把量角規(guī)指針調(diào)整到“0”見(jiàn)圖11-44。 (6)把節(jié)氣門從全開(kāi)位置關(guān)閉10°，然后再將節(jié)氣門慢慢地打開(kāi)。 (7)全負(fù)荷開(kāi)關(guān)應(yīng)在節(jié)氣門全開(kāi)前4°±1°時(shí)起作用。 (8)必要時(shí)，可松開(kāi)開(kāi)關(guān)的固定螺多了，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門開(kāi)關(guān)調(diào)整到正確位置。 (9)擰緊節(jié)氣門開(kāi)關(guān)鎖止螺釘。 3.冷卻液溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻 溫度(℃) 電阻 0 5000-6500 60 525-650 20 2000-3000 80 275-375 40 1000-1500 100 175-225 條件： ·拔下溫度傳感器的藍(lán)色插接器，見(jiàn)圖11-38。 ·測(cè)量冷卻液溫度。 檢查程序： (1)把電阻表接在溫度傳感器的端子上，見(jiàn)圖11-38。 (2)測(cè)量電阻，并將所測(cè)值與上表中的規(guī)定值比較，不相符時(shí)則更換溫度傳感器。 4.空氣溫度傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻 溫度(℃) 電阻 0 5000-6500 60 525-650 20 2000-3000 80 275-375 40 1000-1500 100 175-225 檢查程序： (1)拆下CO電位計(jì)的插接器2，見(jiàn)圖11-41。 (2)把電阻表接到CO電位計(jì)端子2與3上。 (3)測(cè)量電阻，并把所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 5.怠速調(diào)節(jié)閥 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻(Ω) 調(diào)節(jié)閥端子 2-10 檢查程序： (1)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (2)檢查怠速調(diào)節(jié)閥是否會(huì)發(fā)出咔嗒聲響或有振動(dòng)。 (3)若調(diào)節(jié)閥無(wú)反應(yīng)，則應(yīng)拔下圖11-46中的插接器1。 (3)把電阻表接到怠速調(diào)節(jié)閥的端子上。 (4)測(cè)量電阻，并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻(Ω) 噴油器端子 10-20 檢查程序： (1)拔下噴油器的插接器。 (2)把LED檢查燈接到插接器的端子上。 (3)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。 (4)LED檢查燈應(yīng)閃光。 (5)依次從噴油器上拔下其插接器。 (6)把歐姆表接到噴油器的端子上，見(jiàn)圖11-47。 (7)將所測(cè)電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 7.氧傳感器 準(zhǔn)備工作： ·發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)80℃。 ·怠速轉(zhuǎn)速正確。 ·排氣裝置密封。 ·冷卻液溫度傳感器接通。 ·把CO檢測(cè)儀接到檢查接口上。 檢查程序： (1)拔下氧傳感器的插接器。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查插接器上的電壓是否等于蓄電池電壓。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)轉(zhuǎn)2min，測(cè)量CO排放量。 (4)從進(jìn)氣管上拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空軟管。 (5)CO排放量在短時(shí)間內(nèi)會(huì)上升，然后又降到正常值。 (6)若CO排放量不下降，拆下怠速調(diào)節(jié)閥旁的氧傳感器的插接器。 (7)把插接器的綠色導(dǎo)線交替接到蓄電池的搭鐵和正極上。 (8)這時(shí)若CO排放量交替上升和下降，表明氧傳感器損壞，需換新件。 8.間歇式活性炭濾清器電磁閥。 檢查程序： (1)拆下活性炭濾清器電磁閥上的真空軟管1，見(jiàn)圖11-48。 (2)把一手動(dòng)真空泵安裝到電磁閥上。 (3)檢查是否有氣流從接口2出來(lái)。 (4)當(dāng)真空作用于閥上時(shí)，閥應(yīng)關(guān)閉。 (5)不允許空氣從接口2流出。 (6)止回閥3只允許氣流沿箭頭方向流動(dòng)。 9.CO電位計(jì) 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 電阻(Ω) 1與3 0-2000 檢查程序： (1)拔下CO電位計(jì)的插接器2，見(jiàn)圖11-41。 (2)把電阻表接到CO電位計(jì)的端子1與3之間。 (3)將測(cè)量電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 10.增壓壓力 檢查程序： (1)把帶T形管接頭的壓力表接入壓力調(diào)節(jié)器和進(jìn)氣管之間，見(jiàn)圖11-49。 (2)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行預(yù)熱。 (3)拔下CO電位計(jì)的插接器。 (4)拔下冷卻液溫度傳感器的插接器(藍(lán)色)。 (5)打開(kāi)節(jié)氣門。 (6)最低增壓壓力一旦達(dá)到0.06MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就急速上升。 (7)否則，檢查旁通閥和增壓器有無(wú)空氣泄漏。 11.旁通閥調(diào)整程序： (1)旁通閥裝車時(shí)已調(diào)好，通常不會(huì)發(fā)生變化。 (2)若不慎使其發(fā)生了變化，可在節(jié)氣門軸上安裝一量角規(guī)，見(jiàn)圖11-44。 (3)使節(jié)氣門全開(kāi)，把量角規(guī)指針調(diào)到“0”位。 (4)緩慢地關(guān)閉節(jié)氣口，直到桿2與觸桿3剛剛接觸時(shí)停住。 (5)此時(shí)量角規(guī)指針大約指示在10°±1°。 (6)否則，通過(guò)改變圖11-45中連接桿4的氏度進(jìn)行調(diào)整。 (7)檢查全負(fù)荷開(kāi)關(guān)的位置。 12.線路和零件 條件： ·蓄電池、18號(hào)熔斷器、燃油泵、燃油泵繼電器和搭鐵線良好。 ·檢查時(shí)應(yīng)使用數(shù)字萬(wàn)用表。 ·應(yīng)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，拆下控制器的多點(diǎn)插接器。 1)檢查程序1(圖11-50)： (1)把數(shù)字電壓表連接到下表所示的端子之間。 (2)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量電壓，并將所測(cè)值與技術(shù)數(shù)據(jù)表中的規(guī)定值進(jìn)行比較。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電壓(V) 13-23 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 蓄電池電壓 13-14 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 蓄電池電壓 14-19 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 蓄電池電壓 1-13 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) 8(最小) 13-25 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 蓄電池電壓 3-13(跨接) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通 油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 13-16 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和空調(diào)均接通 蓄電池電壓 2)檢查程序2(圖11-50) (1)切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 (2)拔下控制器的插接器。 (3)把數(shù)字電阻表依次接到控制器插接器的相應(yīng)端子上，測(cè)量電阻，把所測(cè)值與下表中規(guī)定值進(jìn)行比較。 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 測(cè)量條件 電阻(Ω) 12與氧傳感器紅白導(dǎo)線 拆下氧傳感器，接上電阻表 3.7-5.5 6與10 見(jiàn)溫度傳感器技術(shù)數(shù)據(jù) 6與11 節(jié)氣門關(guān)閉 0.5(最大) 6與11 節(jié)氣門開(kāi)始打開(kāi) ∞ 6與15 節(jié)氣門關(guān)閉 ∞ 6與15 節(jié)氣門全開(kāi) 0.5(最大) 2與13 拆下氧傳感器，綠色導(dǎo)線搭鐵 0.5(最大) 2與13 氧傳感器裝好 ∞ [TOP] 四、常見(jiàn)故障與排除 大眾VAG Digifant G60噴射系無(wú)自診斷功能。該系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及在排除故障時(shí)對(duì)主要部件的檢查順序可參閱表11-4。[TOP] |
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