康明斯KT（A）1150發動機如何修復氣缸蓋

www.sail-shipping.com 來源：互聯網作者：廣州市交通運類別：汽車構造維修時間：2007-09-03

圖片1

氣缸蓋表面加工如果缸蓋表面已被刮傷、腐蝕或在缸墊密封面接觸處不平，則此缸蓋可用銑或磨的方法進行修復
1．用ST·1323氣門座圈取出器拆除所有的氣門座圈和進氣道空氣導流片
2．表面加工后，用千分尺或者游標深度尺檢查缸蓋高度
3．锪深氣門座孔，锪深量應與加工缸蓋平面的切削量相等
4．用打磨器將缸蓋表面磨光不得用圓盤式打磨器
5．徹底洗凈磨光的平面
6．裝上合適的噴油器密封圈以抵消由于缸蓋平面加工所去除的切削量
更換氣門導管
1，從缸蓋氣門頭一面將作記號要更換的導管壓出來，采用ST—1265裝氣門導管工具裝上新導管
2．如果沒有專用的裝氣門導管工具，則將導管壓入缸蓋，
更換十字頭導桿
1．用ST—667或ST—1134定位銷取出器取出打有更換記號的氣門十字頭導桿
2．用ST—1264十字頭導桿壓套，將新導桿壓進缸蓋，如無可用的壓套，則將新導桿壓入缸蓋，以保證裝配高度
更換氣門座圈
1．用ST—1323氣門座圈取出器拆卸有更換記號的氣門座圈和進氣道空氣導流片，如尚未拆除的話
2．將座圈孔锪深到下一檔加大尺寸可資選用的氣門座圈，列表于“零件顯微膠片”；
3．當锪深氣門座圈孔寸，采用3375946氣門導管心軸以及ST—257氣門座圈加工工具，夾持并驅動氣門座圈切削刀具
4．將座圈孔加工到比座圈厚度深0．006—0．010英寸(0．15—0．25毫米)，以便擠壓或點擊缸蓋，使座圈固定當刀具達到所規定的切削深度后，停止進給，讓刀頭繼續旋轉，以保證锪出平整的密封面
5．用裝在ST·1288氣門座壓裝工具軸上的ST-1122沖頭，安裝氣門座圈和進氣道空氣導流片(如果使用的話)，并把座圈壓入缸蓋如無上述擠壓工具，也可用1／4英寸(6．35毫米)直徑的圓沖頭代替之
注意：在座圈周圍擠壓過度，會使缸蓋發生裂縫
磨氣門座
1．使用ST·685磨氣門座機具以及從3375946氣門導管成套心軸中選用合適的心軸
2．磨氣門座圈，以保證氣門埋人缸蓋面為ST·685選取合適的磨石、進行粗磨和精磨粗磨砂石必須預先整修到30度檢驗氣門座寬度，應為0．060—0．100英寸(1．52—2．54毫米)寬，如果接觸面(1)的寬度超過最大值0．1英寸(2，54毫米)，則用特制整修的磨石從(3)與(4)兩處進行修磨使接觸面變狹的修磨；不得延伸到氣門座圈的倒角部位，因為倒角是備點擊或擠壓而用的
3．由氣門座千分表檢查氣門座，總失圓度不得超過規定數值
磨氣門
1．用一個新氣門和千分表檢查磨氣門機的調整
a．將氣門桿部導管區放在磨氣門機夾頭上導管區二端的未夾人部分，不一定和桿部導管區同
b.使千分表測頭接觸氣門面
c．轉動氣門，并在氣門面高處打記號
d．松開夾頭，將氣門轉180度再夾緊
e．重復(b)和(c)，如果(b)，(d)二個位置測出的高點是相同時，則氣門是彎曲的；如果高點不在同—位置上，則夾頭的直線度有問題失圓度不得超過0．001英寸(0．03毫米)
2．濕磨氣門，使與水平面角度恰成30度檢查氣門邊緣厚度，如果邊緣厚度小于0．105英寸(2．67毫米)，此氣門不宜再用
3．在氣門面上打上鉛筆記號，將氣門裝入氣門導管，對著新磨的氣門座，旋轉氣門10度，如果所有的鉛筆記號中段被磨去，則表示氣門座接觸良好，如果鉛筆記號中段有未被磨去的，則說明砂輪需整修或機具未調整好最后用真空試驗器檢驗密封性
氣門彈簧
氣門彈簧軟，會引起氣門跳動，從而導致氣門和氣門座過度磨損氣門跳動，擾亂氣門正時，又可能引起氣門撞擊活塞頭部
1．用3375182號氣門彈簧試驗器來試驗氣門彈簧，施加按彈簧長度所需的負載如果把氣門彈簧壓縮到所示長度，而負載低于表上所列“報廢極限”，則報廢氣門彈簧
2．當座圈與氣門的總磨削量，超過0．03英寸(0．76毫米)時，在氣門彈簧下面應裝墊圈每個氣門彈簧下面最多可裝兩個墊圈